שיפוץ דריפנציל קידמי בסמוראי 84

שלום לכולם

אתמול אחרי שהחלפתי דרייבשאפט קדמי בגלל חופשים בצלבים

גילתי שיש לי חופשים גם בדריפנציל עצמו לפלנג' יש משחק למעלה למטה

כאשר אני נועל את הטובורים ואני עדין לא משלב 4X4 אני שומע רעש קבוע של שחיקה (אני משאר שזה מייסבים )כאשר אני משלב 4X4 כמובן הרעש נישאר ואפילו מתחזק מעט שהטובורים פתוחים הכל הרגיל

ככה שאני רוצה לשפץ את הדריפנצל

השאלה שלי היא ככה אם מישהו יכול להגיד לי איזה מה המידות של המייסבים, מחזירי שמן,כלי עבודה מיוחדים אם צריך

איפה אני יכול לקנות את החלקים (ואם מישהו יודע גם מכירים אני ישמח מאוד)

תודה
רותם

כך בחשבון שלכוון את הדיפרנציאל זה עסק לא פשוט בכלל, וצריך ידע ונסיון!!
המרווחים בין הקורונה לפניון מאוד מדוייקים וקריטיים
אם לא תכוון נכון את המרווחים הגלג"שים יהרסו ישחקו אחד את השני!

בהצלחה.

אכן עסק לא פשוט .
תתחיל מכאן : http://www.gearinstalls.com/index.htm (באדיבות גו ) למרות שזה של טויוטה אבל מדובר באיבר שלישי ש90% זהה לשל סמוראי פרט לגודל ,
תקרא והרבה כמה שאתה יכול אפילו את כולם .
אתה תבין פחות או יותר בפני מה אתה עומד ומה הכלים הנדרשים .

אני בניתי מכבש (פרס ) בשביל המשימה למרות שעדיין לא התפנה זמן לביצוע העניין .
אתה תצטרך מגוון של שימים של גימיני גם מתאימים פרס או סט חולצים .
משחת בדיקת שחיקה , dial indicator , מיקרומטר . ידית מומנט , ידית פיתול של כוח* סנטימטר - או מאזניים חוט (פחות נוח), לוק טייט .
כמובן מחזירים ומייסבים ,ספייסר מעיכה (crash sleeve).
כל מני אלתורים להחזקת הקייס .
מפתח אימפקט חשמלי גם טוב או שתעבוד ממש קשה הברגים של הקורונה דבוקים עם לוקטייט , והבורג של הפלאנג' זה סיוט .
אם אתה מחפש לעשות לבד זה יעלה לך אבל אתה תרכוש ידע עצום וגם דיי הרבה כלים :) .
אם אתה רוצה לחסוך לקנות משומש תהיה האופציה הזולה בוודאות .


נ.ב
אתה יכול להחליף רק את המייסבים הצדדים בלי יותר מידי בלאגן אבל זה לא יפתור לך את בעיית החופש .

תודה רבה על העזרה
בגלל שזה סרן קדמי אני יכול לקחת את הזמן שלי לגבי העבודה הזאת

יש פה מישהו שכבר שיפץ פעם אחת ויכול לתת לי מידות של המייסיבים? ומחירים זה יעזור לי מאוד
ככה אני ידע אם בכלל להתחיל לפרק את הדיפרנציאל