אלו אופציות יש? מבחינה מהותית ומבחינה כספית אחרה וקדימה...
תודה ושבת שלום + חג שמח :-)
Printable View
אלו אופציות יש? מבחינה מהותית ומבחינה כספית אחרה וקדימה...
תודה ושבת שלום + חג שמח :-)
יש לך את האפשרות של ספייסר מאחורה ומקדימה למתוח מוטות פיתול זאת האפשרות הזולה
ויש את אפשרות הקיט כמובן אבל זה כבר קפיצה במחיר
עד כאן אפילו אני ידעתי... :-)
מה היתרונות/חסרונות בכל שיטה ומה טווח העלות המוערכת של כל אופציה?
ובכמה מתבטאת ההגבהה?
ספייסר מאחורה זה הדרך הזולה הפשוטה והלא חוקית זה יוסיף לך בערך כ- 5 ס"מ
מתיחת מוטות פיטול מקדימה ירים אותך עוד משהו כמו 3-4 ס"מ תלוי כמובן בסוג המוטות אם הם מקוריים שהתעייפו או משופרים.
להחליף קפיץ מאחורה יותר יקר יותר איכותי ויותר נכון לעשות
ושוב מקדימה תלוי מה מורכב באוטו
אני הגעתי ע"י קפיץ של TJM מאחורה ומוטות פיטול של TJM להגבהה של 7 ס"מ (מדוד במוסך מורשה ניסן)
כמובן תיקח בחשבון שברגע שאתה מתחיל את התהליך אתה משנה את כל המבנה של הרכב ויש שינוי בהתנהגות של הרכב
כמובן שגם בין ספייסר לקפיץ יש הבדל בהתנהגות של הרכב.
בהצלחה.
אם אתה מגביה על ידי ספייסר אתה בעיקרון שומר על הרכות של הרכב ספייסר לא כל כך חוקי ויכולים לעשות לך בעיות בטסט
טווח העליות משתנה מקיט לקיט כל אחד והמחיר שלו(ראה הודעה פרטית)
אני לדוגמא מוגבה מאחורה על ידי קפיצי אייבך מתחתי מוטות פיתול ואני גבוה בהרבה יותר מ7 ס"מ מהמקורי והאוטו עדיין רך
בגלל זה אמרתי לך דבר עם מוטי מפרונט אקס יוכל להתאים לך משהו לכיס ולנוחות שלך
שיהיה שבת שלום בנתיים
סליחה שאני נודניק אבל אני מרגיש שאני צריך לחלוב את האינפורמציה טיפין טיפין...
שאלות... :
1. אם מגביהים רק מאחורה ע"י ספייסרים האם הרכב לא מוגבה רק מאחור...
ואז זה "חצי עבודה"?
כאילו לא חובה להגביה משני הצדדים (אחורה וקדימה) ע"מ לשמור על איזון נכון?
2. א. כיצד עשויה להשפיע הגבהה ע"י ספייסרים + מתיחת מוטות על התנהגות הכביש?
ב. כנ"ל עבור קיט הגבהה מלא ויקר...
3. האם מישהו נתקל בקושי לעבור טסט עם ספייסרים...?
תודה...
אם אתה מגביה עם ספייסר/אוקלון ומתיחת מוטות פיטול מקדימה, אל תשכח להחליף את הבולמים האחוריים לארוכים יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zilbersh
הי אלדר
מניש... איפה נעלמת...
לבסוף הגבהתי עם ספייסרים מאחורה ללא החלפת בולמים... ז"א הבולם קבוע פתוח יותר ולכן הפסדתי מהלך מתלה - אתה צופה בעייה? נמק...
חג שמח
בעיה בזה שמהלך המתלה שלך יותק קטן ב5 ס"מ
נמצא יותר בפורם סוזוקי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zilbersh
עכשיו מה שמגביל את המהלך מטלה שלך זה הבולם, במקום הבמספוט.
דבר נוסף שנוצר זה שהבולם עכשיו נמצא בפיחה חלקית מה שמשפיע על שיכוך הנסיעה.
המלצה שלי תחליף מאחור לבולמים ארוכים יותר.
חג שמח.
אני בהחלט מבין שהמהלך מתלה קטן ב-5 ס"מ...
השאלה שלי היא איפה תכלס! (דוגמאות...!!!) זה גורם לי לחיסרון שקודם לא היה...
השאלה היא ראשית כללית ושנית בהתייחסות ספציפית לטראנו 96 (לא רכב מירוצים...).
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zilbersh
אצלך זה לא יורגש בהצלבות בגלל הנעילה.
אבל לדעתי הרבה יותר נעים/טוב שהגלגל נמצא על הקרקע מאשר באויר.
הרבה מאוד מקומות, 5 ס"מ זה לא מעט. תחשוב שבכול מקום שהאדמה עקומה הרכב שלך מתנהג כמו גיפון - מבחינת בולמים. הרכב שלך לא מסוגל "ליזרוק" גלגל לבורות כמו קודם, עכשו כל האוטו נוטה פיתאום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zilbersh
למה הגבתה ללא החלפת בולם? אז מה אם יש נגיעה קלה במיגון??? נכון, פחות עביר בכניסה ויצאה מ"סכין" אבל הרכב יהיה הרבה יותר קופצני בשאר המקומות.
רבין
הבעייה היא לא בהכרח רק במיגון אלא גם בפגושים, למה לא החלפתי גם בולם...?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
החלפת בולמים כמובן מייקרת את השינוי, ובאופן משמעותי, וגם דורשת בירורים מה האופציה הכי נכונה וכדאית...
לעומת זאת האקט של הכנסת ספייסרים זול יחסית ואין בו הרבה אפשרויות שנדרש להחליט במי מהן לבחור,
וכרגע זה מה שהתאים לי...
על איזה באמפסטופ אתה מדבר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
אין שום bump stop המגביל את פתיחת המתלה בסרן האחורי(במתלים הקדמיים הנפרדים יש ויש).
יש דברים אחרים כמו המוטות רדיוס,המוט מייצב,הבולמים,ככה שאין מה לדאוג הקפיצים לא יברחו כל-כך בקלות...
רבין,אל תבלבל אותו,פתיחת המתלה שלו נשארה כמו שהייתה בדיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
אמנם אם יותקן בולם ארוך יותר תוספת הספייסרים תבוא יותר לידי ביטוי,אבל זה ממש לא נכון להגיד שפתיחת המהלך של הרכב כרגע היא פחות מהמהלך שהיה לפני.זה נכון לגבי סגירת המתלה לא לגבי פתיחתו.
טל.
בו נגזים ונגיד שהגבהו רכב הרבה מעבר למתוכנן ולא באופן הנכון, כלומר בעזרת ספיסרים.
עכשו המיתלים של הרכב פתוחים לרווחה, אך רכב כזה יוריד רגל לבור? על ידי הטיית כל המרכב!
איפא הטעתי?!?
רבין