אויר בסולר - מה לעשות

בזמן האחרון (אחרי החלפת פילטר סולר ומילויו בחומר ניקוי למע' הדלק) יש לי בעייה חמורה של אויר במע' הדלק.
האוטו מניע סבבה אבל מגמגם ונכבה אחרי 2-3 דקות נסיעה. פמפום נמרץ עם המשאבה והרבה גז מחזירים אותו לחיים.
אחרי כמה קילומטרים חוזר לעצמו לגמרי.
2 צינורות גומי שמחוברים לפילטר הוחלפו לפני 3 חודשים עקב הכבות מנוע כנ"ל, והיה בסדר עד לאחרונה.
הפילטר חוזק היטב עם מפתח.

יש למישהוא רעיון איך בודקים מניין זה בא? אולי להחליף עוד משהוא?

כמו-כן יש בורג ניקוז אויר עם אטם. האטם כולו מעוך וחסר צורה. מה אמור להיות שם, אטם או או-רינג?

תודה,
אודי

בתוך תושבת הפילטר יש בד"כ שסתום עלה שמתפקד כשסתום אל-חוזר.
כנראה שאינו אוטם, ובעמידה ממושכת מאפשר לסולר לחזור למיכל וכך נכנס אוויר.
לעיתים השסתום גלוי לעין וניתן לכופף קצת את העלה, לעיתים הוא ניסתר ואין מנוס מהחלפת ל תושבת הפילטר.

ישנם גם מיקרים שהאטם של הפומפה נשחק, ומשם יש משיכת אוויר.

בד"כ תושבת המסנן הינה יחידה סגורה ואינה ניתנת לשיפוץ.

לגבי בורג ניקוז אוויר, כל אטם שבאמת אוטם זה טוב, לא משנה הצורה.

בברכה,טושי

ביקרתי במוסך - המכונאי לא ראה שום דבר חריג בצנרת.
מה שכן יש לי נזילת סולר ממזמן במשאבת סולר - במוסך אמרו שזה עשוי לגרום לבעייה. עסק יקר...
אני עוד צריך למצוא אטם מתאים לבורג.

בינתיים אני רוצה לשים ברז לפני או אחרי הפילטר (או גם וגם). ככה אני אדע לבטח איפוא הבעייה, וגם לא אצטרך לנקז אויר כל בוקר.

איפה אני מוצא ברז מתאים?

ישנם מספר יצרני פילטר סולר.
לי היתה בעיה עם סוג מסויים, שהיה נסכנס לי אויר למערכת.
החלפתי לסוג אחר והבעיה נפתרה.