Printable View
אהלן
שמתי לב לתופעה שכאשר ה4 על 4 משולב וההגה מופנה לאחד הצדדים ואני מתחיל תנועה של נסיעה אני מרגיש קפיצות בהגה ..הבנתי שזה בגלל הפרשי מהירויות בין הדרישאפטים הקידמי והאחורי..אבל בכל זאת גם בשטח כורכר בתחילת נסיעה איטית אני רוצה לעושת "פרסה" במקום ואני מרגיש את הרעידות הללו...
יש לציין שהגלי הינע שלי מאוזנים וחדשים .
יכול להיות עקב לחץ אוייר בצמיגים?
תודה
יש נעילה?
אחורית\ קידמית?
אין..
דנה 60 ו30
קפיצות בקצב קבוע עד שההגה יוצא מזוית חריפה?
אני מתחיל נסיעה שההגע מסובב שליש בערך ימינה או שמאלה ומתחיל להרגיש שההגה "זורק" את עצמו ימין שמאל ימין שמאל
הבנתי שהרעידות אמורות להיות אבל אני חושב שמה שהולך פה זה חריג
יש קשר כולשהו לצלבים של ציריות אולי? זה הדבר היחיד שלא החלפתי עדין
תרים סרן קדמי באויר.
סובב הגה ימינה עד הסוף.
סובב גלגל שמאל ואחר כך את גלגל ימין ידנית, ובדוק בכל אחד מהם בזמנו אם היוקים בציריה נתפסים אחד בשני.
נתפסו? סובב את ההגה סיבוב אחד אחורה ובדוק שוב.
עדין נתפסו? שלוף ציריה בדוק צלב.
אותה בדיקה ב2 הצדדים ל2 הכיוונים השונים.
אל תחפש תקלות במקום שאין.
אתה משולב 4X4, שני הגלגלים מושכים אך הדרך שונה ולכן הקפיצות.
כשנוסעים מהר לא מרגישים . בתחילת נסיעה או במהירות איטית מאוד בסיבוב מרגישים גם מרגישים (משיכה ימינה/שמאלה חזקה חוזרת ונשנית).
יש דבר כזה שנקרא (בעצם לא יודע איך זה נקרא) אבל אם נגיד אתה עולה איזה דיונה
ובסוף אתה מפרפר ושובר את ההגה ימינה או שמאלה
אז תראה שהגלגלים הקידמיים לא מסתובבים בצורה אחידה
כי הצלב לא בנוי לעבוד בזויות חדות אז הוא כאילו ''מפסיד'' סיבוב
ואז תראה את הגלגל משתולל ימינה שמאלה ימינה שמאלה
חצי סיבוב מהר חצי לאט חצי מהר וכו'
וכנראה שזאת הבעיה שאתה מתאר על כורכר
למה זה נחשב בעייה? הריי יש לך צלבים ולא פעמון, נכון? הצלב לא מעביר תנועה לינארית , גם הפעמון לא, אבל הצלב ממש מעבת את מעבר הסיבוב.
פספסתי מהשהו?