סטארטר?

כשקניתי את הג'יפ הכל היה נהדר ואז התחילו נזילות שמן ממכסה השסטומים
עם הזמן נתקלתי לפעמים בבעיות בהנעה מעיין פאקים חזקים בזמן ההנעה כששתיים שלוש הצתות הניעו
את הנזילות סידרתי אצל יניב ממוסך קרפי (בחור נהדר) והתאוריה שלי אמרה שבגלל הנזילות שמן הגיע אל הסטארטר
הסטארטר שופץ לפני כשנה (כשהוא עוד היה אצל הבעלים הקודם) אז פתחתי אותו ניקיתי סגרתי וחיברתי חזרה אך הבעיה לא נפתרה
יש לציין כי לא ראיתי שום דבר חריג בסטארטר עצמו מבפנים
יש מישהו שמכיר את התופעה וגורמיה??? :cry:

כשפירקת את הסטרטר- בדקת את גלגל השניים של הסטרטר? אין לו שיניים שבורות/אכולות?

ואם כן-הבעיה יכולה לנבוע משתי דברים שאני לפחות מכיר.
או שהזר שיניים שנמצא על גלגל התנופה שלך כבר גמור, או שההצתה מ-א-ו-ד לא מכוונת.

בהצלחה.

-ארז 8) -

כיוון הצתה עשית?

עשיתי כיוון הצתה אצל יניב כשסיימנו עם הנזילות
בסטארטר עצמו אין שיניים אכולות והוא נראה בסדר גמור (לא גמור :wink: אלא בסדר)

את גלגל התנופה בדקת? בדוק אותו שאין לו שיניים אכולות או שחוקות. בדוק על כל קוטר הסיבוב שלו..
באם הוא נראה במצב טוב, אולי אפשר להציל את המצב.
כאשר אתה מרכיב את הסטרטר סביר להניח שיש לך מעט חופש תנועה למיקום הסטרטר. נסה לשחרר את הברגים, להצמיד את הסטרטר לכוון המנוע ולמעלה ולסגור אותו כך.
עוד דבר שייתכן שלא תקין הוא הפחית שעליה יושב הסטרטר. היא צריכה להיות ישרה ללא עיקומים שונים.

אם גם זה לא עוזר, נסה להחליף סטרטר באחד תקין ובדוק אם זה משפר את המצב. אם כן, יש מצב (ואפילו הגיוני מאוד) שהבנדיקס שלך דפוק ויש להחליפו.

הבנדיקס רגיש ללכלוך מכל סוג, כולל שמן שגורם לו לנוע לאט מידי ולא להשתלב בזמן.

אצלי, כל הסטרטרים הוחלפו בגלל הבנדיקס הזה.

סטרטר משופץ בדרך כלל מחזיק שנה שנתיים, אם אתה נוסע הרבה עם הרכב.

עכשיו הרכבתי סטרטר חדש/ מיובא. נראה הרבה יותר איכותי, נראה אם הוא מחזיק מעמד טוב יותר. בכל מקרה הוא עולה כפול אבל 600 ש"ח זה עדיין לא כלכך נורא.

טוב
הבנדיקס קצת אכול לבסוף החלטתי לקנות סטארטר חדש במקום לדכא את עצמי כל בוקר בהנעה !
תודה לכם

בנדיקס עולה 35 ש"ח. סטרטר עולה 500 ש"ח. אני חייב להבין את השיקול האחרון.

אורי טל.

לפני שלושה שבועות, גם עקב נזילות ממכסה שסתומים, הסטרטר אצלי גם התחיל לזייף.
פורק נשטף הייטב נוקה יובש ועדיין כלום.
הוחלף בנדיקס (וכמו שאורי כתב 35 ש"ח) והוא עובד יופי.
ד.א. בהתחלה חשבתי שהבנדיקס היה תקין, מסתבר שטעיתי.
עירא

אז בגלל שאני איש נחמד חלטתי להקשיב לעצות שלכם וקניתי בנדיקס חדש- החלפתי ועדיין הרעשים נשמעים בהנעה :cry:
אז? גלגל תנופה? שמן על הגלגל תנופה? כל עצה תתקבל בברכה

כמו שיעצו לך - תבדוק טוב את זר השיניים, אם הן דפוקות (בד"כ שחיקה נראית לעין בקצה השן הקרוב לסטרטר) לא יעזור לך כלום ותצטרך להחליף זר שיניים. את הבדיקה אתה עושה על כל הזר (צריך לסובב את המנוע ביד ולהסתכל דרך המכסה התחתון של ההאוזינג). פתרון לתפרנים הוא לפרק את גלגל התנופה ולהרכיב אותו שוב באוריינטציה שונה, אבל אם כבר אתה מפרק - תחליף את הזר. על הדרך אתה כבר יכול לבדוק/להחליף קלאץ', להחליק את גלגל התנופה וטס הלחץ ע"י חריטה, להחליף מייסב לחץ. ישנה פחית תאום מנוע שיושבת בין ההאוזינג למנוע, יש בה חלון עגול שעליו יושב הסטרטר, אם היא בלוייה הסטרטר לא מתואם למנוע וגם זאת סיבה טובה לתופעה שאתה מתאר. אם יקר לך חדש, אני יכול למכור לך אחת כזאת בחצי מחיר ובכל מקרה לתת לך אותה לצורך השוואה לשלך. בקיצור - תעביר בדיקה ונמשיך מהתוצאות שלה...

נ.ב.
אני לא קונה את הסיפור של השמן שפוגע בתפקוד הסטרטר, השמן מקסימום מגן על הסטרטר מחלודה... אצלי הסטרטר שחה בשמן שנים רבות ולא נתקלתי עדיין בשום סיקס שהסטרטר בו משתלב בצורה חלקה ונקייה כמו אצלי.

מורנו ידידי , מה שאתה מתאר " פאקים חזקים בזמן הנעה " ..נשמע כמו הצתה לא מכוונת , ולא בעיית סטארטר.
כאשר הסטארטר אינו מתפקד כראוי המקסימום שאתה תשמע הוא החלקת הסטארטר (מעיין נקישות קטנות ומהירות )
ובחוסר תיפקוד מלא , אתה פשוט לא תשמע כלום .....
לכן אני נוטה להסכים עם ארז לגבי כיוון ההצתה לא תקין .
עם כל הכבוד לכיוון של יניב , הוא עדיין בן-אדם .... שווה בדיקה :wink:

מורנו-

לדעתי כמו בהתחלה- ההצתה היא הבעיה שלך
רובנו מכירים את ה"פאק" שאתה מתאר, כאשר ההצתה מאוחרת מדיי (או מקודמת מאוד).
במצב הזה כאשר אתה מנסה להניע את הג'יפ- אתה מקבל הרגשה של:
-מצבר חלש שלא מצליח לסובב את המנוע ונתקע אחרי סיבוב או שניים
-ו/או הרגשה שבזר השיניים של גלגל התנופה יש כמה שיניים שבורות. (או בסטרטר-ואת זה כבר סידרת.)
אם אתה מרגיש את אחת מהתופעות הבאות- כהמצבר שלך אכן במצב טוב וזר השיניים של גלגל התנופה גם כן במצב טוב- בדוק הצתה שוב.

גם אם יניב כיוון- יכול להיות מצב שנפתח הבורג שמחזיק את כל המפלג (או לא חוזק מספיק)- וכל היחידה פשוט זזה מעלה או שתיים קדימה או אחורה- והופ, הלך הכיוון המדוייק.

גש ליניב ותן לו להעיף מבט.

בהצלחה.

-ארז 8) -

תאמינו לי חברה, זה לא כיוון הצתה.
כל הכבוד על הרצון לעזור, אבל הרבה פעמים מבלי לראות בעיניים או לשמוע את הרעש, רק ע"י תאור של בן אדם, שיהיה המדויק ביותר, מאוד קשה לאבחן תקלה (זה כאילו עם שלט מרחוק).
כאשר יש לך רעש של ברזל בברזל וזה רעש מאוד חזק, זה לא כיוון הצתה.
כאשר ההצתה מוקדמת מדי יש לך תופעה כאילו המנוע נעצר וכאילו אין כוח לסטרטר להזיז את גל הארכובה, או מצבר חלש. כי הניצוץ מגיע לפני הזמן ומתנגד לעלית הבוכנה כלפי מעלה), כאשר יש לך הצתה מאוחרת מדי, יש לך סטרטר חזק אבל המנוע לא מניע.
אצל מורנו זה ברזל על ברזל, ולא משנה איזה כיוון ההצתה מוקדמת או מאוחרת הרעש תמיד נשמע (ניסיתי - תאמינו לי שניסיתי), בדקתי את כל האופציות, את הסטרטר לא פירקתי ולא בדקתי לו את זר השיניים, כי לא התבקשתי, אני לא אוהב להעמיס על בעלי הרכבים יותר מדי דברים שלא היתבקשתי, אני מציע ואם אני רואה משהו לא תקין אני מודיע, אבל כל עוד לא קיבלתי דרישה או בקשה לבדוק את הנ"ל.
אני משאיר את המשימה בידי בעל הרכב. שלא יגידו שאני בכוח מוסיף דברים שלא היתבקשתי וכך מרוויח יותר כסף.
חוזמזה שבאמת גם אני רק בן אדם ויכול להיות שגם אני טועה לפעמים, אבל במקרה הזה, מי שישמע את הרעש יבין שזה ברזל על ברזל, כאילו שהסטרטר לא יושב במקום, כאילו שבמקום שהבנדיקס ישתלב בזר שיניים שעל גלגל התנופה, הוא נכנס בהם או נכנס ליד ומשמיע רעש איום כשהוא טוחן את השיניים.
יניב.

כן כן איך גיליתם שיניב רק בן אדם ניסינו להסתיר את זה אבל עליתם עלינו :lol:
בכל מקרה אני כרגע נכנס לפרוייקט שמטרתו החלפת זר השיניים של גלגל התנופה המון תודה על התגובות

הסטרטר פורק, ניבדקו כל השיניים של הזר על גלגל התנופה, ונמצא כי מצבם טוב והם בריאים ושלמים.
הסטרטר נשלח לשיפוץ, שופץ, הורכב ואין יותר רעשים של פיצפוצים בהתנעה.
יניב.