Printable View
לפי הספר של הדיסקו - קיימת נורה שמתריעה על חימום יתר של הממסרה.
אז האם באמת לכם בעלי הדיסקו'ס האוטומטיים יש נורה כזאת ?
במידה ואכן קיים כזה דבר ברצוני לחבר אותה.
האם יודע היכן נמצא היוניט ואיך מתחברים אליו ? חיפשתי את זה בספר
ממסרה שקיבלתי ממוני אבל אני לא מוצא.
שחף.
על הממסרה אין כל יוניט כזה
היוניט במידה ויש ממוקם על הצינורות למצנן שמן גיר
הנקודה החמה בכל ממסרה היא היציאה של השמן מהטורק קונברטר
על יציאה זאת יושב הצינור המוביל לרדיאטור שמן ושם יש חיבור T ויוניט .
****
איציק
אצלי יש חיישן על ראדיאטור שמן
תודה רבה ! אני מחר אגש לחפש את זה...
זה יוניט גע\תוק שברגע שהטמפרטורה עולה מעל ערך מסוים (כ 250 מעלות) הוא מקצר.
הוא יושב על הצינור ההולך אל קולר השמן. יתכן ואצלך אין כזה (יש צינורות שאין עליהם)
במקרה הזה אני מציע לחבר T ולהכניס לו גשש חום עם מד טמפרטורה. כך תוכל לבקר יותר טוב את חום הממסרה. זה מה שאני עשיתי.
ובאותה הזדמנות תבדוק אם הצינורות תקינים ולא נוזלים. במידה ונוזלים, החלף אותם.
ניתן ליצר כאלו, לא צריך לקנות חדשים במחיר שערוריתי.
עושה רושם שהחיבור קיים אך במקום היוניט (המפסק כמו שמוני אמר),
יש בורג. כנראה שזה נזל פעם ומישהו העיף אותו.
צריך לחפש עכשיו יוניט כזה אחר. :wink:
נראה לי יותר שפשוט פרקו אותו כאשר כל העסק פורק מהרכב. וזאת כדי להרוויח עוד כמה גובות
חדש כזה יש באוטו מיני.
אבל אני עדין נשאר בהמלצתי להתקין מד חום ולא יוניט.
יותר זול אבל מה שיותר חשוב נותן לך אינדקציה על מצב הממסרת.
היוניט רק אומר לך במקרי קיצון, ואז זה עלול להיות מאוחר מדי.
יש לך מידע על סוג ההברגה / מיקום רכישה וכו' ?
אשמח לכל מידע נוסף בנושא.
שחף.
ההברגה המקורית היא די יחודית ולכן בעיתית.
אני חתכתי את צינור המתכת (למעשה יצרתי צינור מחדש אבל זה סיפור אחר)
והלבשתי עליו עם חיבורים מתאמים (ניתן למצוא אותם בכל חנות הידראוליקה בגרושים) מחבר T.
אליו בכר התאמתי גשש משלי.
הגשש הוא אונברסלי לרכב עד 120 מעלות וזו בעיה, כי החום יכול לעלות עד 250.
למזלי חום הממסרת לעיתים נדירות עולה מעל 120 (ותתפלא זה קורא רק על הכביש) ולכן אני לא מחפש שעון מיוחד עד 250.
ברצוני להתקין מצנן נוסף לשמן גיר של דיקברי 2. אשמח לדעת אם משהו עשה זאת בעבר.
תודה,
עמיר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
אני עשיתי התקנה למצנן גדול יותר מהמקורי והרכבתי אותו בקדמת הרכב על הצינורות של המצנן המקורי ( עם הארכה כמובן) יעיל יותר ומומלץ מאוד
אני זוכר שאצל אורי שעשינו כמה דיפנדרים אוטומטיים הרכבנו רדיאטור שמן גדול מאוד, בגודל של הרדיאטור הרגיל. ולמי שהיה אינטרקולר מוגדל אז אפילו אחד על כל הגודל. כמו זה של המזגן.
אצל אחד האנשים הותקן T וממנו יוניט חום לשעון עד 300 מעלות עם התראה שציפצף בחום מסויים על פי כיוון הנהג.
שחף, אם רק הנורה מעניינת אותך- יש לך את החיווט המקורי בדיפנדר, רק לחבר אליו את המתג. בשביל הבדיקה, נסה לסגור מעגל על הרתמה המקורית (אם אני זוכר נכון, הרתמה משותפת לחיווי נעילת דיפ' מרכזי, ויש שם קונקטור יתום).
אם אתה מעוניין בשעון חום אמיתי (המלצתי- שים אותו במקום המד-טורים המיותר שיש לך), קנה סט של שעון חום וחיישן ב"אוו ספידומטרים" ברח' בית אלפא. יש אפשרות לחיישן שהוא גם חיישן לשעון וגם מתג לנורה, כנראה זה מה שאתה צריך. יש מבחר הברגות, הנפוץ ביותר הוא MPT1/8 אבל יש גם מילימטריים. תתייעץ איתם במקום.
אסף.