ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...%A7%D7%99-2011
Printable View
ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...%A7%D7%99-2011
במהות - אין הבדל בינו לבין הקאיין, הדבר היחיד שיש לו עם השטח זה השם שהוא נושא,
כואב הלב לראות עוד אגדת שטח מתברגנת ויורדת לכביש עם מתלים נפרדים וצמיגים
של טראנזיט, איפה הסרנים? לאן הם נבלעו? אני לא מתפלא! שקנצרן אירופאי נוגע במשהו
אמריקאי זה הופך להיות עוד רכב בורגני אפרורי ומשעמם, מה שבשנות ה80 - 90 נחשב
לאגדת שטח עם נוחות של מכונית סאלון הפך את עצמו לרכב סאלון סטיישן, כואב הלב
שהשם האמריקאי עם המורשת האינדיאנית פונה לכיוון אירופה, ואני לא אומר את כל זה
כבעל בהמה, אני אומר את זה כמי שחולה על יצירות מוטוריות תוצרת מאמא אמריקה, ופשעו
האירופאים השגרמו לאגדה האמריקאית להיראות כמו עוד SUV גרמני פלצני,
נגמר הבוץ? נגמר האבק? נגמר המסלעים? למה רכב שטח לעאזזל צריך להיות כמו רכב כביש?
מבלי לפתוח פה לשטן, לפחות נשארו עוד כמה יחידי סגולה שאפשר לקרוא להם רכבי שטח
בעידן הצביעות הירוקה ובעידן ההתברגנות הגורפת
ברשותך אציין משהו חיובי בצ'ירוקי וזה שהוא יהיה רכב רווחי עבור "פיאט" וכך הם ימשיכו לייצר גם את הרנגלר (רכב שטח אמיתי) שבוודאי לא הכי רווחי עבורם אלא רק עבורנו חובבי רכבי השטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shay_love_off_road
שי, אתה מתבכיין. העולם מתקדם, רכב שטח כמו שהיה פעם לא מייצרים יותר. זה לא אומר שאין - אנחנו פשוט צריכים לשמור על הג'יפים הישנים והטובים שיש לנו בידיים - הסיקסים והסופות, הצ'רוקים והגראנדים. נכון שגראנד צ'רוקי החדש הוא גרסא של המפלצת המוצצת הגרמנית - אף אחד לא מסתיר את זה, הרי מדובר על פלטפורה של מרצדס ML - אבל בכל זאת, הוא מצליח לשמר כמה וכמה יתרונות (דרור ברלי יותר שמרן ממך, תאמין לי, להוציא ממנו מחמאות זה לא עבודה קלה לאף רכב...). בראשם היתרון המעשי של מחיר נמוך משמעותית מכל מתחרה - במיוחד פה, בארץ, עכשיו, עם שער הדולר הנמוך והיבואן שנלחם ביבוא האישי. המחיר שלו הופך אותו למציאה יחסית.
מה לגבי דגם דיזל בשנה הזו ?
האם קיים והאם מגיע עם אותו הילוך כח ?
תודה