עזרה - תקלת איתות וצופר - ג'ימני

שלום,
ג'ימני, בעיית חשמל. הצופר והאיתותים הפסיקו לעבוד.
לא הבחנתי בשום תקלת חשמל אחרת, רדיו, נעילה מרכזית, מראות, אורות, הכל תקין.
מישהו יכול להכווין אותי איזה פיוז לבדוק?
בתיבת הפויזים שליד הפילטר אויר לא זיהיתי פיוז שרוף.

יש עוד תיבת פיוזים בתא הנהג.

מתחת להגה, ממש מעבר לדשבורד מצד ימין- קופסת פיוזים נוספת. הפיוז שאתה מחפש נמצא בדיוק שם.

http://www.jeepolog.com/forums/showt...4-׳§׳•׳₪׳¡׳×-׳ ׳×׳™׳›׳™׳�-׳‘׳’-׳™׳�׳ ׳™&p=324126&viewfull=1#post324126

לפתוח את המכסה מתחת להגה (יש פלסטיק נפתח), שם בצד ימין יש קופסא נוספת? מישהו יודע איזה פיוז זה?

מועלה, זיהיתי את קופסאת הנתיכים, מישהו יודע איזה פיוז שייך למעגל הזה?

התשובה לשאלה מוטבעת על גבי הפלסטיק של המכסה.
רשום שם בדיוק איזה פיוז נמצא איפה.
הרכב שלך משנתון גבוה יותר, לכן אם לא רשום כמו אצלי,
פשוט תוציא פיוז פיוז עד שתמצא פיוז שרוף (החוט יהיה קטוע).
בהצלחה.

אתה לא חייב אפילו להוציא את הפיוזים פשוט עבור עליהם עים "פלוק"
(רב מודד) לבדיקת רציפות..

אוסיף על קודמי-
אצלי הבעיה בצופר לא היתה של פיוז אלא של החיבור לצופר עצמו.
במידה ותראה שלא פיוז הוא הבעיה- גש לצופר-משמאל לרדיאטור ובדוק את החוטים שמתחברים אליו. מקסימום תגלה שכדאי לחשוף את החוט ולחווט מחדש בנקודה.
בברכה ציפצוף נעים
נועם

תודה, בעיה נפתצרה.
אכן אחד הפיוזים מתחת להגה היה שרוף.
עברתי על כל הפיוזים כי אין לי "פלוק".
לבאים אחרי, למען צמצום האפשרויות הפיוז של הצופר והוינקרים הוא של 15 אמפר :)

אביעד - יש איזה ציור על הפלסטיק אבל לא הבנתי אותו כל כך..
עימרי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי לביא סמו וסומו

אתה לא חייב אפילו להוציא את הפיוזים פשוט עבור עליהם עים "פלוק"
(רב מודד) לבדיקת רציפות..

---

לא בודקים רציפות במעגל תחת מתח!!!!!! רב מודד, במצב של מדידת התנגדות (או בדיקת רציפות) מזרים זרם ומודד את מפל המתח. במצב בו אתה מודד אלמנט שמחובר למתח, אתה במקרה הטוב, תקבל תוצאה לא הגיונית (התנגדות פיוז גבוהה, אך לא נתק) ובמקרה הגרוע, המודד יינזק.
השיטה הנכונה היא למדוד מתח בשני מגעי הפיוז.

השיטה הבטוחה היא להוציא פיוז פיוז ולבדוק אם הוא שרוף!@

השיטה הנכונה (לפחות בג'ימיני) היא מנורת ביקורת - כמה פשוט

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אוהד מ.

לא בודקים רציפות במעגל תחת מתח!!!!!! רב מודד, במצב של מדידת התנגדות (או בדיקת רציפות) מזרים זרם ומודד את מפל המתח. במצב בו אתה מודד אלמנט שמחובר למתח, אתה במקרה הטוב, תקבל תוצאה לא הגיונית (התנגדות פיוז גבוהה, אך לא נתק) ובמקרה הגרוע, המודד יינזק.
השיטה הנכונה היא למדוד מתח בשני מגעי הפיוז.

---

חיובי , את הבדיקה לא עושים תחת מתח דהיינו מפתח בחוץ (סוויץ כבוי) שים את הפלוק על זמזם ואין שום בעיה לעבור על הפיוזים...- אבל שוב איש עפ"י דרכו ינהג .