יותר מידיי שמן...

שאלת הבנה כללית:

האם יותר מידי שמן עד כפול מהמותר יכול לגרום נזק?.

-שמן מנוע
-שמן גיר
-שמן הגה

(למתחקמים יש על המדיד שמן FULL או MAX אז כפול 2 )

חג שמח לכולם!

יותר מדי שמן יכול לגרום לפריצת מחזירי שמן.
עדיף שיהיה פחות מאשר יותר, גם אם מתחת למינימום טיפה לא נורא.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי meir alony

יותר מדי שמן יכול לגרום לפריצת מחזירי שמן.

---

זה לא הבעיה העיקרית .
הבעיה עם עודף שמן מנוע, גלי הזיזים מבצעים "הקצפה" של השמן למעלה בראש.
ההקצפה למעשה זה, חדירת בועות אוויר מיקרוסקופיות לשמן.
פועל יוצא, השימון לא אחיד במנוע עקב אוויר (בועות מיקרוסקפיות).

רענן

מנסיון עודף שמן בגיר אוטומט גורר התנהגות שונה של הגיר כגון משיכה של ההילוכים ומעבר הילוכים לא חלק מלווה במכות קלות.

בשמן הגה אי אפשר לטעות יותר מידי ,המקסימום הוא כמעט סוף המיכל ואם תמלא מעבר הוא פשוט יישפך החוצה בזמן פעולת ההגה.
מבחינה פונקציונלית במקרה הזה לא יכול להיגרם נזק,המנגנון משתמש בכל מקרה רק במה שהוא צריך וכל העודף לא משחק תפקיד.

טל.

-שמן מנוע-כן

-שמן גיר-כן

-שמן הגה-כן -אך בקושי-קשה למלא יותר מדי

אם אתה מדבר על גיר אוטומטי שים לב שהבדיקה היא כאשר הרכב חם. המצב שתיארת יכול להיות תקין במצב מדומם, שוב כתלות בדגם שלך.

תודה לכולם,אבל השאלה הייתה כללית אצלי בכל אופן יש רק שמן גיר פי 2 אבל כשהרכב קר,עכשיו אני יבדוק

כשהרכב חם אולי התוצאה תהיה אחרת!(גיר אוטומט)

בדוק בספר הרכב, בדר"כ ההנחיה היא רכב מונע בסרק.

מפלס השמן עולה כשהשמן מתחמם, הבדיקה צריכה להיעשות כשהמנוע מונע בטמפ' עבודה, לאחר שהגיר עבד.
אתה צריך לרוקן שמן, יכול לשאוב דרך צינור המדיד. עודף נוזל מזיק לגיר ופוגע בתפקודו באופן מורגש.

על המדיד קיימים סימוני בדיקה לשני המצבים,קר וחם.

טל.