בעיית הצתה/דלק/אחר בגראנד צ'ירוקי V8 4.7

בגראנד כמו שלי, V8, של חבר, שרק קנה אותו (מתוך קנאה ממני) וכבר ניתקל בבעיות...

לפני זה הרכב נסע חלק ועגול.
מייד אחרי תידלוק הרכב התחיל לגמגם בעיקר בטורים נמוכים. נורת הביקורת הכללית (תמונת בלוק מנוע - CHECK ENGINE) מהבהבת.
בספר כתוב שזו אינדיקציה לממיר קטליטי בעייתי.

בחשד שמדובר בדלק מלוכלך/מהול, פורקה כל מערכת הדלק, כולל המיכל, רוקן, נישטף בדלק נקי ומולא חזרה.
התקלה לא עברה.

הרכב מתניע ונוסע, אבל כשמגיע לסרק הוא מווברץ ונכבה.

מה עוד יכולים לעשות? ניקוי מזרקים? בדיקת הצתה? אולי באמת זה לא קשור וזה הממיר??

מה ואיך?

איל

נשמע כמו מנוע צעדים.בדקת?

כמו שחנן כבר כתב, זה יכול להעיד על מנוע צעדים.
אם כי אני מסייג בעדינות מכיוון שעדיין חסרים מספר פרטים.

מה מצב המצבר ?
טעינה ?
חוטי הצתה ?
מפלג +רוטור ?
פילטר אוויר ?

בהנחה וכל אלה תקינים + כל מה שאמרת שנעשה, אז כן מנוע צעדים עלול להיות המקור.
הייתי ממליץ לנקות את בית המצערת על הדרך מכל הפיח במהלך הניקיון של מנוע הצעדים.

תוציא קוד תקלה ,למה ניחושים ?

אז זהו... החבר היה במוסך היום.
האוטו התניע ועבד לא עגול, אבל כבר לא מדליק שום נורת אזהרה... אין תקלות בסורק... הכל נראה תקין. במחשב...

בברזל זה קצת שונה.

מתברר שהוא נוסע של 7 צילינדרים (בהם קומפרסיה מעולה) ובשמיני...
קומפרסיה אפס. כניראה ניתפס שסתום ועשה סמטוחה.
צריך עכשיו לפתוח ולראות מה הנזק. לטענת המוסך יותר זול יהיה מנוע מפירוק או ייבוא מאשר לשחק עם זה.

לטענת המוסכניק, זו מחלה מוכרת של הגראנדים, כאשר נכנסים מים (מבחוץ או מדלק מלוכלך/מהול) והשסתומים נתפסים.
אני לא שמעתי על זה עד היום ותידלקתי בהרבה תחנות דלק, בלי חשש...

מישהו מכיר את זה? לא בא לי גם...

איל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eysham

אז זהו... החבר היה במוסך היום.
האוטו התניע ועבד לא עגול, אבל כבר לא מדליק שום נורת אזהרה... אין תקלות בסורק... הכל נראה תקין. במחשב...

בברזל זה קצת שונה.

מתברר שהוא נוסע של 7 צילינדרים (בהם קומפרסיה מעולה) ובשמיני...
קומפרסיה אפס. כניראה ניתפס שסתום ועשה סמטוחה.
צריך עכשיו לפתוח ולראות מה הנזק. לטענת המוסך יותר זול יהיה מנוע מפירוק או ייבוא מאשר לשחק עם זה.

לטענת המוסכניק, זו מחלה מוכרת של הגראנדים, כאשר נכנסים מים (מבחוץ או מדלק מלוכלך/מהול) והשסתומים נתפסים.
אני לא שמעתי על זה עד היום ותידלקתי בהרבה תחנות דלק, בלי חשש...

מישהו מכיר את זה? לא בא לי גם...

איל

---

מכיר .

לא נעים ולא זול ,

ביחוד עם שילוב של הוצאת ש"חים רבים בכזו סמיכות לרכישה ...

למיטב ידיעתי אין קיטים מוכנים לבוכנות או סלייבים מוכנים לשתילה בצילינדר .

ולסיום ,גם לי ממש לא בא .

חבר'ה לא צריך להחליף מנוע, מפרקים את הראש הפגום, מתקנים ומחזירים. הרבה יותר זול מלהחליף מנוע.
נמרוד

נמרוד,
זה מנסיון?

בעיקרון גם הכיוון הזה נבדק.

איל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eysham

אז זהו... החבר היה במוסך היום.
האוטו התניע ועבד לא עגול, אבל כבר לא מדליק שום נורת אזהרה... אין תקלות בסורק... הכל נראה תקין. במחשב...

בברזל זה קצת שונה.

מתברר שהוא נוסע של 7 צילינדרים (בהם קומפרסיה מעולה) ובשמיני...
קומפרסיה אפס. כניראה ניתפס שסתום ועשה סמטוחה.
צריך עכשיו לפתוח ולראות מה הנזק. לטענת המוסך יותר זול יהיה מנוע מפירוק או ייבוא מאשר לשחק עם זה.

לטענת המוסכניק, זו מחלה מוכרת של הגראנדים, כאשר נכנסים מים (מבחוץ או מדלק מלוכלך/מהול) והשסתומים נתפסים.
אני לא שמעתי על זה עד היום ותידלקתי בהרבה תחנות דלק, בלי חשש...

מישהו מכיר את זה? לא בא לי גם...

איל

---

אייל,

זאת לא מחלה של גראנדים,זאת מחלה פוטנציאלית של כל מנוע בנזין שבלע מעט מים.

איל
לא קרה לי אבל לא מחליפים מנוע בגלל שסתום, אלא אם נגרם נזק לחלקים נוספים במנוע, לרוב ניתן לתקן את הנזק.
נמרוד

דני,
לא מדובר על הידרו-לוק שקרה בחציית נחל גועש...
כולה תדלוק דלק לא נקי...

איל

אני מבין.
אם כי לא נשמע לי הגיוני שילך השסתום בגלל תדלוק דלק כזה או אחר. (ורק אחד)

אני הייתי ממליץ לך לבדוק גם בריחות לחץ מהסעפת, יכול להעיד על קומפרסיה נמוכה ועל טורים לא יציבים או מנוע מגמגם.
בכל אופן אני מסכים עם נמרוד, לא הייתי מחליף מנוע בגלל זה, זה הזוי מדי.. אלא אם כן המוסכניק לא סגור על הבעייה ולא כל כך רוצה להתעסק עם מנוע כזה- זה כאב ראש לא קטן בשבילו..

אני את ההמלצות שלי נתתי... גם לי זה נישמע מופרח. מוסך יבואן...

בינתיים הוא ייקח את הג'יפ למוסך של אחר (לא מכשילי תנועה) שאולי יבדקו מחוץ לספר מה אפשר לעשות...
יפורק וייבדק.

איל

זאת אופציה הכי טובה..

אני לא כל כך סומך על מוסכי היבואן, ויסלחו לי כל הרגישים למיניהם בפורום. וזאת מבלי לזלזל באף אחד..

אז תשמעו סיפור בנושא!
החלפתי שבוע שעבר רדיאטור בגלל סדק בצלעות הפלסטיק אחרי שבועיים נסיעה ומילוי בעת הצורך, כל זאת כדי לא להגיע למנוע,
אצל אביפרטס פ"ת, יבואן של רדיאטורים, אגזוזים, חיישני חמצן וממירים, אמר תבוא וגם נרכיב-מכיר את הרכב החלפנו בעבר, הגעתי האוטו במצב מעולה (עוד לא עשה 95.00 ק"מ, יצאתי בקושי, אחרי הרכבה שהיסתבכה, מנוע רועד בטורים נמוכים, מעשן, הגה כח מרעיש בסיבובים, עשיתי סיבוב, היתחמם, חזרתי, שוב מים בסרקולציה לראות שמגיע למנוע.
בקיצור סרט רע, הרכב נוסע על 6 בוכנות לא עובר את ה70 קמ"ש, למחרת שוב אצלו, מנורת חיישן חמצן מהבהבת בטירוף מרגע שיצאתי ממנו.
מחליפים מנורת חיישן בנק 2 אחורי, שינוי קטן.
מחברים סקאנר, מראה שסליל הצתה 2+5 לא מתפקד, נוסע קונה 2 סלילי הצתה, חבר מחליף, כלום אותו הדבר, משנים, פלגים מחליפים, שינוי מינורי.
אתמול נכנס למוסך הקניון בבני ברק, אבחנה היום: אין קומפרסיה ב-1+6, ראש מנוע! נזק מוערך: 11-12 אלף ש"ח.
אבי פרטס בתגובה, החלפנו רק רדיאטור, תגידו לי אם אין קשר ומה לעשות????????
תודה
נתן

תקשיב, המנוע הזה נחשב אמין וקשוח.. קצת שיטוט בפורומים האמריקאים יעלה שאין משהו שאנו צריכים לחשוש מפניו.
מן הסתם ניחוש פרוע שלי , הבעיה היכן שהיא קשורה במחשב ניהול המנוע. גש למוסך חי באזה"ת הישן בראשון ( ליד בית גירון), מורשה קרייזלר עם מחשב דיאגנוסטיקה מתקדם. ישנו שם בחור צעיר שמבין גראנד צ'רוקי ויודע מה הוא עושה, בקש ממנו איפוס מחשב כללי ועידכון תוכנה.
בהצלחה.
http://www.b144.co.il/B144_sip/Membe...1700500156&d=1

רמי, הלוואי....

המנוע נפתח.
מתברר שיש שם איזו תושבת לשסתומים מאלומיניום שמולבשת בלחץ. אחת השתחררה ונפלה לתוך הצילינדר, לקחה איתה את השסתום ואת הנדנד. במזל לא נפתח קיוסק בבלוק...
צריך או שיפוץ (8K ש"ח חלקים אצל יאנוביץ', ושיפוץ ראש) או מנוע חדש מפירוק/ייבוא.

לטענת משפץ הראשים הוא כבר ניתקל בתופעה הזו בגראנדים לא מעט...

על מה גניסלב החליף מנוע בזמנו? לא משהו דומה?

איל

גניסלב התאמן בזמנו לשייטת 13

נתן, משתתף בצערך... זה בדיוק אותה תופעה... (מקווה שזה לא מדבק...)

היית לידו בזמן ההחלפה?

כשמילאו נוזל קירור, פתחו את בורג ניקוז האוויר שליד צינור יציאת המים מהבלוק? בורג אלן גדול אם אני זוכר נכון.
אם לא, אז הנוזל מילא את הרדיאטור אבל לא נכנס לבלוק עצמו, מה שגרם להתחממות מיידית.
לי זה כמעט קרה כשהחליפו לי רדיאטור, רק שעירנות שלי והסבר קצר למכונאי מנע פדיחה...

רואים אותו מסומן בירוק

http://i258.photobucket.com/albums/h...adiator/22.jpg

נתתי לחבר שלי את המספר שלך, שתאחדו מאמצים לצורך הוזלה...

איל

כן, כל ההחלפה שהסתבכה לו ולקחה 5 ש'.
רק אחרי שהניע גרוע והוא אמר לי לעשות סיבוב של שתי דקות עם מנוע רועד ונכבה בעצירה התחיל להיתחמם, הגעתי אליו בתוך שתי דקות עם
חום שהגיע לאדום, עצרתי וכיבתי את המנוע.
הוא רק אז פתח את הבורג שדיברת והתחיל להזרים מיי ברז לרדיאטור, כ 4.5 גלונים, ואח"כ הנעתי, הוספת מיים ברתיחה לא דופקת את הראש, ככל שידוע לי?
בדיבור עם החבר שלך.
נתן