שיפור יחסי העברה לקאיה ספורטאז'

מישהו יודע האם ניתן ואיך לשנות יחסי העברה בקאיה ספורטאג' ע"מ שהאוטו בירידות תלולות בשטח משולב 4X4 בראשון LOW (גיר אוטומטי...) לא יטוס קדימה (כרגע הכרחי ללחוץ מעט על הברקס שלא יישבר מסלעים שבדרך).

(הכותרת שונתה על ידי המערכת. נא להקפיד על כותרת אינפורמטיבית)

ליאור
במקום יחסי העברה תשתמש במדחבס המזגן של הרכב
תצטרך לעשות שינוי קל ולהוסיף מפסק על הפיקוד של מגביר הטורים של המערכת על מנת לבטל את הגברת הטורים הסטנדרטית כשאתה רוצה בלימת מנוע
בשאר הזמן מעבירים את המפסק למצב השני ויש הגברת טורים עם המזגן וכך נהנים משתי העולמות (עובד אצלי נהדר )

האם אין פתרון אחר?
בפתרון המזגן אני משתמש אבל לדוגמא ירדתי את ירידות יבניאל עם רגל על הברקס כל הזמן כי האוטו פשוט טס למטה.
מה עושים?

בגדול, אין הרבה מה לעשות - מה שאתה מתאר נכון לכל רכב כביש-שטח קל, אוטומטי, עם מנוע לא גדול במיוחד.

בכל זאת, שאלות מנחות: מה יחסי ההעברה שלך בסרנים? איזה סרנים בכלל יש לקאיה? איזה סטים של גלגלי שיניים תחליפיים יש בעולם עבור קאיה? איזה טרנספר יש לך, מה יחס העברה בLOW? אם זה במקרה טסרנספר מוכר של יצרן גדול, אולי יש עבורו קיטים להפחתת יחס בLOW ? אני לא יודע את התשובות לאף אחת מהשאלות האלו. תתחיל לחפור בגוגל, תמצא מועדוני ספורטאז' בעולם - יש איזשהו שוק ספורטאז' לא זניח בארה"ב, את זה אני יודע. תמצא את הפורומים שלהם ותלמד מהם.

האמת שאני לא יודע ולא מבין בזה.
אני אנסה לחפש אבל רציתי לדעת האם ידוע על מישהו ששינה משהו?

הי ליאור, מסתבר שיש פורום לספורטאז' ב4x4wire שהוא אתר רציני מאד. הפורום נראה פעיל בהחלט, אני מקווה שתמצא שם מידע שיעזור לך:
http://www.4x4wire.com/forums/postli...mp;Board=UBB70

יש שם גם כמה readers rigs - תשעה ליתר דיוק...
http://www.4x4wire.com/cgi-bin/galle...aders_rigs/Kia

תעבור על רשימות השיפורים שלהם ותראה אם/איזה יחסי העברה הם שמים. כנ"ל כמובן לגבי ההגבהות שלהם.

מקווה שעזרתי.