Printable View
אהלן חברה,
אני מחפש לקנות את ערכה של 4 הכבלים של הפלאגים (אין לי מושג איך קוראים להם בדיוק)
מדובר בסמוראי שנת 90, 1300 אם זה עקרוני.
הכבלים חייבים להיות חדשים.
במידה ואתם מכירים אפילו אתר באינטרנט שאפשר להזמין ממנואת הערכה הזו, אשמח אם תשתפו אותי.
תודה.
עריכה:
חיפשתי קצת באינטרנט, יכול להיות שהחוטים שאני מחפש נקראים חוטי הצתה?
כן למה שאתה מחפש קוראים חוטי הצתה.
יש לך אפשרות לקנות מקורי ממכשירי תנועה ויש לך אפשרות לפנות לאחד המומחים בפורום לסמוראי (זוקילנד/מורי) ולקנות מהם סט...
המלצה מנסיון אל תקנה את הכי זול בסוף זה הכי ביוקר...
כל חנות חלפים נורמלית אמורה להחזיק כזה סט או לפחות לדעת איך להזמין סט כזה עבורך לאותו יום או ליום למחרת. מהיכן אתה בארץ ?
אמיר שלום רב !
כל חנות רגילה מחזיקה לצערי חוטי הצתה זולים, לרוב מתוצרת ביתן ספארק(BS), הידועים לשמצה, לכן ברצוני להזהיר את השואל לקניית חוטי הצתה זולים, שאורך חייהם קצר, הם בעלי התנגדות גדולה, ובעלי פוטנציאל, לקירטועים בנסיעה, במקרההטוב
, ולזק למערכת ההצתה במקרה הרע.
קיים ספק לחוטי הצתה בשם"עמנואל" המייבא חוטי הצתה מתוצרת בירו גרמניה, והוא יושב בחיפה, ויש לנסות להתענין באם הוא מחזיק חוטים לסמוראי, אם כי אני מטיל ספק בכך.
בברכה
צביקה
אני הזמנתי מ-Ebay את הסט הזה של- NGK במחיר של - 160 ש"ח, איכות מעולה, שיפר את ביצועי המנוע לעומת הסט הזול (50 ש"ח) הקודם.
אני ממליץ.
יש לך נתוני דינמו לעניין הזה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ace2000
חבוב אנחנו לא מדברים פה על אימפרזה טורבו,ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
אני בסך הכל אומר שאני מרגיש שהמנוע מגיב וסוחב הרבה יותר טוב, מה שאומר שהביצועים שלו יותר טובים.
מה שיכול לומר גם שהכבלים שהיו לך קודם מיצו את חייהם ולכן אתה מרגיש בשיפור.
לא תוקף אותך, אבל שתבין שיש עוד מרכיבים בטבלה.
זה בסדר, פשוט היו לי הרבה בעיות עם הכבלים הקודמים כבר מההתחלה עוד כשהם היו חדשים ובדקתי כל כך הרבה כיוונים כדי לדעת למה המנוע מזייף ולא סוחב לפעמים ומה לא החלפתי רק כדי להבין בסופו של דבר שזה הזבל של הכבלים האלו שעשו לי את כל הבעיות, ואחרי שהחלפתי אותם, וואו, עולם אחר..
ברוב הרכבים המודרניים יש חשיבות רבה לשימוש בחלקי מע' הצתה מקוריים
כמצתים (פלאגים), חוטי הצתה וסלילי הצתה (COIL) והסבר לכך:
מתח ההצתה הנוצר בסליל המשני שבסליל הצתה עולה בערכו עד שהוא מצליח לפרוץ את המרווח שבמצת (פלאג).
אם המרווח מצת גבוה מדי, או הוא פגום או אינו מקורי עלול מתח ההצתה לא לפרוץ במתח הנכון ומתח ההצתה הזה ממשיך לעלות לערך גבוה עד שהוא פורץ, פנימית, בתוך סליל ההצתה. פריצת מתח פנימית זאת, משרה בחזרה מתח כלשהוא, גבוה מדי, בסליל הראשוני של סליל ההצתה ומתח מושרה זה חוזר אחורנית למודול ההצתה שנמצא בתוך מחשב נהול המנוע והמודול הצתה (עם המחשב) עלול להיפגע.
במכוניות רנו לדוגמא, במקרים רבים, מצתים לא מקוריים עם תופעה זאת גורמים גם להשראות על מחשב ההילוכים האוטומטיים ושיבוש פעולת ההילוכים האוטומטיים.
ברכב המודרני יש חשיבות גדולה לתחזוקתו בדיוק לפי הוראות היצרן, הקפדה על חלפים מקוריים/תחליפיים מתאימים ואי הקפדה על כך עלולה לעלות אח"כ ביוקר רב.
בברכה - רפי לין
הבחור מדבר על סמו שנת 90 (קרבורטור). אז נכון שכולם אומרים לא לגעת בביתן ספארק אבל חיפוש קל ואפשר למצוא חוטים תוצרת חוץ ולא את הישראליים שכולם שוללים.