תיבת העברה HIGH LOW עוברת קשה

שלום לכולם,
מישהו יודע למה תיבת ההעברה HIGH LOW בסיקס שאני אמור לקנות עוברת ממש ממש קשה (אחרי לחץ פיזי מתון ואלימות פיסית ומילולית רבה) הוא השתלב בסופו של דבר בכל אחד מהמצבים 4H 2H N 4L אבל באמת הצריך כח לא הגיוני.
פירקנו את הידית עצמה לוודא שהיא לא עקומה ויש לה מספיק מרחב חופש. ועל הדרך ניקינו שם את כל האיזור ללא הועיל. דרך אגב מדובר בגיר 4 הילוכים עם ידית ארוכה ואלה ת'כלס כל הנתונים שיש לי אליכם. אשמח עם מישהו יוכל לענות דיי במהרה בהתחשב בעובדה שאני אמור לקנות אותו השבוע... :wink:

אני מבין שזה לא רכב שיש לך היכרות עמוקה איתו.
אם כך זה די סביר, היות ולרובנו יש קושי מסוים להעביר את הטרנספר, מי יותר ומי פחות, ולכל אחד יש את השיטות שלו להעביר ואז זה הולך יותר בקלות.

מצד שני זו יכולה להיות גם תקלה בטרנספר, אם כי זה נדיר יותר.
תן למישהו שמנוסה בסיקס לבדוק את זה, אולי הוא יוכל לתת לך חוות דעת טובה יותר.
מתיאור באינטרנט קשה לדעת אם זה קושי רגיל של טרנספר של סיקס או משהו מיוחד.

אני אמנם לא כל כך מכיר אותו, אבל, היה איתי גם בעל הרכב בשנתיים האחרונות שיודע איך צריך להעביר (נסיעה איטית מאוד עם הגה קצת שמאלה...) אבל גם הוא לא כל כך הצליח ואמר בעצמו שמשהו לא נראה לו.
יש לי שתי שאלות לגבי זה, א. האם החלפת שמן בגיר אמורה להשפיע על זה. ב. יש לו ג'יפ חלפים שיש עליו גיר 3 הילוכים אבל עם טרנספר (ידית קצרה) שעובר יחסית ממש חלק, האם שווה להחליף בינהם???
תודה :)
עירא

העברה בטרנספר רצוי לבצע בעמידה מוחלטת, בעיקר בין HIGH ו-LOW.
אני לא זוכר את המבנה בסיקס, אבל סופה יש מוטות (מתחת לרכב) בין הידית וטרנספר (היות והטרנספר לא יודב מתחת לידית כמו הגיר).

תבדוק אם קיימים מוטות כאלו, מה מצבם וגרז אותם.

שוב, בעל הרכב יודע איך להעביר את זה, הבעייה שאתמול משהוא באמת "נתפס" שם וזה הולך ממש ממש קשה גם כשניסינו מעבר בעמידה, במסיעה איטית קדימה ואחורה ולמעשה בכל דרך אפשרית כמעט ועדיין זה לא זז. לגבי המוטות, גם ב6 המוט לא יושב מעל הטרנספר בדיוק ויש לו ציר שמתחבר בקצה למחבר שלמעשה כאשר אני מושך את הידית למטה (לכיוון הנהג) המחבר מושך את שני המוטות שיוצאים מהטרנספר החוצה ואמור לשלב ל-2H ואח"כ 4H. וניסינו לנקות שם ולשמן שם קצת ללא הואיל.

שאלה אדיוטית,
בדקת שמן בטרנספר :roll: :roll:

אתה אומר שבסופו של דבר הצלחתם להעביר בן כל המצבים, והנסיעה עצמה בסדר? לא נעים לי להגיד, אבל במידה והג'יפ טוב ומוצא חן בעיניך מכל הבחינות האחרות, זה תחמושת טובה להמתקחות על המחיר - קח עלות של טרנספר משומש (יש הרבה, וטובים, אצל סמו עכשיו - לא נראה לי שיעלו יותר מ1500-2000 שקל) ותוריד את המחיר. במידה ובאמת תחליט להחליף - זה לא עבודה רצינית.

אצלי אפשרי להעביר ל 4 high בקלות ולהוציא יחסית גם בקלות

אבל ב 4 low הסיפור קצת שונה אחרי כל נסיעה ב 4 low אני נוסע קצת אחורה ומנסה לשחרר ואם עדיין לא משתחרר עוד אחורה ועוד אחורה ולבסוף זה משתחרר

לא רצוי להפעיל כח גם אני פעם הייתי מפעיל כח וזה לא בריא ומה גם שאם ניסיתם

בכביש להעביר בין המצבים אז יש יותר קושי בהעברה תנבו בשטח,

הבעיה הזו קיימת לדעתי אצל כל אחד לפחות אצל כל מי שראיתי עד היום .

כמה שזה אידיוטי עדיין לא החלפנו (או בדקנו).
נמרוד, לגבי נושא המיקוח, המוחר הוא חבר ככה שהוא באמת פה ביחד איתי, בלי קשר הוא נותן לי ביחד גם ג'יפ חלפים (עם טרנספר שעובר ממש חלק, אמנם כשהו לא מחובר למנוע אבל הטרנספר עצמו הולך חלק) והתוכנית היא לשבת ביחד ולהחליף עם השמן לא יעזור.

שכח מהטרנספר שמחובר לגיר 3 הילוכים, הוא לא יתאים לך לגיר ויש לו יחס העברה ארוך יותר (1:2) לעומת ( 1:2.6 ) אצלך. בכלל תשתדל לא לאסוף גרוטאות שלא יועילו לך לעולם, גם ככה יש מספיק גרוטאות שכן מועילות לעיתים...
טרנספר תקין או משופץ כחדש ניתן להשיג במחירים מגוכחים. במחירים שנמרוד ציטט אתה יכול לקבל טרנספר+גיר משופצים כחדשים. אם תהיה מעוניין ביותר פרטים לגבי השגת חלפים, פנה אלי בהודעה פרטית או צלצל 055348616 .

ניר, באמת בלי לפגוע, :?: אבל חברה האם זה נכון?

כן

נו שויין, נקווה דדמן לבד יספיק ואם לא, נתחיל לבזבז כסף... :(

הייתה לי בעיה כזאת בסמוראי בסוף התברר שחסרה לי גומיה שמתלבשת על הידית אני לא יודע איך זה עובד בסיקס אבל תבדוק את זה

הגומיה שאתה מדבר עליה בסמי לא רלוונטית לסיקס, הכול שם ברזל על ברזל.
זו לא גומיה בסמוראי, בכל מקרה, אלא כובעון פלסטיק.

עירא. אין לך ממה להתרגש. זה נפוץ שהטרנספר לא עובר חלק ורוב הסיכוי שתצטרך למצוא את השיטה.

אני בטוח שחבר שלך עשה את זה כבר המון פעמים אבל גם אני עשיתי את זה כבר יותר מפעם אחת וגם לי יש "ימים רעים" ולפעמים פשוט לא הולך לי (בעיקר להוציא ל-LOW).

הטרנספרים האלה אמינים ביסודם. הסיכוי לתקלה נמוך (אני חושב שחנן כבר כתב את זה).

ד.א. חוץ ממה ניר אמר לך על הגיר והטרנספר השניים (וזה נכון - הם לא שווים לך יותר ממחיר הברזל במשקל), כל טרנספר עובר חלק על השולחן - בדוק.

אורי טל.

לא שמתי לב מי העלה את ההודעה מן האוב (או סתם מהעבר הרחוק)
הבעיה הזו כבר נפתרה מזמן באמת ע"י החלפת השמן בגיר ובטרנספר.
עירא
(לא שחסרות הרבה בעיות חדשות, אבל זה לשרשור אחר... :cry: :cry: :cry: :wink: )

אומנם אחרי הרבה מאוד זמן, אבל עדיין רלוונטי :cry:
הטרנספר פשוט לא רוצה לזוז.
כרגע הוא על 4L להוציא אותו משם רק כשהג'יפ כבוי משולב להילוך ניעור קדימה אחורה ולחץ פיזי מתון.
משם אני מצליך להגיע ל-N הכי רחוק.
על 2H או 4H אין על מה לדבר.
לפני כמה שבוע שבועיים, כשהרכבתי את הידית שלו חזרה למקומה, בהתחלה הצלחתי איכשהו להזיז בין ההילוכים השונים אבל מאז כלום.
יש רעיונות לפני שאני מביא דלי של צבע כחול???

נ.ב.
שמן לא החלפתי עדיין, אבל בערך שבועיים וטיול רציני אחד לפני ההשבתה החלפתי שמן.


עירא

יצא לך לפרק לנקות ולראות מה מצב הגג"שים?

לא, ואני ממש משתדל להימנע מפירוק שלא לצורך, ואיך נקרא לטרנספר שעובד? - פירוק שלא לצורך.
ניתקתי אותו מהגיר, החלפתי גיר, חיברתי חזרה ושולם על ישרואל.
עירא