שלום לכולם..
הייתי רוצה לדעת מה המידת כנפונים המקוריים של הסופה (6"?)
וכשינוביץ מדבר על כנפונים רחבים (כאלה שיכסו ג'נט 10 +33 ) האם מדובר על כנפונים במידת 7"?
תודה רבה.
Printable View
שלום לכולם..
הייתי רוצה לדעת מה המידת כנפונים המקוריים של הסופה (6"?)
וכשינוביץ מדבר על כנפונים רחבים (כאלה שיכסו ג'נט 10 +33 ) האם מדובר על כנפונים במידת 7"?
תודה רבה.
עד כמה שזכור לי , 6" הם הרחבים . המידה המקורית היא 2-3 " .
7" - בטוח שלא ואני לא בטוח אם יש במידה הזאת , אלא אם כן בהזמנה
כמו בזמנו מא.ד פיברגלס (שמעתי שהוא כבר סגר ?)
שחר.
א.ד. פיברגלס לא עובד כבר כמה שנים טובות וחבל.
מצד שני, הכנפונים ה"רחבים" שלו אף פעם לא היו שיא איכות הגימור והעמידות...
כנפון מקורי הוא מפלסטיק גמיש וברוחב 3'. הוא מכסה בקושי צמיג 31 על הג'נט הצר המקורי.
יש רחבים מפיברגלס כמו של א.ד., ויש מפלסטיק גמיש - שניהם ברוחב 6. על הסופה הקודמת שלי, היה הדגם מהפלסטיק והוא כיסה לא רע צמיג 31 על ג'נט 8. צמיגי 33 על 10 היו עדיין בולטים טיפה.
יש רחבים באמת, מוצר איכותי ויפה וגם יקרררר, מפלסטיק גמיש ברוחב 7, שאמורים לכסות גם גלגל 33 על ג'נט 10. זה מה שיש אצל ינוביץ ואמור להיות גם אצל גיא ורועי.
עניין הכיסוי המלא של הצמיג קריטי, כי החזירים הכחולים אוהבים להיטפל לזה.
חברים,
האמת שלא הצלחתי להבין תשובה ברורה ואני אפרט..
אני מתכנן לקנות סט של ג'נט 10 על צמיגים 33 במקום הקיים 31 על ג'נט 8. ובגלל המשטרע אני מעדיף להלביש כנפונים
רחבים שיכסו את הגלגל (לפחות את רובו לעומת המקורי). הייתי רוצה לדעת מה המידה הנכונה 6 או 7 כי את ההזמנה אני מבצע מחול ולא מרועי או ינוביץ וכו..
תודה לעוזרים.
לדעתי הכנפון המקורי לא ברוחב 6" אלא פתוח.
אצל יאנוביץ יש כנפון רחב 7" לדעתי, מכסה בקלות 31X8 כנראה שגם עם 10 ידע לחיות.
יקר... מעל 2000 ש"ח למיטב זכרוני.
אצלי כנפונים מפיבר נראה לי ש7 '' מכסים יפה מאד צמיג 31 על גנט 10
וכיסו בעבר גם טוב צמיג 33
אבל סתם שאלה..
למה אתה עולה ל33''
חוץ מזה לדעתי ה7'' סתם מכערים את הגיפ אבל אני משאיר אותם בישביל הבוץ
ובישביל ''להחביא'' את הגלגל כמה שיותר
אני לא אשקר... כמו כל ילד בגן ילדים חול הוא האהוב עליי !!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
מנסיון עבר שלי עם סופה 33 הרבה יותר טוב... אגב בעתיד הקרוב (מאוד) אני מאמין שאתקין יחסי העברה 4.10
אין ספק שהרבה יותר כיף ליסוע עם 33 בחולות
אבל לדעתי בישביל להשלים את הסט חייב לפחות 4.10
נ.ב
תיזהר מאד מאד מאד מקפיצות של אחד הגלגלים ונחיתה בעודו מסתובב
זה ישר שבירה
בקפיצות פרועות תשבור גם עם 31. הבעיה לא בצמיג אלא בנהיגה.
אישית לא הייתי עולה ל-33, לפני מקצה שיפורים מקיף - יחסי העברה, ציריות, שדרוג מערכת היגוי (משאבה חזקה יותר, תפוחים גדולים יותר), שדרוג בלמים.... וזה לפני הסיפור עם החוק.
כמו שהיא מגיעה במקור וללא טיפול יסודי בכל אלה, 33/12.5 הם לדעתי צמיגים גדולים מדי על הסופה. לא שיפור אלא קילקול, נזק נטו תמורת מעט מאוד יתרונות.
חוץ מזה, כל סופה בין כה וכה היא מטרה לשוטרים ולבוחנים למיניהם, מה זה כבר משנה עם איזה כנפון... אם עצרו אותך לבדיקה, בכל מקרה תקבל את ההורדה מהכביש. המלוכלכים האלה כבר ימצאו משהו.
בכל מקרה, אם כבר משקיעים בעניין הכנפונים, כדי למנוע מהנבלות את ההזדמנות להידלק דווקא על העניין הזה, אל תתפשרו על פחות מכנפון ברוחב 7.
הכנפונים הרחבים (ולא משנה אם תקרא להם 6 או 7) יכסו צמיג 33 על כל ג'אנט כל עוד נשארת עם רוחב הסרן המקורי, כלומר לא החלפת לדנה 44 של ונדורה מקדימה /אופסט מאחורה וכן הלאה.
הד , לא מדוייק ...שים לב לסופה שלי בתמונות , צמיג 33" ג'אנט 10 דנה 44 / 30 ללא שום אדפטורים , כנפונים 6" ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי הדסופה
כיסו את רובו - בלטו מעט , לא משהו שהפריע / נגע גם בסגירה מלאה של המתלה .
הבעיה אינה עם המתלים אלא עם השוטרים.
הזבלים האלה מעמידים סרגל כדי לראות אם הצמיג בולט או לא. לכן, אם אתם על ג'נט 10, אתם צריכים כנפון ברוחב לא פחות מ-7.
דרור אני מסכים איתך בכל מילה לגבי שיפור המערכות "מסביב" זה שדרוג כבר שנעשה ברכב כשקניתי אותו: ציריות מחוזקות, בוסטר גדול, חיזוק למערכת ההיגוי, ומשאבת הגה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אני בטוח שאם יעצרו כל בעל סופה תמיד ימצאו על מה להוריד את הרכב מהכביש. העניין הוא (לדעתי) למשוך כמה שפחות הרי תסכים איתי שסופה עם 33 וכנפונים מקוריים שיותר מחצי הגלגל תבלוט יותר
מאחת עם כנפונים 6 או 7 ..
אגב אולי אני אגלוש פה מהנושא אבל.. אם כבר עולים מ31.. יש מישהו שיכול להמליץ על 32 במקום 33?
32 זאת מידה שיחסית קשה למצוא צמיגים זמינים בהשוואה ל33 או 31
יואב
אהלן ,
אצלי בסופה יש כנפונים "7 של ינוביץ וגלגלים 33 ג'נט 10 ועדיין הצמיג בולט סנטימטר אחד או שניים,
הסרן דנה 60 מקורי ללא ספייסרים,אבל הבליטה לא משמעותית ונראית סבירה לעין.
שחר-סופה עם גיפ כמו שהיה לך יש לי שאלה אליך?
מתי אתה קונה עוד פעם סופה.(בשביל להרגיע את הנפש).
שי.(שוקי)
ממש לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav21
אין ספק שלאוטו הזה היתה נשמה , מי שטייל איתי וראה מה הוא עשה - יודע .ציטוט:
נכתב במקור על ידי שי ג.
חזרתי לאהבה הראשונה , תתעדכן ...
http://www.jeepolog.com/forums/showt...A4%D7%95%D7%A5
הנפש תהייה רגועה כשאסיים אותו .
שחר.
דרור אני בטוח שיש קשר בין הנהיגה לשבירותציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אבל בתקופה שההיתי עם 33 במשך חצי שנה לא היה טיול שלא ההיתי חוזר ''צולע'' או בגרר
עכשיו שכבר איזה שנה וחצי אני על 31 ו''משתולל'' הרבה יותר לא מפחד לתת בגז כמו שההיתי עם ה33
((בהתחלה שההיתי ''חדש'' עם הסופה הרבה אמרו לי ''שים ציריות מחוזקות ותישכח משבירות'' אז שמתי ציריות מחזקות צלב 30מ'מ וכבר בניתור הקטן הראשון הם נטחנו שלא לדבר על טרנספרים שנגזרו))
וטפו וטפו טפו גם שהסרן הקידמי קופץ באויר ועדיין מסתובב כשהוא נוחת אני לא שומע את ה'תק' של איזה ציריה
שנשברה כמו שהיה עם ה33
אני עוד עם 33 ברישיון ונוסע על 31, נהנה יותר ולא חושב שיש משהו שההיתי עושה עם ה33 ולא עושה עם ה31
שמע , אז כנראה הרבה מאד תלוי בנהג ולא רק ברמת הבניה של האוטו ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
בכל שנותיי כאן באתר , העליתי רק פעם אחת סירטון וידאו שלי עם הסופה - פשוט לא מת על העניין ,
אחרת , הייתי מעלה לכאן כמה סירטונים שהיו חולקים חד משמעית על מה שתיארת כאן .
יכולים להעיד גם אנשים מהאתר שטיילו איתי במשך שנים - שלא שברתי ציריה/יות כשהייתי עם מחוזקות ,
לא בעיות עם הנעילות / סרנים / טרנספר ..., הייתי עם 231 ששרד הרבה מאד שנים בלי שום בעיה .
ותאמין לי , הייתי בכל המקומות/מעלות/אתגרים המוכרים לרובנו כאן . יחי ההבדל הקטן בין 31 - 33 !
אבל חרגנו קצת מנושא השרשור . נשאיר אותו לעסוק בכנפונים .
שחר.