יש צ'ירוקי ! ועכשיו השאלות....

הי,

בשעה טובה קניתי צ'ירוקי (2001 קלסיק)
אני מודע לזה שהתחלתי בחיפוש אחר CJ ועברתי כמה שלבים עד לצ'ירוקי, אבל ראיתי אותו במקרה ברחוב, מצא חן בעיני, יומיים שלושה ישנתי בסל של החתול (אישתי רצתה לזרוק אותי מהבית כששמעה על המחיר...)
שורה תחתונה, יש צ'ירוקי.

ונעבור לשאלה:
נורת check engine דולקת לי באופן קבוע, ניסיתי לקרוא קודים בעזרת הסוויץ' (3 פעמים כיבוי והדלקה) ללא הצלחה.
יש למישהו רעיון איך לקרוא קודים? מה עלולה להיות התקלה? (קניתי את האוטו ככה, המוכר טוען שזו תקלה מימיו הראשונים של האוטו שגם בתקופת האחריות לא הצליחו לפתור)

לאט לאט יגיעו שאלות נוספות (צריך למכור את הויטרה קודם....)
כמו, מידת צמיגים מומלצת? מגני סף - כיצד לבנות לבד? וכד'

תודה,
סער.

היי סער.
בד"כ אחד החיישנים שפגום ידליק נורה זו.
מה קרה שניסית לסובב את הסוויטץ' 3 פעמים ללא הצלחה?
הנורה דלקה קבוע? לא הבהבה?
אם נדלקת קבוע מיד בסיבוב הסוויטץ' יתכן שבאמת סתם נורה מקוצרת שדולקת כל הזמן.
נסה לנתק מצבר לחצי שעה - שעה ולחבר ואז לפתוח סוויטץ'. הנורה לא אמורה להדלק מיד כיוון שהמחשב מתאפס.
נסה לחבר את הרכב לסקנר שיקרא תקלות. אם לא מוצא שם תקלה סבירות שבאמת סתם נורה שדולקת קבוע ואז לחפש מה גורם לה לקצר.

הי רמי,

אכן ניסיתי 3 פעמים (אני חושב שזה היה בטווח של ה 5 שניות) והנורה דולקת קבוע ולא מהבהבת.
אנסה שוב מחר (או בסוף השבוע) ואז אנסה גם את ניתוק המצבר.

אם לא אמצא אצליח להתחבר לסקנר (אני מעדיף להמנע ממוסכים בשלב זה).

תודה,
סער

אהלן סער , 'מברוק' כבר אמרתי ...
ת'שמע DONT FUCK WITH THE check engine
זה יכול להיות משהו קטן או משהו גדול יותר שסחיבה של התקלה עלולה
לגרור נזקים כבדים והתבאסות טוטאלית מלהמשיך להחזיק באוטו.
כנס למוסך ומה שיותר מהר ע"מ להתחבר לסקנר ע"מ לקרוא את קוד התקלה .
ניתוק המצבר רק ימחק ויאפס זמנית את התקלה והיא תחזור = מיותר.
לאוטו הזה יש כל כך הרבה חשמל וחיישנים , כך שאני מעריך, שבסה"כ
מדובר על איזשהו חיישן תקול אבל לא לזלזל !

שחר.

תודה שחר,
אתה בטוח לגבי ה"הרבה חשמל" ?
לפי מיטב הבנתי, הוא מאוד דומה לסופה מבחינת חשמל (מדובר בצ'ירוקי, לא בגראנד)
מה אני מפספס?
או שמה שכתבת נכון גם לגבי סופה?

תודה,
סער.

אהה O.K , איזה מודל הצ'ירוקי ?
זה ה 4000 סמ"ק ? אם כן , מבחינת החשמל והחיישנים
הוא זהה לסופה שגם בה לא הייתי מקל ראש ובודק את מהות
התקלה בהידלק קוד תקלה . אגב , גם בסופה , ישנם חיישנים שאינם
מדליקים את נורת חיווי קוד התקלה אך התקלה מורגשת עד למצב של
אי יכולת תזוזה . התקלה נרשמת בזיכרון המחשב . כגון חיישן קרנק.

שחר.

מודל 2001
4.0 (כמו הסופה)
54000 ק"מ.
לא מורגשת בעיה: הסרק יציב, מניע מיד, עולה יפה בטורים (לא חותך או משהו)

סער.

עדכון,

קוד התקלה הוא P0705.
בצירוקי משנת 98 ומעלה יש ODB2 ולא ניתן לקרוא קודים כמו בעבר אלא רק ע"י סקנר.
אני אנסה לטפל בבעיה באופן הבא:
http://jeepin.com/features/nss/

ונקווה שהיא תפתר.

תודה ליורם מאפ"ק (קריאת הקודים) ולפורום jeepsunlimited
על ההפניה לתיקון,
אני מקווה לטפל ביום שישי הקרוב ואעדכן בהמשך,

סער.

עדכון נוסף (ואחרון אני מקווה)

ניקיתי את ה NSS, איפסתי את המחשב(שוב תודה ליורם על האיפוס)
נסעתי 30 ק"מ ושוב הנורה נדלקה... :roll:

אח"כ התחילה בעיה נוספת, האוברדרייב לא משתלב אלא אם אני מכבה ומדליק את המנוע כאשר האוטו חם, זה היה הקש ששבר את גב הגמל (ואת הסבלנות שלי...)
שעתיים מול האינטרנט, חיפוש על כל מה שמכיל AW4 ו PROBLEM (ו OVERDRIVE)
תודה לגוגל, jeepunlimited ולאתר שרמי שלח לפני שבוע,
גיליתי שיש עוד כמה עם בעיה זהה, אחד הצליח לפתור ע"י ניתוק וחיבור של ה TCU (מחשב גיר) ושל ה TPS (חיישן מצב מצערת)
ניסיתי גם אני, עכשיו יש שניים שפתרו ככה :D
נראה שזה פתר את הבעיה (טפו טפו טפו), הנורה כבתה, ה OD משתלב.
(החלפתי גם שמן גיר ופילטר + תוסף של JB אבל התופעה המשיכה גם אח"כ)

אם מישהו נתקל בבעיה דומה, חפשו את ה TCU + TPS, הם גורמים לדי הרבה צרות מוזרות

סער.

סער כל הכבוד
ככה הופכים למומחים ומנוסים
ישר כוח
צביקה

באמת כל הכבוד.
ואכן ככה לומדים, ואין כמו הפורומים נכון?
בסופו של דבר רוב הבעיות המציקות נפתרות בדקה.
תתנחם בכך שאולי... הבעלים הקודמים שלא כך כך ידע לעבוד ולחפש בפורומים, התיאש מהתקלה המוזרה שאף מכונאי לא פתר לו אותה ומכר לך את הרכב בזול מדי :lol:

:D

אני לא אתפלא אם זו אחת הסיבות שהוא מכר (די מעצבן לראות נורה דולקת קבוע)
מה שמרגיז זה שהאוטו היה במוסך הקניון ברמת גן ושם החליפו לו את ה NSS ולא הצליחו לפתור את הבעיה... (כשהאוטו עוד היה באחריות)

הייתי בטוח שהנורה נשרפה ובגלל זה הפסיקה לדלוק, אבל בדקתי, הנורה תקינה
אני מקווה שזה לא יחזור

יחי הפורומים !
סער.