התנעת רכב - מצבר חירום

בטח יעניין פה איזה חובב גאג'טים או שניים ..

http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?p=237562


אני לא ניסיתי אבל אני כן יכול לאשר את הקיבולת המדהימה של הסוללות הללו.

** שימו לב שסוללות 123 הן אכן סבבה אבל סוללות lipoly הן מסוכנות בשימוש לא נכון !! - אני לא צוחק -- אי אפשר להגזים בהזהרה הזאת !!!

הסבר, גיא - מה מסוכן בסוללות LiPo ?

אסף.

זה:
http://www.youtube.com/watch?v=z3o_2mwRPdw
מה שקורה כשליפו נפרקת מהר מידי (קצר)

יתרה מיכך, עודף טעינה של ליפו יכול להיגמר רע, לכן יש להם מטענים מיוחדים. שלא כמו בסוללות קדיום , פריקה עד תום מזיקה מאוד לסוללה.

מדהים.

אז ככה
אסור לרדת מתחת ערך מינימלי 3 וולט וקצת ( יש ויכוחים על כמה קצת ) אני הגעתי עם סוללות גם 2.8 וולט והן עדיין תקינות ( לא בכוונה אבל כשאתה באויר לפעמים לא שמים לב לזמן )
זה לא מפוצץ את הסוללה אבל זה אמור להרוג אותה.

לסוללות יש ערך ( סי = C ) שמתאר את יכולת הפריקה ( והטעינה ) של הסוללה, שימוש מעל לערך הזה כן מחמם אותה ולפעמים ממש ממש מהר, הסוללות הללו מתנפחות ואז מתלקחות. זה חתיכת רשף / להבה לא נורמאלית. יש מלא סרטים ב youtube שמתארים את זה.

מצד שני, הסוללות האלו מכילות חשמל בכמויות אדירות. סוללה של 100 גרם שיכולה לתת 40 אמפר לכמה דקות רצוף .. זה לא מעט.
דוגמה, יש לי טיסן שצורך בפול גז 30 אמפר. עם סוללה 1000 מיליאמפר 11.1 וולט יש לי בין 7 - 14 דקות טיסה ( תלוי כמה אני ממהר ) ויש חוץ מהמנוע הראשי את הסרבואים ( המנועים הקטנים שמזיזים את לוחות ההיגוי ) וציוד צילום ומשדר וידאו ובקר ייצוב עם חיישני אינפרא ועוד כל מיני מטעמים.

ערך התא של ליפו הוא 3.7 וולט, יש מארזי סוללות של 6 תאים, למשל 22 וולט, עם 6000 מיליאמפר ... אפשר להגיע ממש ממש ממש רחוק .. וזה שוקל מעט מאד במונחי ג'יפים.