Jimny Lean לאחר התקנת קפיצים מסוג אולדמן וקינג ספרינגס

חקרתי קצת את הנושא וגיליתי שבגימני בעל הגה ימני, הקפיצים המקוריים מאחור לא זהים.
לעומת זאת, בגימני בעל הגה שמאלי הקפיצים המקוריים זהים בחלק הקידמי ובחלק האחורי של הרכב בהתאמה.
לראיה צירפתי מק"טים שנלקחו היישר מ-suzuki EPC:

LHD Jimny:
41111-84A00 - SPRING, FRONT COIL
41311-81A40 - SPRING, REAR COIL RH
41311-81A40 - SPRING, REAR COIL LH

RHD Jimny:
41111-84A00 - SPRING, FRONT COIL
41311-81A50- SPRING, LEFT COIL LH
41311-81A30- SPRING, LEFT COIL LH


עוד מצאתי כי בסט של אולדמן קיימים שני מקטים לקפיצים האחוריים. לגימני בעל הגה ימני ולגימני בעל הגה שמאלי כאשר בזה המצוייד בהגה ימני, הקפיץ האחורי ימני ארוך ב-20 מ"מ.
שימו לב ל-remarks בתחתית דף הנתונים של אולדמן
http://www.rocky-road.com/jimny.pdf

שני הסטים מקורם באוסטרליה בה כידוע הרכבים הם מסוג LHD.
לאור הממצאים נראה כי הסטים שמגיעים ארצה לא מיועדים לגימני בעל הגה שמאלי וזה מסביר את תופעת ההישענות הצידה שחלקכם חווים.

נכון, אפשר לאזן את הרכב בעזרת ספייסר מעל הקפיץ הקצר מבין ה-2 אבל הייתי מצפה לקבל סט מתאים ומאוזן בעת הרכישה.


רן

סוף סוף מישהו חקר את התעלומה לעומק ופתר אותה.
סחטיין!

ברצוני לתקן טעות בהודעה המקורית:

"שני הסטים מקורם באוסטרליה בה כידוע הרכבים הם מסוג LHD." - הכוונה היתה כמובן ל-RHD

כל הכבוד רן.

השאלה מדוע היבואן לא מביא את הסט המתאים להגה שמאלי לארץ ?
לא חושב שהייתי מוכן לרכוש קיט הגבהה ולפצות על סטיית גובה באחד הצדדים עם ספייסר, בגלל טעות כזאת.

גשש בלש בפעולה פותר כל תעלומה.

רק חבל שהיבואן כנראה לא הכין שיעורי בית לפני שייבא והפיץ את הסטים הללו .
פשוט זלזול בצרכנים . ואייך משרד התחבורה לא עלה על זה ?

ציטוט:

---

לאור הממצאים נראה כי הסטים שמגיעים ארצה לא מיועדים לגימני בעל הגה שמאלי

---

הטענות שאתה מעלה רציניות מאד. האם בדקת את המק"טים של הקפיצים שמגיעים לארץ/כאלו שמורכבים על רכבים שהתגלתה בהם נטייה?
אני חושב שראוי יהיה להביא תגובה רשמית של היבואן (הנפלד)!

יונתן מנסיונך,איך היחס של הנפלד במקרים כאלו??

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tomer s

יונתן מנסיונך,איך היחס של הנפלד במקרים כאלו??

---

מנסיוני, היחס של הנפלד למקרי אחריות טעון שיפור (באנדרסטייטמנט).
אבל תומר, בוא לא נערב שמחה בששון...
הטענות שעולות כאן מדברות על חוסר התאמה של מוצר לרכב. לא על כשל וכד'..
באם הדבר נכון הנפלד יהיו חייבים לתת על זה את הדין!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יונתןמצפה

הטענות שאתה מעלה רציניות מאד. האם בדקת את המק"טים של הקפיצים שמגיעים לארץ/כאלו שמורכבים על רכבים שהתגלתה בהם נטייה?
אני חושב שראוי יהיה להביא תגובה רשמית של היבואן (הנפלד)!

---

הצגתי עובדות, לא טענות.
בשום מקום לא ציינתי כי הסטים לא מתאימים בפירוש. תסיקו את המסקנות שלכם באופן עצמאי.
אצלי מותקנים קפיצים של king springs שבו הקפיץ הימני אחורי ארוך יותר מהשמאלי בלי סיבה מוצדקת.
הקפיצים האחוריים המקוריים בגימני זהים ולא זכור לי שמישהו התלונן על התופעה טרם ההגבהה.

מחזקת הטענה שאת אותן תלונות של השענות ניתן למצוא בפורומים במדינות בהן ההגה ימני, כגון אנגליה, על רכבים שהוגבהו עם סטים בעלי אורך קפיץ זהה.
אתה יותר ממוזמן לבצע את בדיקת המקטים מול היבואנים ולשתף אותנו בממצאים : )

לגבי משרד התחבורה...הרשה לי לגחך. ממתי הם מבינים משהו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Ranster

הצגתי עובדות, לא טענות.
בשום מקום לא ציינתי כי הסטים לא מתאימים בפירוש. תסיקו את המסקנות שלכם באופן עצמאי.
...
אתה יותר ממוזמן לבצע את בדיקת המקטים מול היבואנים ולשתף אותנו בממצאים : )

---

שלא תבין לא נכון, עבודת החיפוש שלך ראויה להערכה.
ובדיוק בגלל זה אני ממליץ לבדוק את הנושא ספיציפית מול המקטים והיבואן.
כאן אני לא יוכל לעזור לכם, אני נוסע על סמוראי...
אבל אני בהחלט חושב (כלקוח לשעבר של הנפלד) שנכון יהיה לשמוע מה יש להם לומר בנושא.

כבעלים של גימיני עם סט קפיצים בולמים של אולדמן (שדרך אגב שינו משמעותית לטובה את איכות הנסיעה גם בשטח וגם בכביש) הרכב עומד מאוזן ולא באלכסון.
לדעתי וכפי שזכור לי מהקפיצים המקוריים היה הבדל בגבהים שלהם (האחוריים)

הג'ימני מגיע לארץ עם קפיצים אחוריים באורך שווה.
אולי התבלבלת והתכוונת לכך שהקפיצים הקדמיים ארוכים יותר מהקפיצים האחוריים בג'ימני.

יתכן "שנפלת" על יבוא של אולדמן כמו שצריך להגה שמאלי.

וכן, מסכים שקפיצים ובולמים משופרים לג'ימני משפרים משמעותית את הנסיעה.

לא כולם מתלוננים על ההישענות.
לדוגמא בקינג ספרינג שהורכב אצלי, הרכב היה מאוזן למרות קפיץ אחד ארוך יותר.

האם ההישענות/שקיעה/עומד באלכסון היא דבר שרואים מיידי, או שמדובר על שקיעה לאורך זמן?
ההגיון אומר שאם קפיץ גבוה אז הדבר יראה מייד.

מישהו נתקל במצב שבו הרכב עמד מאוזן לאחר החלפת הסט ואח"כ החל לשקוע?

תודה

http://www.jeepolog.com/forums/showt...�-׳�׳’-׳™׳�׳™׳ ׳™-2010.&highlight=%E2%27%E9%EE%F0%E9