הגבהות אוקולון

שלום, לכולם !!!!
בחיפושי אחרי גי'פ ראיתי סופה במצב סביר ביותר +.
הדבר היחידי שלא נראה זה שהגי'פ מוגבה ע"י אוקולונים.
הייתי מבקש שתחוו את דעתכם בעניין.
עוד שאלה, מה המשמעות של הוצאת האוקולונים והחזרת הרכב לגובה המקורי.

בתודה מראש

אתה מתכוון שבין הגוף והשלדה היה אוקולון (ע"ע בודי ליפט במילון המושגים, http://www.jeepolog.com/jp_forum/vie...c&start=40), כמו זה:
http://www.jeepbrokers.com/Jeep_Proj..._1_pic_91B.jpg
?

או שיש לו קפיצים ספירליים ובין הקפיץ לתושבת העליונה יש אוקולון?

ציינתי שמדובר בגי'פ סופה. האם יש סופות עם קפיצים ספירליים ? :?:
בכל מקרה אני מתכוון לבודי ליפט.
אלא שמה שראיתי זה לא בדיוק כמו בתמונה, משני צידי התושבת שעל השילדה יש את הגומיות מהסוג המקורי ובין הבודי לגומיה העליונה ישנה ההגבהה שאני לא יודע מאיזה חומר היא בדיוק.
להערכתי מדובר על משהו בין 5 ל 10 ס"מ. זה נראה יותר גבוה מאשר בתמונה.

יום טוב לכולם :lol:

מצטער, פשוט שכחתי להתחבר תחת שם משתמש רשום (היה מוקדם בבוקר) :oops:
ההודעה של האורח שלפני היא שלי.

סימן - 4

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סימן - 4

שלום, לכולם !!!!
בחיפושי אחרי גי'פ ראיתי סופה במצב סביר ביותר +.
הדבר היחידי שלא נראה זה שהגי'פ מוגבה ע"י אוקולונים.
הייתי מבקש שתחוו את דעתכם בעניין.
עוד שאלה, מה המשמעות של הוצאת האוקולונים והחזרת הרכב לגובה המקורי.

בתודה מראש

---

כמו שהבנת כבר, מה שראית מכונה בודי ליפט, וחיפוש על המושג הזה יניב לך הרבה מידע.

משמעות הוצאת האוקולונים האלו - בעיקר טוב. ההשפעה שלהם לאורך זמן על המרכב עלולה להיות מזיקה מאד, לכן אתה צריך לבדוק בזהירות יתר את המרכב מעל כל אחת מהתושבות האלו, אתה צריך לחפש סדקים, חלודה, שקיעות יוצאות דופן וכולי.

סימן - 4 כתב :" ציינתי שמדובר בגי'פ סופה. האם יש סופות עם קפיצים ספירליים ? ".

כן, יש !!! כאלה ששידרגו והתקינו קפיצי סליל של פרוקומפ = קיט קומפלט.

שחר.

נ.ב: קשה לי להאמין שמה שיש לו שם גדול מ 6 ס"מ .

יש גם צד חיובי להגבהות מרכב- זה כרטיס הכניסה הזול לצמיגים 33".

אסף.

שלום לכולם !!!
ראשית תשובה לשחר, לא התכוונתי למקרים יוצאי דופן שהוחלפו קפיצים לספיראליים. זה בכלל חוקי ? אפשר לרשום שינוי כזה ברישיון?

שנית תשובה לאסף, נכון אבל אני מוכן להסתפק בצמיגי 31".

שלישית, לנמרוד המשמעויות שאליהם התכוונתי הם מבחינה טכנית וכספית, כלומר אני מניח שבודי ליפט משנה מיקום של מכללים שונים ברכב (ברכב שראיתי הזוית בין תיבת ההילוכים לסרן הייתה די גדולה) רציתי לדעת שאם אני מחליט להוריד את האוקולונים מה עוד אני צריך לקחת בחשבון.

מצטער אבל ניסיתי לחפש מידע בעניין אבל לא מצאתי אולי מישהו יכול להפנות אותי למידע.

בידידות :) :) :)

אלי

בהגבההת מרכב המכלולים לא משנים את מקומם, כי הם מחוברים לשלדה.
הדבר היחיד שמשנה את מיקומו הוא הרדיאטור, שגובה עם המרכב (הוא לא מחובר לשלדה).
אם עשו עבודה טובה, אז הרדיאטור הונמך, כדי לחזור להיות מול המאוורר (שלא גבה).
צריך פשוט להחזיר את הרדיאטור למקומו הטבעי.

אלי , לגבי זה : " ראשית תשובה לשחר, לא התכוונתי למקרים יוצאי דופן שהוחלפו קפיצים לספיראליים. זה בכלל חוקי ? אפשר לרשום שינוי כזה ברישיון? "

אל תשאל שאלות כאלה , לא תקבל שקרים :twisted: = לא חוקי !

ולגבי זה : " כלומר אני מניח שבודי ליפט משנה מיקום של מכללים שונים ברכב (ברכב שראיתי הזוית בין תיבת ההילוכים לסרן הייתה די גדולה) רציתי לדעת שאם אני מחליט להוריד את האוקולונים מה עוד אני צריך לקחת בחשבון."

בנוסף כמובן לתשובה שזאביק נתן לך , התכוונת כנראה לא בין תיבת ההילוכים
לסרן , אלא ליציאת הדרייבשאפט (החלק של הסליפ יוק ) מהטרנספר לסרן .
אז אני יכול להגיד לך שמה שמשנה את הזוית הנ"ל , היא הגבהת קפיצים.
חוצמיזה ,שגם בהחלפת הקפיצים לכאלה משופרים , של 4" לדוגמא, עדיין לא
צריך לבצע שום חיזוק או שינוי מלבד קלינים לסרן ע"מ לתקן זוית .
הדרייבשאפט והצלבים "יודעים" עדיין להסתדר עם הזוית החדשה.

שחר.

אומנם רוב הקיטים בארץ הם של פרוקומפ ,אבל דווקא הקיט הזה לא ממש מוצלח, יש קיטים טובים בהרבה.