היי
מישהו יכול לתת לי הסבר איך עובדת מערכת השילוב באיפון? מה קורה שאני מזיז את ידית הטרנספר? ואיזה מערכות שולטות על זה (חשמלי, מכני, וואקום)
השאלה באה כי
יש לי נועלי תבור אוטומטיים, ורציתי לדעת האם יש דרך לנטרל אותם וליצור יכולת נסיעה 4X2 ב LOW
Printable View
היי
מישהו יכול לתת לי הסבר איך עובדת מערכת השילוב באיפון? מה קורה שאני מזיז את ידית הטרנספר? ואיזה מערכות שולטות על זה (חשמלי, מכני, וואקום)
השאלה באה כי
יש לי נועלי תבור אוטומטיים, ורציתי לדעת האם יש דרך לנטרל אותם וליצור יכולת נסיעה 4X2 ב LOW
כשאתה מזיז את ידית הטרנספר אתה משלב באופן מכני 4X4 high או low.
אם אתה רוצה 4X2 low, אתה צריך להחליף את הלוקרים האוטומטיים בידניים.
בברכה,טושי
תודה טושי, אבל זה החלק הברור
מה משלב את הלוקרים האוטומטיים? או שהם תמיד משולבים (הציריות תמיד מסתובבות?)
רק כאשר אתה מעביר כח לסרן הקדמי, הלוקר האוטומטי יכול להשתלב.
לוקר אוטומטי משתלב כאשר החלק הפנימי מקבל תנועה מהציריה ואז נדחף החוצה ומשתלב עם החלק החיצוני שמחובר לטבור.
במקרה הספציפי של איסוזו, שיני השילוב קטנות מאד, וחוזק הקפיץ הפותח עולה על חוזק הקפיץ המשלב.
התוצאה היא שילוב חלקי, החלקה של השיניים כמו בראצ'ט, ובלאי מהיר.
אין לבעיה פתרון טכני אמיתי מלבד מעבר ללוקרים ידניים.
תעשה חיפוש, היו מספר דיונים בנושא.
בברכה,טושי