Printable View
טראנו בנזין מודל 95 , 168000 ק"מ
מגמגם (חנוק) בנסיעה איטית בעיקר בהילוך שלישי ואחרי החלפת הילוך
במטרה לפתור את הבעיה הוחלפו אתמול
מצתים
כבלי הצתה
פילטר דלק
על הדרך הוחלפו גם שמן מנוע+פילטר שמן
ללא הצלחה לפתור את הגמגום,
האם כדאי לבדוק / לנסות להחליף את הדלק במיכל? ,
האם יש אפשרות שמדובר בדליפה ולכן מתקבלת תערובת דלק/ שמן/ אויר ? כיצד ניתן לבדוק
האם יש אפשרות של פריקת ניצוץ במפלג (בבדיקה ויזואלית לא נראה כל ניצוץ)
אשמח לרעיונות מה זה יכול להיות ואיך לסדר את זה לפני שרצים למוסך
תבדוק את החיישן כמות אוויר
בדרך כלל הם נדפקים אחרי הרבה אבק...
תחליף פילטר אוויר.
איפה הוא יושב ואיך ניתן לבדוק אותו
פילטר אויר הוחלף
חפש מוסך שיכול לחבר אותך למחשב עם סורק תקלות
אם זה החיישן, אז אין מנוס ממוסך מורשה - שם יחברו אותך למחשב ויקחו ממך קצת יותר מאלפיה והכל יסתדר . בכל מקרה גש לבדיקה אצלהם.
בהצלחה
לא חייב מוסך מורשה... לדעתי... אם תרצה המלצה פנה בפרטי... (לא בשביל אחוזים אלא סתם כי אני חושב שמוסכי היבואן גנבים ולא בהכרח מקצועיים).
אם אתה רוצה יש לי את הכבל דיאגנוסטיקה וגם תוכנה מקורית של ניסאן ולא אחת מהתוכנות האוניברסליות שיש בשוק ובעצם לא עוזרות בכלום, אני מאיזור נתניה אם תרצה אתה מוזמן לקפוץ ונראה מה אומר המחשב
אם למחשב היה מה להגיד הוא היה מאותת את ה"סמיילי" המעצבן והמוכר שלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jonny boy
ממש לא, ישנם הרבה תקלות שנרשמות במחשב ולא מדליקות את הנורה הכתומה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
בלי קשר אפשר לחלץ בעזרת כבל דיאגנוסטיקה ותוכנה מתאימה כמויות של מידע על מצב המנוע ואולי להבין מה הבעיה, או לפחות לבודד אותה.
לא מסכים,אין שום הגיון בזה,אם יש תקלה שהמחשב זיהה אז יש גם נורת אזהרה דולקת.זה בדיוק המטרה שלה,(אלא אם כן יש רשימת תקלות מסווגות שהיצרן תכנן שתסבול מהן אבל שלא תקבל התראה על כך...).
מה שכן נכון הוא שישנם לא מעט תופעות שאינן מתפרשות על ידי יחידת הניהול כתקלה ולכן גם אין התראה למרות שברור שיש בעיה כלשהי.זה קשור גם לשנתון של הרכב,כמה שהרב מיושן ככה גם ה-DTC שלו פחות מפותח.
לתופעה המתוארת כאן,יש כמה גורמים היכולים להשפיע
טל.
- דליפות ואקום
- פלגים/חוטי הצתה
- MAF מזוהם או תקול(ניתן לנקות עם ספריי מגעים)
- חיישן טמפ'(מלווה בעישון כבד וצריכה גבוהה)
- דלק(איכות גרועה או צבירה של לחות)
- חיישן קרנק(פחות סביר)
- חיישן מצערת(פחות סביר)
- EGR (אם קיים)
- לחץ דלק נמוך הנגרם ממסנן דלק סתום,ווסת לחץ דלק,משאבת דלק.
- סתימה במערכת הפליטה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי jonny boy
מה כרוך בתוכנה של ניסן? אפשר להפעיל אותו על המתאמים שמיסתובבים בשוק?
תודה
רבין
לא הבנתי בדיוק למה התכוונת אבל בתוכנה יש את האופציה של בקרה של כל החיישנים למינהם בזמן אמת כמו בכל התוכנות אבל היא של ניסאן ומאפשרת לראות את כל המספרים הסידוריים, מפות, אפשר להוריד את המפות למחשב, לכבות ולהדליק משאבת דלק\איזה צילינדר שתבחר, לשנות טמפ' של המנוע, לבצע בדיקת ביצועים בנסיעה, להקליט את הנתונים במהלך נסיעה, נתוני טורבו,כמובן לראות תקלות ולאפס, אפשרות להצגת כל הנתונים בגרפים ולהשוות אחד לשני.. ועוד ועודציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
מה לגבי החיבור הפיזי? האים צריך מחבר מקורי של ניסאן? או שהתוכנה עובדת על פורט סריאלי, והממיר של ניסאן פשוט מגשר את החיבור המוזר והפרטי של ניסאן ברכב לחיבור סריאלי ?
רבין
החיבור שמתחבר לרכב זה הכבל שמתאים לחיבור האפור 14 פינים כמו שפירסמו פה, קניתי את אותו אחד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
גם שתלך למוסך של ניסאן ותראה את המחשב שלהם.... זה בדיוק אותו מחשב כמו שיש לך בבית רק עם התוכנה, גם אצל ניסאן התוכנה עובדת על מערכת ווינדוס
אולי זה השלב שפותח השרשור המכובד יואיל בטובו לעדכן פה מה הייתה התקלה ???
טל.
אולי באמת...
מכיוון שהרכ הינו לטיולים בסופי שבוע, וגם הטיפולים בו מבוצעים בסופי שבוע
לא התעסקתי עם הרכב יותר מידי במהלך השבוע האחרון
לכן עדיין לא נמצאה הבעייה
מקווה לבדוק במהלך סוף השבוע האם יש מצב שזה מאיכות הדלק כמו שהועלה בשירשור על ידי ריקון המיכל והחלפת דלק
(תודלק בפעם האחרונה לפני שהתחילו הבעיות בתחנת דלק במישור אדומים בדרך לים המלח)
ובמידה וזה לא משפר את המצב אתחיל בבדיקה על ידי "הכבל דיאגנוסטיקה וגם תוכנה מקורית של ניסאן" של Jonny boy
עדכונים בהמשך
ג'וני האם יש אפשרות להתחבר ולבדוק את צריכת הדלק ואם היא גבוהה לדעת למה (משאבה ,אינג'קטור ,וכ"ו).