עזרה בבחירת רכב שטח קשוח

לאחר גנבת הסמוראי, צריך להתחיל לחשוב על רכב חדש.

1.כמה אתם רוצים להשקיע? עד 40 אלף כולל יישור קו שיעשה עצמאית
2. הרכב הוא יום יומי או מדובר ברכב פנאי לסופי שבוע? רכב סופי שבוע
3. מי נוהג בו? אני
4. כמה אנשים הוא צריך להכיל בטיולים? זוג או בודד? משפחה של חמש נפשות? לרוב זוג, אבל אני רוצה שהוא ישמש לשנים רבות שזה אומר נגיד זוג +2 ( מעל 2 נחליף לדיפנדר ארוך פתוח )
5. כמה קילומטרים הג'יפ יעשה בשנה? לא רלוונטי כמה שיצטרך
6. יש תנאי סף? אוטומטי/ידני, דיזל/בנזין וכו'. פתוח! עדיפות לידני

ועכשיו להתלבטויות שלי,

הלב תמיד חלם על דיפנדר
המוח אומר צ'ירוקי
והפרקטיות אומרת סמוראי ארוך.

את סמו פירקתי והרכבתי מטמבון לטמבון ( מנוע, גיר, טרנס, כל מה שהיה פורק והורכב ( חוץ מנעילה שזה הדקוטור עשה ).
מעדיף רכב שיהיה כמה שיותר טיפש כדי שאוכל לטפל בו לבד, וכמה שפחות להיכנס למוסך.
מה אתם אומרים?
כמה מסובך לטפל בדיפנדר או בצירוקי לבד מתחת לבית?.
עוד רעיון זה אולי איזה וויליס או בלייזר. מה עלויות ותצרוכת דלק?
חלקים אפשר להביא מחול ואין בעיה של זמן המתנה ( רכב ב' ).

לסיכום:
רכב שיהיה קל וזול לטפל לבד,
עדיפות גבוהה מאוד לפתוח ( כל פעם שאני חושב על ג'ימני או צירוקי אני נרתע בגלל שהם סגורים,
רוצה להרגיש את הרוח ולא לנסוע באקווריום )

יצא קצת חפירה ארוכה, אבל מקווה שנתתי תמונת מצב מהימנה.
כל עזרה או מחשבה תתקבל בברכה.

תודה ( :


אהההה ו.... עלויות כמובן.
עלויות של סמוראי + חלפים אני יודע,
בקשר לשאר הרכבים אין לי מושג.

אממ..המקרה שלך די פשוט. אם לא עוד סמו אז סיקס או סופה
בהצלחה
ומי שגנב לך את האוטו שינשור לו הלבלב!

+1
כרכב לטיולים הייתי מחפש סיקס שכבר אפשר לרשום כאספנות. טסט וביטוח ירדו משמעותית.
בהצלחה

דיפנדר ב-40K כולל יישור קו זה נבלה סרוחה, ואתה לא רוצה להיות בסרט הזה. וגם דיפנדר ב-80K לא יהיה זול באחזקה.
ג'יפ קשוח שנכנס לתקציב פחו תאו יותר, פתוח, עם מספיק מקום לציוד ועוד שני זאטוטים בעתיד, אמינות טובה עד סבירה וקלות בטיפול עצמי - סיקס או סופה.

הסיקסים ישנים ורובם עייפים ושחוטים ולא ראויים לקנייה. אלה שכן ראויים - בדרך כלל לא למכירה.

תמצא לך סופה במצב מקורי ככל שאפשר, אם יש דבר כזה. תוסיף שתי נעילות אוטומטיות, קפיצים טובים, ואתה מסודר.
לטיולים בכל רמת עבירות אתה לא צריך כלום מעבר לזה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

דיפנדר ב-40K כולל יישור קו זה נבלה סרוחה, ואתה לא רוצה להיות בסרט הזה. וגם דיפנדר ב-80K לא יהיה זול באחזקה.
ג'יפ קשוח שנכנס לתקציב פחו תאו יותר, פתוח, עם מספיק מקום לציוד ועוד שני זאטוטים בעתיד, אמינות טובה עד סבירה וקלות בטיפול עצמי - סיקס או סופה.

הסיקסים ישנים ורובם עייפים ושחוטים ולא ראויים לקנייה. אלה שכן ראויים - בדרך כלל לא למכירה.

תמצא לך סופה במצב מקורי ככל שאפשר, אם יש דבר כזה. תוסיף שתי נעילות אוטומטיות, קפיצים טובים, ואתה מסודר.
לטיולים בכל רמת עבירות אתה לא צריך כלום מעבר לזה.

---

אומנם יותר מ- 40K (אבל הרבה מתחת ל- 80K) יש לפחות דיפנדר אחד למכירה (של LANDY ) שרחוק מאוד מההגדרה של נבלה סרוחה וגם לא דורש יישור קו - פשוט לצאת ולטייל.

אגב, אני בחרתי עם הלב, וכל נסיעה עדין מעלה חיוך של "גריקן קרוע" על הפנים (כבר 4 שנים).

סופה סופה !
מהר מאוד תתאושש מהאובדן (גנבת הסמוראי).

לדעתי, עדיף לך לרכוש דווקא ארוכה.

בהצלחה
רענן

לא בקטע של לבאס.
אבל אם גנבו לו סמוראי.
אתם בטוחים שזה רעיון טוב להביא סופה הביתה??

אם יש לך סבלנות,ואתה מחפש פשטות בטיפול,פתוח, ידני,רכב סופי שבוע,ישמש שנים רבות מאד,אל מותי.
קח סיקס,תנסה למצוא את הנבלה הכי שמורה ,במודל הכי חדיש שאפשר .
ולך על זה .
תראה מה עשו כאלה יהיה להם גראנד ושידרגו לסיקס והפכו אותו למכונת טיולים מדהימה ואמינה.[נכון יואבי].
סופה יותר גניבה,ויותר "ממוחשבת".
לדעתי האישית מאד ,לא .במיוחד לאחד שהפרוטה מצויה בכיסו.
תוכל להשיג בכ-20000 שח יצירה נחמדה ,ובעשרים הנותרים לשפצר איך שאתה רוצה שהJEEP שלך יהיה בנוי.
בהצלחה.

מנסיוני עם אלה ועם אלה, דווקא ה"מיחשוב", ההזרקה וכל שאר הדברים "מסובכים" שכל כך מרתיעים את כל מחפשי ה"פשטות", אם הם תקינים פיקס ובקלות רבה אפשר להביא אותם למצב תקין פיקס ואמין באופן מוחלט - זה מה שעושה את הסופה לאוטו אמין יותר וטוב יותר. שלא לדבר על אינספור מכלולים אחרים שהם פשוט טובים יותר במקור ולו רק כי הם חדשים ומודרניים יותר - החל מסטרטר וכלה במערכת הזרקה וכל בעל סיקס שרוצה להוציא את המקסימום מהאוטו הנפלא הזה, משדרג כל מיני חלקים ורכיבים היקפיים למכלולי סופה.
כמו שכתבתי קודם - יש סיקסים מדהימים וראויים, אבל בעליהם אוהבים אותם וכבר לא מוכנים להיפרד מהם - ובצדק גמור, ואם כן - המחיר שיידרש יתקרב לזה של סופה טובה במצב דומה. אם אתה שואל אותי - באותו כסף קח סופה.

גניבות? הסופה גניבה, זה נכון. מי כמוני יודע. זו לא סיבה לוותר על התענוג, ואני לא ויתרתי. היתרון העצום האחד והיחידי של סיקס ישראלי זה שהוא כבר לא גניב (לפני 20 שנה הם נגנבו כמו מים, והדגמים הנדירים כמו CJ7 עדיין מבוקשים על ידי גנבים - רוני חביבי, תעשה טובה לעצמך, שמור על האוטו היפה שלך טוב טוב). אבל יש היום רכב שטח שאינו גניב? כשאנחנו רואים מה קורה עם היילקסים, דיפנדרים, סמוראים, פג'רואים - כולם גניבים, כולם מבוקשים על ידי בני דודינו שכל רכב שטח הוא אצלם סמל סטטוס וכלי עבודה. כולם נגנבים אם לא נשגיח היטב-היטב. אל תקלו ראש בזה. מי שלא רוצה לחיות עם הפחד הזה, שלא יקנה רכב שטח בכלל.

סמוראי ארוך יכול להיות פתרון, אבל בסופו של יום הוא קטן. וישן.
פתוח ולא סמוראי זה רק ג'יפ אמיתי.
וזה כבר אמרו לך מה לחפש,
אז נשאר לך רק לגייס סבלנות והרבה, אל תינעל על סיקס או סופה - חפש במקביל גם וגם.

אסף.

הייתי במצב דומה לשלך (רק שלי הבני זו$% לא גנבו את הסמוראי)
אבל הוא היה לי קטן. ולכן ידעתי שהוא לא ישרת אותי לטווח ארוך.
גם אצלי האוטו לטיולים נטו.
אני הלכתי על סופה ארוכה.
מבחינת טיפולים ואחזקה- זה לא יקר או מסובך יותר- אולי ההיפך.
הטיולים עולים יותר. בגלל הדלק.
יש הרבההה יותר מקום, הרבה יותר נוח, הרבה יותר כוח.

האוטו גניב, זה נכון. זה אומר שאתה צריך לחשוב אם יש לך איפה לאכסן אותו בבטחה (מנעולים שרשראות וכו')

זה אוטו שאני לא מתבאס להוציא עליו או לעבוד עליו כי הכוונה באמת לשמור אותו לתקופה ארוכה.
הוא יכול להכיל 4 מבוגרים בקלות + ציוד לטיול ארוך + כלב - ולא להתרגש מזה.

לגבי סיקס מול סופה, אני ספציפית מצאתי סופה- ואני אוהב אותה מעל הראש.
יש בה יתרונות וחסרונות מול CJ. אבל ממש לא חד משמעותיים- הכל לפי המצב הרבה הספציפי והנטייה האישית.
המחשוב לא צריך להטריד אותך. הוא פשוט ויעיל.
ישנה ספרות בשפע, חיישנים וכו זמינים ובזול (חיים יפים מאוד בהשוואה למערכת ההזרקה של סמוראי)

אישית אני בעד ארוך. אבל גם קצר מרווח וגדול.


לגבי דיפנדר. בעבר יצאו ממכרזים הדיפנדרים הקצרים במחירים שמזכירים את הסכום שהזכרת.
אבל לקנות בשוק החופשי דיפנדר כזה במצב טוב לא יהיה קל.
צריך לאהוב את זה. חבר טוב היה מכור חזק לבריטי.
זה לא קל כמו לתחזק סיקס או סמוראי או סופה.
מסוג ההחלטות שמקבל הלב ולא הראש.
ומזכיר לך שהם גניבים אותו הדבר.

לגבי ההשוואה לסמוראי ארוך- זה אוטו ייחסית מבורגר וייחסית נדיר.
אין מזגן, אין הגה כוח, מנוע בסיסי חלש. זה מצויין כשאתה צעיר.
אבל עם ילד זה כבר עלול להיות בעייתי. לא פוסל כמובן. אבל אתה צריך להיות מכוון מאוד.


אתה מוזמן לקפוץ אלי לקפה, להכרות אינטימית עם סופה. שתוכל להחליט אם זה הכיוון שלך.

וקח לעצמך זמן, גם לחשוב וגם לחפש מציאות.
הסבלנות עושה טוב, רק שהיא מלשון ס.ב..

אני הייתי בהתלבטות הזו עד לפני שבועיים.
לאחר מכירת הסיקס, חיפשתי מחליף. רציתי משהו קצת יותר משפחתי ויומיומי (הראש אמר...), אז בדקתי טרופרים, פג'רואים, אפילו ויטרה... כולם היו רכבים ישנים מדי, גדולים מדי, קטנים מדי, עדינים מדי.
לאחר זמן התפקסתי על מה שאני רוצה: סופה קצרה פתוחה עם סגירת פיבר (פשרה בין הראש ללב).
ראיתי כמה כאלו. ב-40K אפשר למצוא רכב נחמד, לכולם יש אי אילו ריג'קטים אבל בסה"כ התקציב סביר.
כל רכב שראיתי ובדקתי (והיו הרבה) גרם לי למפח הנפש ואכזבה מהפער בין הבטחות המוכר בטלפון (האוטו בובה, תבוא לראות!), לבין המצב בשטח (רכב ישן, מתוחזק שבר מינוס ועם שיפורים שרק מזיקים).
בסוף, חשבתי שנסגרתי דווקא על סיקס סגור פיבר. חיכיתי וחיכיתי שהרכב יהיה מוכן (טסט וכיוצ"ב) וברגע האחרון קניתי סיקס פתוח... הלב ניצח ובגדול!

המסקנה שלי: כל אחד מהרכבים שראיתי, קידם אותי ופיקס אותי על מה שאני באמת רוצה. כשראיתי את הרכב שקניתי, לא התלהבתי ולא התאהבתי בו מיד, אבל ידעתי שזה זה.זה לא היה קורה אילו לא עברתי את כל התהליך.
עצתי לך: לך, תראה ג'יפים, נהג בהם, תשווה בין הרכב לבין הדרישות שלך. כל ג'יפ ספציפי הוא עולם עצמאי, לכל אחד יש מכלול של שיפורים/שינויים/תקלות ואתה צריך לשקלל את כל המכלול.

לדעתי הרכב שעונה על הדרישות שלך הוא סופה או סיקס. לכל אחד מהם יתרונות וחסרונות, לך תראה גם וגם ותחליט.
נקודה חשובה בבדיקה: לי היתה חשובה התאמה בין הרישום ברשיון לבין מספרי מנוע ושלדה ברכב.
משום מה, השארתי את הבדיקה הזו לסוף, ובהרבה מאוד רכבים הסתבר שאין התאמה.
אם זה חשוב לך אני ממליץ להתחיל מזה, אתה תופתע מכמות הרכבים שאין כל קשר בין רשיון הרכב לרכב בפועל (חוץ ממספר הרכב).

בהצלחה

לא נעים לפתוח תיבות פנדורה - חלק גדול מדי מהעוסקים בסיקסים וסופות הם אנשים שאיך נקרא להם? "מפוקפקים" זה אולי בוטה מדי? בוא נתפשר על "קומבינטורים". אני לא אחטא הרבה לאמת כאן, וסליחה מכל האחרים - העובדה שאלה מכוניות מאוד קלות להתעסקות ולשינויים, היא פתח להמון קומבינות מפוקפקות. הנה, שילבתי בין השניים.

קודם כל, לבדוק סיקס או סופה הולכים עם מישהו שמכיר את הרכבים האלה, והדבר הראשון שבודקים - לפני הכל - זה תאימות מספרי מנוע ושילדה לרשיון. גם תאימות הצהרות המוכר על ידיים קודמות, מקוריות הרכב וכו', לרשיון.
אחר כך תאימות של כל מיני שיפורים/שינויים לא רק למה שכתוב ברשיון (כי אפשר לכתוב ברשיון כל דבר תמורת אי אלה מצלצלים) , אלא גם למה שמותר בפועל על פי חוק ושלא תסתבך בגל לזה חס וחלילה במקרה של תאונה עם נפגעים. צריך תזכורת? מידות צמיגים, מתלים, מערכות היגוי ובלימה - כל שינוי שבולט לעין הוא צרה צרורה בהמשך ואם אתה רוצה פירוט והדרכה בפועל על סופה ארוכה פתוחה, אתה מוזמן. צור קשר בה"פ.
רק אחר כך מתחילים לבדוק פיזית את האוטו - מכניקה, בודי, קוסמטיקה וכו'.
תפסת את המוכר בשקר כלשהו, אפילו קטן? האיש הזה לא אמין. אחרי השקרים הלבנים הקטנים באים השקרים השחורים והגדולים ולא קונים ממנו אוטו. נקסט. לאוטו הבא.

בהמשך לדרור:
אמינות המוכרים היא באמת קטע בעייתי. בשלב מסויים, הבנתי את ההצדקה לקנות רכב חדש...
"לא ידעתי", "אה", "ואללה", "חפיף", "פעם ראשונה שאני רואה את זה", "זה? עובר טסט בקלות. בחיים לא הכשילו אותי על זה" ועוד המון משפטים.
לא פסלתי אוטומטית קנייה מסוחר, אבל בקנייה מסוחר, אתה פשוט לא מקבל נתונים או מקבל נתונים שקריים. בסוף קניתי מאדם פרטי, בחור חביב ואמין. תודה :)
אגב, במהלך תקופת החיפושים הארוכה, הקדשתי יום לעזור לחבר למצוא רכב פרטי כלשהו, יחסית ייחודי ונדיר (טוב, נו, מולטיפלה).
לא ייאמן עד כמה קל יותר לבדוק ולמצוא רכב פרטי טוב יחסית לג'יפ טוב. ביום אחד ראינו 4 מולטיפלות, מצאנו אחת טובה, ויאללה לדואר. בבדיקה של ג'יפ יש הרבה יותר משתנים ושיקולים, בגלל הייחודיות של כל רכב ורכב.
+1 להערה של דרור לגבי חבר מנוסה בסוג הרכב הספציפי.

למה לא היילקס 94-97 גם זול וגם ללא מחשב וגם טיוטה!!!

אם עדיין לא החלטת לגבי סיקס/סופה/צירוקי...
צירוקי אין פתוח.
יש רק אוטומטי בארצנו (למעט אחד או שניים בודדים, אחד מהם אם אני זוכר נכון - בהרכבה מקומית)
אפשר לטפל בצירוקי מתחת לבית.
קשה לי להאמין שתמצא צירוקי ב 40K, אולי גראנד צירוקי (כמו XJ, רק יותר גדול +כמה שינויים)
לגבי סופה/סיקס - ענו לך בעלי ניסיון, באופן אישי, מה שאני אוהב ב XJ זה שהוא "סופה משפחתית"...
סער.

רצית פתוח, רצית ידני, כל הדרישות שלך מכוונות ישירות למטרה אחת - Jeep פתוח. סיקס/סבן/רנגלר/סופה - כולם שמות שונים ודורות שונים של אותו המוצר הבסיסי, הג'יפ האוניברסלי. כל מה שכתבו מעלי נכון - חפש בזהירות ובסבלנות, ובסופו של דבר תמצא את ה"אחת".

מכל השרשור אני מבין שמדובר ברכב לטווח זמן ארוך.
ממליץ לבחון סיקס שהוא כבר במודל אספנות , טסט אחד בשנה ועליות (טסט וביטוח). נמוכות מאוד.

מה ההבדלים בין המעמדות?
אני מנסה להבין, אבל נהייה לי בלאגן בראש.
( פעם היה שרשור על ההבדלים, אבל לא מצאתי אותו ).

CJ6
CJ7
CJ8
סופה
XJ
ZJ
WJ
KJ
קגבה
CNN BBC NBC WTF
אני מניח שכל אחד מתאר רמת גימור שונה
אורך, מנוע, סרנים, יחסי העברה,
( מה שמזכיר לי, למה יש לכם כ"כ הרבה סוגי טרנספרים וסרנים? ).

בסקר הדלק, אחת מאפשרויות הבחירה היא-
vive le carburator!
במה קרבורטור יותר טוב? ( זה לא אמור להיות הפוך? ).

שאלה נוספת, האם ניתן ליישם פתרון זה על כל סוגי הJeepים?
http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive

למרות שהם כולם ברזלים פשוטים,
http://www.jeepolog.com/forums/showt...E4%E7%E6%E9%F7
השרשור הזה לא הכי מעודד..

ואם נוסיף את זה-
http://www.jeepolog.com/forums/showt...E4%E7%E6%E9%F7

הרפתקאות בטוחות מובטחות.
אבל היי.... זה Jeep! ( :

אשמח לתגובות והסברים
תודה

דני האם אתה יודע מה משותף לכל סוגי הjeep?
כולם יעלו לך פי 2 בדלק כמעט מהסמוראי.. אני יודע שאתה
לא נוסע הרבה אבל אתה צריך לחשוב עם כלכלית אתה יכול להוציא
אלף שקל על טיול יומיים בדלק..