Printable View
למה להתכונן.
מה קריטי ומה לא.?
כמה קלומטרז' זה הגיוני?
דיזל מול בנזין יתרונות חסרונות. (ספציפית לדגם לא מנסה לפתוח דיון עתיק יומין)?
מה הפרוצדורה לשנות לצמיגי 31-10.5-15R?
איך בודקים שהנעילה החשמלית באמת עובדת?
ובערך כל מה שאת ם יכולים לחשוב עליו שיוכל לעזור לי.
תודה מראש
ברק.
27 צפיות לנושא ואף אחד לא יכול לעזור לי??
תמוהה במקצת.
אני שואל לא נכון? במקום הלא נכון? צריך יותר פרטים?
נו שויין, עדיין מחפש תשובות.
ברק
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Zambia-protocol
1 לרכב ישן הכל קריטי . תלוי בק"מ.
2 לאיזה שנתון ,זאת אומרת כמה כסף השקעה זה מתחיל ב 94 וניגמר ב 2000.
3 דיזל מנוע 2500 או 2800 ידני או אוטומט????
4. אין בעיה עם הצמיגים.
5.בהצלבה עם עוד אדם בחוץ.
בגלל זה לא עונים לך ,פשוט לא יודעים מה אתה בדיוק רוצה.
תמקד את הענין יהיה יותר קל.
אני הולך בכיוון של רכב שנת 96-99 כמה ק"מ זה הגיוני כמה זה הורדה במחיר וכמה זה לא להתקרב?
מה זה אומר ברכב ישן הכל קריטי? אם צריך להחליף מנורה זה לא קריטי. אבל אם המשאבת סולר הולכת לשבוק, אז אני ימשיך לרכב הבא.
אני נוטה לכיוון של הדיזל 2500 כי לפי מה שהבנתי אין את ה2800 בקצר, בגלל האמינות, אבל אם הבנזין אמין באותה מידה אני ישקול גם אותו.
אוטומט או ידני? מה עדיף מבחינת אמינות?
מה עם האקסמפלר הזה למשל?
http://www.yad2.co.il/Cars/hotPic4X4...fe7c72d6cb269d
או זה
http://www.yad2.co.il/Cars/hotPic4X4...fe7c72d6cb269d
או זה
http://www.yad2.co.il/Cars/hotPic4X4...fe7c72d6cb269d
ברור שעדיף את היותר חדש עם פחות ק"מ אבל זה באמת שווה עוד 10-15 אלף שקל?
ברק
ככל הידוע לי, דיזל יש רק ידני ובנזין יש רק אוטומט. לי יש בנזין, אוטו מעולה ומפנק, אבל שותה דלק כמו סופה. גם המחירון שלו גבוה מהדיזל. 20000 ק"מ לשנה זה ממוצע טוב.
יש 2800 דיזל קצר ידני בשוק
בשנתונים של 99-00
הבעיה שהם די נדירים ומי שמוכר רוצה מעל מחירון
בקשר לקילומטרז כמה שיותר נמוך יותר טוב
אבל אם אתה רואה רכב טוב ושמור
ויש לו 300000 קילומטר על תתרגש מזה
הרכבים האלה עושים גם חצי מיליון קילומטר
אוקי נפלא.
אני לא מחפש משו נדיר.
דיזל ידני יבוא לי בטוב. "הבנזין שותה דלק כמו סופה" מה זה אומר?
אני לא הייתה לי סופה.
היה לי איפון 3.1 שנת 2000 ידני.
היה עושה 1\10
מה זה כמו סופה?
ויותר מעניין אותי מה הצריכת דלק של הדיזל? ומעבר לזה זה רכב שנחשב חזק\חלש?
ברק
לא לגעת ב2500, אם דיזל אך ורק ה2800. לא קל למצוא אותם- בסדר. תחפש בסבלנות, רכב לא קונים כל יום. ושוב- לא לגעת ב2500.
למה לא לגעת ב-2500?
נכון, הוא חלש ואיטי, אבל זה מורגש יותר בדגם הארוך, הכבד יותר.
נכון שה-2800 מוצלח יותר, אבל האם יש למנוע ה-2500 בעיות כרוניות?
ה-3 ליטר בנזין הוא אוטו מעולה. נקודה. חבל שבישראל הוא בא רק עם גיר אוטומטי. בגלל זה הוא גם כזה שתיין.
כמה זה "כמו סופה"? בין 5 ל-7.5 ק"מ לליטר. בהתאם לתנאי הכביש/שטח/נהיגה. אם זה גורם לך להרגיש טוב יותר, תחשוב שזה "כמו טוסון".
דרור ה2500 הקצר פשוט ל-א ז-ז ברמה מזעזעת, ולגבי ארוך לדעתי בכלל אין מה לדבר על מנוע דיזל, אישית הייתי הולך רק על בנזין ארוך.
ה2500 סובל מבעיה נוספת וקשה מאוד- שוק מת, לחלוטין, וסביר שאם הבחור יקנה רכב כזה הוא יהיה יד אחרונה כי למכור אותו לא יהיה לו סיכוי אלא אם ירד למחיר שקל וחצי (כבר היום השוק שלהם מתמחר אותם בסביבות ה10-20 גג ליחידה שמורה...)
ה2800 הקצר ידני לדעתי האישית מוצלח בעשרות מונים מה2500 ובאמת יודע לנסוע בכביש, ואפילו לא רע בכלל.
נסעתי על שניהם, לדעתי אין השוואה בכלל. אם דיזל קצר- ה2800 חד משמעית.
נהגתי בכולם.
2800 אוטומטי ארוך נוסע סביר, הקצר ממש בסדר.
עם גיר ידני הם נוסעים מצוין. לא ממש עצבניים אבל יש מספיק כוח לכל צורך שפוי.
2500 ארוך זה עגלה איומה. הקצר לא באמת כזה נורא. לא מהיר, אבל לא ברמה שאתה מתאר.
השאלה שלי נוגעת לתחזוקה, לעלויות ולאמינות כוללת. ברכב בן 11-17 יש לזה משקל.
ה2800 בכלל לא עומד על הפרק כי לפי מה שאני ראיתי יש מעט מאוד 2800 קצרים. ואלה שיש נמכרים בהרבה מעבר לתקציב שלי.
אני לא מחפש רכב מהיר. אני מחפש משו שיהיה נוח לחיות איתו ביום יום, ושיש לו יכולות שטח מכובדות בשביל לרדת לשטח בסוף שבוע.
הבנזין מטריד אותי בקטע של הצריכת דלק. נשמע לי מוגזם להחזיק רכב שעושה 1\5 במיוחד בימים אלו שהמחיר של הדלק בשמיים.
מעבר לזה שהבנתי שבמעברי מים (מה שאני אוהב ויש לי הרבה) להתרחק כמה שיותר מבנזין ולהיצמד לדיזל.
חוץ מזה שהבנזין לא נכנס בתקציב שלי, לא שנה הגיונית בכל אופן.
אבל אם מה שסיקס פור לייפ אומר זה נכון, אולי עדיף לי לחפש משו אחר?
יש לי בערך 35. כולל ישור קו.
ודרור גם טוסון אין לי ולא היה. :wink:(מנסה לשכנע את האמא שלי כדי שיהיה לה נוח).
ברק
הכוונה בקטע של הסחירות. לא מחפש שיהיה מהיר. אני לא ממהר לשום מקום. דווקא שומר לי על הרשיון טפו טפו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Zambia-protocol
מחפש אמינות ונוחות.
ברק
עדיף2800 קצר
מכמה סיבות
1.אופצייה לנעילה קדמית
2.מנוע חזק יותר
3.סרן אחורי חזק יותר וביצה קדמית חזקה יותר
שלום לך.
רצים פה השמצות על 2500 .
דגם 2500 קצר , אחלה רכב לא חסר לו מהירות וכח אמין מאוד.
התנהלות בשטח לא נופל מאף רכב אחר.
חסרון לא ניתן לבצע נעילה קדמית ,.
יוניקס, אמרתי את זה כבר ה-2800 רחוק מהתקציב שלי.
אוקיי תודה.ציטוט:
ומה עם עניין הסחירות?
זה נכון או שגם זו השמצה\הגזמה פראית?
שלום לך.
לי יש פאגרו Q קצר 2500 תשים לי 100000 לא אמכור אותו....
תאמין לי הרבה רוצים אותו כולל הגנבים ימח שמם....
סחירות ...כל גיפ מדוגם בגמוסים האלה ימכרו במחיר טוב ..
מה אכפת השמצת המחיר, הזדמנות טובה לקבל מוצר מדף ברמה גבוהה במחיר אפס.
למה ללכלך על פאגרו 2500 קצר?
עברתי הרבה סוגי רכבים : טראנו, טרופר, פראדו,סמוראי ובופאלו,
אני כבר שנתיים עם פאגרו 2500 ידני לא מחליף אותו בשום רכב אחר
חסכוני ,זריז(כן כן) אמין בצורה יוצאת דופן ,ועביר בצורה מדהימה.
יש לי חבר עם 2800 אוטו הרכב הוא באמת קצת יותר חזק אבל הוא שתיין דלק
בצורה מזעזעת.
ההמלצה שלי היא חד משמעית :קצר 2500.
רכשתי אותו כי בעבר עברתי מבופאלו לטרופר והגעגועים לבופאלו גרמו לי לרכוש את הפאגרו.
הבנתי.
ואיך הם הולכים מבחינת מחיר?? מחירון? מעל? מתחת? אם כן בכמה? ומאיזה מחירון?
אני התמקדתי בשניים כרגע מהאזור שלי אני רוצה ללכת לבדוק אותם במשך השבוע הקרוב.
שניהם דיזל 2.5.אחד שנת 97 השני 98, יש משו ספציפי שאני צריך לבדוק?
השאלה כמה הוא מושקע ומה מצבו...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Zambia-protocol
מה שחשוב תזהר מסוחרים...
אתה יכול להכנס למועדון ולשאול את כל השאלות....
http://www.facebook.com/PAJCLUB