Printable View
אהלן חברים,
לאחרונה אני משתעשע באופציה להסיב את הרכב שלי לידני.
אני מתכוון לעשות את זה במידה ומשהו יקרה לגיר.
השאלה היא האם מישהו יכול לשאר מה התהליך גם מבחינת התקנה, קלאץ, דוושת קלאץ וגם בהקשר של הרישוי ומחירים.
אני יודע שלהביא גיר יעלה בסביבות 4500 ש,ח כולל היחידה שמעבירה את הידית אל תוך הגיר.
מה לגבי דוושת קלאץ רישוי וכל החרטה הזה.
אני יודע שיותר חכם למכור ולקנות. אבל גם לא בא לי להפרד ממנו וגם זה לא כל כך קל למכור היום.
תודה וסליחה על ההטרדה.
יום טוב
לא יודע לגבי הג'ימני, בויטארה זה היה תיק פלילי, ובוודאי לא כלכלי. (רק שלא הביאו לארץ ויטארה ארוכה ידנית ...)
אם יש אופציה למכור ולקנות ידני, היא תמיד תהייה עדיפה.
נדב
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
+++1
אין שום הצדקה למהלך שכזה.
חברים יקרים
זה ברור לי שמהלך כזה לא מומלץ.
השאלה היא מה עושים כשהולך הגיר האוטומטי בגימיני.
וזה ברור לכולנו שהולך הגיר האוטומט בגימיני.
האם אז בהתחשב במחירים של שיפוץ או יבוא מהלך כזה לא בא בחשבון.
זה לא מהלך שאני מתכנן לעשות להנאתי.
אם לתקן גיר יעלה לפחות 8000 שקל במקרה הטוב. אז השאלה היא האם זאת אופציה
תודה
אז אם אתה מודע לבעייה, עדיף לעשות פעולות מנע ... התקנת קולר גיר אצל מישהו שיודע מה הוא עושה, ונהיגה מודעת לבעיית ההתחממות של הגיר ... אם לא תלחץ את הגיר לפינה הוא יחזיק הרבה יותר זמן ...
או שתחליף כבר עכשיו לידני ...
הותקן קולר ואני נוסע נסיעה מתונה.
כמעט לא עובר את השלוש וחצי סל״ד.
נוסע חמישים -שישים בעליות של ירושלים.
עדיין.
עדיף להיות מוכן ליום האבל על הגיר.
כרגע הכל תקין. והאוטו מוצא למכירה. אבל תמיד העורף צריך להיות מוכן למתקפה. *
ואם ואם ואם.. עדיף כבר שתוותר על האוטו, גם יכול ללכת ראש מנוע בעליות לירושלים.. למכור את הרכב כי מתישהו בעתיד ילך לו הגיר זאת חשיבה מוטעת לדעתי..
תטפל ברכב של כמו שצריך ואל תאנוס את הגיר והכול יהיה בסדר.. או שתמכור ושלום על ישראל.. אין חיה כזאת רכב ללא תקלות.
אתה צודק.
אין טעם לנסות להמנע מהוצאה של 15000 שקל שעתידה לבוא בקרוב.
הרי זה לא חצי משוויו של הרכב ובטח גם המשכורת החודשית שלי וקטן עלי להוציא אותה.
השאלה היתה פשוטה
האם זה יותר זול מהחלופות.
אני בכלל לא בטוח שהמהלך חוקי.. ואם כן זה מצריך המון כאב ראש
אתה רציני?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
הרכב עכשיו ידני או אוטומט?
הפלילי הוא על שינוי מבנה?
ידני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran4x4
זה הצריך פירוק של הדשבורד, החלפה של "תת השלדה" של ההגה לכזו של ויטארה ידנית (עם מקום לדוושה השלישית ...), התאמה של פתח ידית ההילוכים, כל הפלסטיקה של גיר ידני, קלאץ' + כבל + לחבר הכל ...
מבחינת רישוי: הרכב מספיק ישן כדי שלא יופיע ברשיון אם הוא אוטומטי או ידני, אז לפחות עם זה לא היה צורך להתעסק :)
עד כמה הגיר האוטומטי של ג'ימיני באמת רגיש שיש צורך בדבר כזה? זו תופעה נפוצה עד כדי רמה שלא היית ממליץ לקנות אוטומט?
התשובה היא כן
לא הייתי ממליץ לקנות אוטומט מהשנים האלה.
אל תשכח שכשאתה קונה שנת 2000 הגיר עבד איזה יום יומיים.
יכול להיות שגיר חדש כזה יעשה את העבודה לעוד עשר שנים.
שים לב כשעברו למנועי vvt שינו את הגיר ושם אין בעיה לקנות אוטומט.
אם זאת אי אפשר לשכוח את הנוחות באוטומט.
זה נתון לבחירה אבל בגדול הגיר האוטומטי של השנים האלה לא יהיה מדהים היום.
לא הייתי מתעסק עם הסבה לידני.
כן, בתפעול לא נכון והזנחה (מי אמר ללא קולר בעליות בשטח בקיץ ? :rolleyes:) הגיר הזה יכול להתקלקל מהר מאוד.
אבל אם הותקן קולר חיצוני, ואתה מתפעל את הגיר נכון בשטח עם בחירה ידנית של ההילוך שמתאים לתנאי הדרך אני לא רואה סיבה שהגיר יתקלקל.