דיסקו דיזל 96 - מצי מנוע הולך?

האם 250000 ק"מ לרכב שלא נסע בשטח נחשב הרבה או מעט?
כמה צריך לעלות מנוע והיה אם?
בנסיעה איתו נראה רכב כבד איך הביצועים בשטח ?
מאד אודה על חוות דעת מבעלי ננסיון

שאלה קשה.
ראיתי מנועים כאלה עם 800,000 ק"מ לפני אוברול ואפילו עם הטורבו המקורי. זה עדיין לא אומר שהבעלים הקודמים של הרכב שמרו על המנוע- החלפת שמן ופילטר בזמן, מילוי נוזל קירור ולא מי ברז, שמירה על הטורבו בהתנעה ודימום, וכו'.
באופן כללי, 250,000 ק"מ זה ממש לא הרבה למנועים האלה, קח בחשבון שרוב הכלים בעלי מנועי TDI הם משנים 95 עד 98, ויש להם כבר קילומטרז' מכובד. דיפנדרים מהשנים האלה עבדו כמעט כולם ביד הראשונה שלהם בחברות טיולים או במנהל הרכב- ועשו המון קילומטרז'- ועדיין רובם עם המנועים המקוריים. אני חושב שאפשר להסיק מזה על הדיסקברי..
חשוב לבדוק את המצב של המנוע היום. קומפרסיה חם וקר, לחץ עוקה, בדיקה ויזואלית של מערכת הקירור (חלודה? פיטריות? משקעים? סימני קוויטציה?), אם יש לך 300 שקל מיותרים שלח דגימת שמן לבדיקה (יודעים לומר דברים מעניינים מאוד במעבדת שמנים)...

מצד שני- אם ילך המנוע- מחליפים לבנזין- איזה כיף!! :D (סתם, מחשבה שעברה לי בראש במסגרת מה יקרה אם... כשקניתי את הלנדרובר)

דיסקברי דיזל אוטו כבד. אין מה לעשות. בשטח זה לא מפריע (לי, לפחות), רק בכביש.

אסף.

במחירונים ראיתי שיש דגמים עם הגבלת החלקה וכאלה בלי מאותן שנים- האם זו טעות? ברכב קודם שהיה לי זה היה מאד יעיל גם בלי נעילה איך זה בדיסקו?
כשמכניסים להילוך אחורי נשמעת נקישה קלה מה זה ?
נעילת הדיפרנציאת הולכת קצת קשה האם זה טיבעי ?
מקווה שלא יותר מידי שאלות

תודה רבה

אין מוגבל החלקה בדיסקו.
נקישה קלה זה בסדר.
נעילה משתלבת קשה זה טבעי בעיקר ברכבים שלא ירדו לשטח.

יתכן שהכוונה לנעילת הדיפרנציל המרכזי?
יש דגמים בהם לא ניתן לנעול?

בהמשך לשאלות על דיסקו דיזל 96 :

האם קיים עם EDC? ראיתי רכב עם 180K ק"מ, הבעלים טוען שיש.

בהנחה שהמנוע/גיר סבירים יחסית לקילומטרג', מה לקחת בחשבון מבחינת "יישור קו" ?

אני זקוק לרכב אמין, שמניע בבוקר....

החלפת/שיפוץ מערכת קירור, החלפת צנרת סולר ?

EDC קיים ממחצי 97 בלבד (אלא אים הורכב EDC על הרכב דבר שהוא לא כדאי כלכלית).
לגבי יישור קו המקום בו תבדוק את הרכב אמור להגיד לרכב הספציפי שלך מה צריך.
ה-רדר