נדלקה לי הנורה בלוח השעונים. הרכב בדיוק עבר 300 אלף ק"מ - האם יש קשר? מאידך מה קורה עם החלפה של הרצועה בפראדו 2002 יש מושג לגבי מחיר? האם זאת בעייה לנסוע עם המנורה דולקת (למוסך אגיע רק ביום ראשון)
תודה
Printable View
נדלקה לי הנורה בלוח השעונים. הרכב בדיוק עבר 300 אלף ק"מ - האם יש קשר? מאידך מה קורה עם החלפה של הרצועה בפראדו 2002 יש מושג לגבי מחיר? האם זאת בעייה לנסוע עם המנורה דולקת (למוסך אגיע רק ביום ראשון)
תודה
הנורה נועדה להזכיר לך להחליף רצועת תזמון.
אין כל בעייה לנסוע איתה דולקת.
הנורה נכבית מעצמה או שצריך התערבות חיצונית בלוח המכוונים?
כמו כן נאמר לי שלא רצוי להחליף רצועה לבד. עלות טיפול (החלפה, רצועה לא אורגינלית + עבודה) כ1300 - 1500 ש"ח במוסך. האם עלות סבירה?
כשמד האוץ מתקרב ל-100kהוא מתריע ונעלם ואז מופיע שוב עד להחלפה של החגורה והאיפוס שלה (כיבוי הנורה)מתבצע ע"י פתיחת לוח השעונים כ8 ברגים מאחורי הלוח יש בורג בצד ימין באמצע שנימצא בחור העליון או התחתון יש לפתוח את הבורג ולהחליף בין החורים.לא בעייתי להחליף את החגורה למי שיודע עלות החגורה כ100 ש"ח...
לפי השאלה שלו הוא לא "אחד שיודע" ומחיר הטעות בטיפול הזה עשוי להיות כואב מאוד.
לפותח השרשור-בדוק אצל טושי או טל חסיד.
במנועי הפרדו החלפת טימיניג יחסית פשוטה (לבעל מקצוע) מיכוון שהחלק התחתון (הקראנק ) הוא גלגלי שינים ואין צורך בפרוק הפולי קראנק. לא הייתי ממליץ לבצע עבודה כזו לבד למי שאין נסיון טעות בכיוון עלולה לעלות המון כסף.
לגבי הנורה בלוח שעונים יש כפתור איפוס אני לא זוכר איפה אין בעיה ליסוע כשהוא דולק (הרכב לא יכבה). אבל עלול להיות נזק רציני עם לא מחליפים בזמן ורצועת הטימינג נקרעת.
טל