Printable View
שלום.
בשבועות האחרונים מדדתי שני ניסויים של צריכת הדלק.
התקבלה צריכה של-1 ל-9.
ג'ימני עם 170K, אוטומטי, מודל 2002.
מותקנים צמיגי שטח 100% במידה המקורית עם לחץ אוויר של 22PSI בכל הארבע.
מוגבה בולמים וקפיצים של כ-2.5".
נסיעה מעורבת, אך הרוב בין-עירוני במהירות שלא עולה מעבר ל-100 קמ"ש.
מה דעתכם ? האם סביר לאור הנתונים ?
תודה.
תעלה לחץ אויר לאזור 27-29PSI.
לאור הנתונים סביר מאוד.
והנתון המרכזי בסיפור הוא הלחץ אוויר הנמוך.
תעלה ל-26 קדמיים ו-28 אחוריים, ע"פ הניסיונות שלי זה הלחץ האידיאלי שבו עדיין יש אחיזה טובה על הכביש, צריכת הדלק מיטבית, והנוחות גם היא הטובה ביותר בלחץ זה.
הוראות היצרן הן 23 בקדמיים ו-26 באחוריים. זה מתייחס אני מניח לצמיגי כביש מקוריים כמו שבאים עם הרכב. מבחינת בטיחות נסיעה ואחיזה, הנתונים האלה הם הכי נכונים. שמורכב צמיג בחתך כביש על הרכב.
22 זה מאוד נמוך לכביש בכל צורה שלא תסתכל, ואני לא רואה סיבה לנסוע עם לחץ כזה נמוך.
עריכה: טל הקדים אותי.
אביעד ו-sapog,
אני מכיר את נתוני היצרן ללחצי האוויר.
ניסיתי לשחק עם כל מיני לחצים,
ומצאתי דווקא שעם לחץ אוויר מעט נמוך יותר מהמקור בכביש הג'ימני יותר נעים בנסיעה רגועה, כנראה הצמיג הגמיש יותר סופג חלק מהמהמורות בכביש.
אביעד, קצת לא מסתדר לי איך עם ל.א גבוה יחסית לרכב במשקל קל שכזה הנוחות עדיפה ?
ובכל מקרה אנסה להעלות שוב פעם לכיוון הוראות היצרן ומעבר לכך ואמדוד שוב.
בשטח אגב, נוסע עם כ-17PSI. (אדמה חומה וסלעים, לא דיונות וחול ים)
אני חייב להגיד מילה בנושא!
הרבה מאוד זמן נסעתי עם הג'ימני שלי (הקודם שהיה לי) עם מידת לחץ אוויר, של 28 יחידות. (בלבד, בלי ניסויים מיותרים)
בג'ימני הנוכחי, ניסיתי נתוני יצרן (לפי ספר הרכב), ניסיתי 28 (כמו בקודם שהיה לי) ואפילו 25.
התוצאות של כל הניסויים?
25 יחידות ניפוח, הנסיעה מעט חלקה יותר, לאקופצנית יותר מדי, לא מרגישים כל קפיצה או "זריקה" של האוטו לכל כיוון שמתחשק לו.
מעתה ועד עולם, אנפח את הצמיגים (כולם) בסביבות 25/26 יחידות ניפוח, לא מעבר, בטח לא פחות.
גימני 2006 ידני מוגבה כ-2 אינץ ונעול בצמיגי כביש.
צריכת דלק ממוצעת לנסיעה משולבת עירוני/בין עירוני בין 12-13km/l