לוקרים?

הסרן שלי ללא לוקרים. יש למישהו המלצות לגביי סוג הלוקרים שכדיי להתקין?
האם שווה להתעסק אם משומשים? ועלויות{בערך}?

בלי להבין הרבה בנושא-
יואב- אתה בונה ג'יפ מחדש...לא חבל להתעסק עם לוקרים משומשים שלך תדע מה עבר עליהם?
לדעתי קנה חדשים. ולו בכדי שיהיה לך שקט מהם להרבה זמן ולא יפתיעו אותך בשטח.
לגביי מחירים אני אישית לא יודע אבל-
אני בטוח שמישהו כאן ירשום תגובה עם סדר גודל של מחירים
ודבר שני זה, שגם אם לא רושמים, טלפון ליאנוביץ' בת"א יכול לתת לך סדר גודל פחות או יותר (במקרה של ינוביץ' זה בדרך כלל יותר- אבל ככה לפחות תעריך מה המחירים.)
יאנוביץ-03-5377738

אם יקר לך מדיי נכון לעשיו לאחר בירורים- סע בלי לוקרים בנתיים.
שיהיה התקציב המבוקש- תקנה חדשים.

בהצלחה שפיץ.

-ארז 8) -

רק סופרווינץ אל תיגע בוורן הם עשויים מסגסורת פריכה שאוהבת להיסדק.

הסופרווינץ כ - 100 דולר בארץ המובטחת (ארה"ב)


בהצלחה שחר

תישאר עם פלאנג'ים. בלי לוקרים.

אסף.

אסף, למה לא להרכיב לוקרים?

למה כן?

אסף.

בלאי פחות גבוה , צריכת דלק נמוכה יותר ושלא נדבר על זה שבעתיד תהיה לך נעילה ואז תהיה חייב לוקרים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי UNIX

בלאי פחות גבוה , צריכת דלק נמוכה יותר ושלא נדבר על זה שבעתיד תהיה לך נעילה ואז תהיה חייב לוקרים

---

מצטער. לא קונה. הבלאי- לא משמעותי. דלק- נו באמת... זה ג'יפ, ולא זה מה שמשנה. נעילה- ומה בשטח? פותחים- סוגרים כל היום?
מה עושים בעלי הסופות בלי הלוקרים?
מה עושים הרבה בעלי CJ בלי לוקרים?

לא רואה סיבה טובה ללוקרים שהם עוד מקור לבעיות.

אסף.

אני יכול להגיד מנסיון של שנים{על איסוזו}, שבנסיעה על הכביש ההבדל משמעותי,לפחות מבחינת ההרגשה. הרכב מרגיש ''קל יותר".בשטח נכון אין לזה משמעות, זה אפילו קצת מטריד
שצריך לרדת לסגור את הלוקר.

ציטוט:

---

בשטח נכון אין לזה משמעות, זה אפילו קצת מטריד שצריך לרדת לסגור את הלוקר.

---

ועצלן כמוני לא יורד מהג'יפ, אבל סובל בידים (היגוי קשה יותר עם הנעילה).
גם אני לא רואה יתרון בלוקרים. אצלי הם קיימים אבל לא בטוח שהייתי רץ להוסיף כאלו, במידה ולא היו.

אביגדור

מצטרף לאסף ואביגדור בעיניין הלוקרים ...
הלוקר הוא מעיין פיוז , בעת מאמץ הוא נוטה להתפרק / להישבר ...
כאשר בסופה זה יהייה הצלב של הציריה שעל הדרך שובר גם את
האוזניים ומחייב החלפה של צירייה קומפלט . רק מה ... שהלוקר
רגיש לטעמי הרבה יותר למאמץ מאשר הציריה או במילים אחרות
הלוקר יעוף הרבה לפני שתלך ציריה בסופה. ברור שאין להכליל
ולא תמיד כך הם הדברים . אין כאן סדר של מה ילך לפני / אחרי וכד' ...
תלוי באותו רגע נתון בשטח שטומן בחובו המון גורמים .זוהי דעתי
ואיך שאני מכיר את השניים.

שחר.

אני דווקא ממליץ על לוקרים.
הבלאי אכן נמוך יותר, כאשר אתה נוסע על הכביש ללא צורך ב 4X4 והלוקרים פתוחים, הציריות לא מסתובבות, הדיפרנציאל לא מסתובב (פלאנטרים וסטיליטים לא זזים, הקורונה והפיניון לא זזים), והדריישאפט לא זז.
כל אלה הם הבלאי שנחסך + מחזיר שמן של היוק, מחזירי שמן של בית הסטיליטים 2X + מיסבים של בית הסטיליטים.
וכל אלה לא זולים.
אני נוסע קרוב ל 10 שנים עם כל מיני CJ והאחרון נוסע כבר 3 שנים עם לוקרים, ובמעמץ ממש לא קטן, ללא בעיות, טפו טפו טפו, חמסה חמסה חמסה חמסה חמסה (לא מאמין באמונות טפלות :lol: ).
בנוסף יש גם חיסכון קטן בדלק, ולרדת לפני הכניסה לשטח לסגור לוקרים לא מפריע לי.
דבר נוסך שכבר אמרו פה, שאם תהייה לך נעילה קידמית לא נשלטת, כלומר: אוטומטית, אתה תהיה חייב לוקרים.
יניב.

[quote="yanivcj"]אני דווקא ממליץ על לוקרים.
הבלאי אכן נמוך יותר, כאשר אתה נוסע על הכביש ללא צורך ב 4X4 והלוקרים פתוחים, הציריות לא מסתובבות, הדיפרנציאל לא מסתובב (פלאנטרים וסטיליטים לא זזים, הקורונה והפיניון לא זזים), והדריישאפט לא זז.
כל אלה הם הבלאי שנחסך + מחזיר שמן של היוק, מחזירי שמן של בית הסטיליטים 2X + מיסבים של בית הסטיליטים.

מסכים איתך במאה אחוז יניב עד כאן שזה החלק שברור לכולנו או לפחות לרובנו.
הנסיעה אכן תהיינה גם שקטה וחלקה יותר מטעמים אלו כמובן .
אך בתגובתי התייחסתי בעיקר למה שמעניין אותי והוא חוזק ! אמינות וכד' ... לא אותך ,לא אותי ולא את אף אחד יעניין
כל זה כאשר הגעת למעלה , קטע בוצי וכד' ועף/נטחן הלוקר ....והנה הלך הטיול
אם אין לך ידע וספייר להחליף בשטח.

שחר.

אכן פלאנג'ים יהיו יותר אמינים מלוקרים עקב חוסר מוחלט בחלקים נעים ופשטות. אבל אני לא מאמין שלוקר יישבר לפני צרייה. לא שמעתי על מקרה כזה עד היום.
מקרי השבירה היחידים שאני מכיר הם כאשר הברגים של הלוקר השתחררו כתוצאה מביקורת לוקה בחסר וברגים לא מתאימים.

מרגישים הבדלים בסחיבה של הרכב על הכביש וגם הבדל קל בצריכת הדלק.

היתרון בלוקרים הוא במקרה של תקלה בסרן הקדמי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ערן המסוקס

היתרון בלוקרים הוא במקרה של תקלה בסרן הקדמי.

---

גם את זה אני לא קונה.
אם יש תקלה שמחייבת פתיחת לוקרים- תוריד את הפלאנג'.


עניין הנעילה- אני לא סובל נעילה אוטומטית בסרן קדמי- אי אפשר לנסוע 4X4 HI בשטח. אבל החבר'ה פה מתעקשים שבסופות שלהם זה לא מורגש.. אז למה שיהיה מורגש בCJ עם פלאנג'ים?

אסף.

יש משהו בדבריך..
תכלס, רכב שמיועד אך ורק לטיולים, לא קריטי אם יש לוקרים או אין.

טוב..... בנתיים לא נשים לוקרים.אם נראה לג'יפ יש הרבה ''זמן'' כביש, הוא יקבל לוקרים.