יצרן רוק-באגיז מעניינים (ומכוערים) - Rhino RTV

http://www.rhino-offroad.com/files/pics/131625696.jpg

http://www.rhino-offroad.com/files/pics/553830787.jpg

http://www.rhino-offroad.com/files/pics/823708850.JPG

http://www.rhino-offroad.com/files/pics/787968996.JPG

http://www.rhino-offroad.com/images/tandem_small.gif

מנוע הונדה 2 ליטר אחורי עם גיר אוטומטי, בלי טרנספר, מזין שני סרנים פורד 9", גלגלים 37 אינץ'. המתלים הם 4 לינק קלאסי, נראה שהם ממש מקבילים, וקפיצי גז של sway-a-way. זה בכלל איזשהו שיתוף פעולה עסקי עם SAW. אתר החברה:
http://www.rhino-offroad.com

יש תמונות, סרטונים נחמדים, וגם מחירים.

מזכיר קצת את הרכב שברוך טולדנו (הצפרדע)בונה עכשיו רק שנראה שאצלו הטכנולוגיה מתקדמת יותר . סיפור הבניה בJEEPTRIP

ערן, כל מה שאמרת - בדיוק הפוך.

ראיתי בג'יפטריפ את הכלי החדש של ברוך, ואני מוריד את הכובע ובגדול - האיש מבצע, לא מדבר, אם כי מערכת המתלים שלו היא משהו די ביזארי :?

אבל הרעיון העיקרי בRhino RTV כמו גם בכלי של ברוך, הרעיון של שימוש במנוע פריבט הנעה קדמית, עם הגיר הרוחבי שלו, כשהוא מונח לאורך הרכב ומניע ישירות את הסרנים - רעיון טוב מאד. החסכון של הטרנספר, החסכון העצום במשקל ובנפח של יחידת כוח כזאת לעומת יחידת כוח רגילה של ג'יפ או רכב מסחרי, וגם הזמינות והעלות הנמוכה - הכל נכון. אני קורא ושומע על רעיונות כאלו כבר כמה שנים (כולל מחבר מכובד מאד בפורום שכבר הרבה זמן בשקט, מאז שהוא חזר למכוניות כביש איטלקיות מהירות... אם הוא עדיין לא התחבר לאיזה עץ, הגיע הזמן שתשמיע קול! :lol: ). טוב שיש אנשים שעושים את זה, פורצי דרך - הידיעה שit can be done, שווה המון. הכלים האלו הוצגו לפי מה שאני קורא באתר שלהם באפריל השנה במואב, ואמורים להתחרות בעונה הנוכחית - נראה מה הם באמת עושים. אם הם יביאו הישגים תכלע'ס, אז יש כאן התחלה של מגמה מאד חשובה, במיוחד עבורנו בארץ כי מדובר על הוזלה עקרונית משמעותית בעלויות של כלי עבירות.

נמרוד , בעקבות השרשור על הצמיגים ראיתי את הבאגיז כאן , אם אני מזהה
נכון כולם נועלים שם מיקי תומפסון או שאני טועה ? רק בשביל הסקרנות.

שחר.

לפי האתר זה 37" Procomp X-Terrain Tires

http://static.summitracing.com/globa...xp-35231_m.jpg