שלום חברים
שי לי רעש כמו נקישה החלפתי מייצבים קצרים וגומיות מיצב יחד זה קורה בשטח אחרי ירידה לבור ושהמתלה נמתח
בדקתי חופשים גומיות מתלה תחתון חיזוק ברגים וכ"ו אני צריך כוון בבקשה.
תודה
Printable View
שלום חברים
שי לי רעש כמו נקישה החלפתי מייצבים קצרים וגומיות מיצב יחד זה קורה בשטח אחרי ירידה לבור ושהמתלה נמתח
בדקתי חופשים גומיות מתלה תחתון חיזוק ברגים וכ"ו אני צריך כוון בבקשה.
תודה
זה רק אני שלא יודע איזה רכב יש לך???
בהנחה שמדובר בטראנו:
בקצה האחורי של משולש תחתון יש חיבור לגוף - בעזרת זרוע ושתיי גומיות.
פשוט תתכופף מתחת לרכב ותתבונן בחיבור של המשולש לגוף, אם הוא הרוס - תוכל ליראות בעיין.
לאחר כ 150K הזרוע חותך את השייבה ונוצר חופש, זה לידיי ביטויי במעבר מבלימה לתאוצה ו\או סיבוב הגה. ובנוסף זה מכסח את גומיות מוט המייצב.
הטיפול הוא דיי פשוט, כל מוסכניק של טארנו מכיר את המחלה: כ 1400 שח.
מקווה שעזרתי
רבין
אחלה תודה על הכוון רק סתם על מה לוקחים 1400ש"ח
אני הייתי מתחיל מגובלי הגה, כן הפלסטיקים הקטנים האלו.
אצלי הייתה בעיה דומה שנפתר בהחלפת/הרכבת גובלי הגה.
גובלים הכוונה ברגי עצר כאשר ההגה בסוף סיבוב
מחר אני אתחיל בברגי עצר ואבדוק במקביל את הגומיות של המשולש התחתון בחיבור לגוף
תודה
לפי התיאור שלך זה לא הגובלים כי ציינת נקישות בסוף מהלך מתלה(בפתיחה) ולא חריקות בקצוות מהלך ההגה בלבד.
מה שכן מאוד מתאים לתיאור שלך,זה הבמפסטופ של סוף מהלך המתלה(בפתיחה).
הוא יושב על השלדה וצורתו ככיפה,עשוי מגומי מלא ושחור והוא נעוץ בתוך קדח יעודי ע"י רגל גומי שהיא חלק ממנו.
יכול להיות שהוא נתלש מהמקום ואז כל סוף מהלך,המשולש מתנגש בשלדה ומשמיע נקישה.
טל.
שלום
בדקתי כמו שנראה הגומיות של המוט משולש תחתון שצינו קודם נראות שלמות מה שכן ראש הפלסטיק בברגי העצר חסר
איפה ניתן לקנות חדשים?
זמני כרגע לקחתי צינור גומי ושתלתי אותו במקום הפלסטיקים וגם קצת גריז כרגע נשמע שקט.