Printable View
כשאר מגביההים את הרכב דרך המיתלים ( קפיצים , נדנדות או משהו אחר , לא משנה ) לפעמים גם מאריכים את צינורות הבלמים.
עכשיו השאלה שלי עם צריך גם להאריך את הכבל של האמבקרס? ( זה שמתחבר לסרן האחורי )?
ועם לא מאריכים אותו איך זה שפעולת האמברקס לא משתנה ( או שהיא כן ואני לא יודע? )
- בידידות -
אלכס.
אין תשובה חותכת. אתה צריך לבדוק ע"י הצלבה ברכב המוגבה האם הכבל של ההנד-ברקס - HANDBRAKS (או פוט-ברקס או בלם חניה) נמתח ואם כן למצוא פיתרון נקודתי לרכב שלך.
יום טוב.
אורי טל.
אורי ( והשואל )
ברכבי עבודה כגון טנדרי שטח יש מצב לעיתים שהאוטו עמוס מאוד והוא יורד מאחורה ולעיתים לא נושא מטען ולכן גבוה מאחורה. בעיקר בטנדרי שטח משופרים ומוגבהים שם ההפרש עשוי להיות ממש גדול.
יש שם מערכת ( או לפחות אמורה להיות ברובם ( ויש גם בטאטא ) ) שמזיזה את המנוף של הכבל בהתאם לגובה של הארגז מעל לסרן.
כמובן שאם מרימים את האוטו עוד יותר ממה שברא היצרן יריך לשחק עם המנוף הנ"ל .....
מה שיש בטאטא עובד על המערכת ההדראולית.
אבל העיקרון נכון, לכבל יש חופש מסויים כלומר אתה יכול לקחת כבל עם עודף של מטר אבל
מבחינת הבלמים מה שמשנה זה קצה הכבל.מה שחשוב לבדוק זה שבפתיחה מלאה הכבל
לא נמתח עד הסוף.
אם אנחנו מדברים עם אותו המוט, אז זה לא קשור.
מדובר ב"ברז" שנועד לווסת את עוצמת הבלימה לפי העומס על החלק האחורי => גובה הארגז.
אורי טל.