קומפרסיה בסמוראי

מדדתי אתמול קומפרסיה אצלי בסמוראי יצא 100 במדוייק על כל הבוכנות.
בספר כתוב 170 :shock: -מישהו קיבל משהו דומה??
לא נראה לי הגיוני אחרי אוברול לקבל רק 100 כאשר האורגינל 170...
מה שכן נראה לי הגיוני שהשעון PSI שהשתמשתי בו מזייף-כי הוא ישן (זה מה מצאתי בבית...).
התנחמתי בעובדה שכ "בדיקה השוואתית" יצא שכל הבוכנות אותו דבר לכן כנראה שהכל בסדר אבל הייתי רוצה לבדוק אצל מישהו אחר כדי להשוות - (מישהו עם מנוע אחרי אוברול עדיף)
אז מי שרוצה יכול לבוא אלי לבדיקה "חינם חינם"...כדי לדעת את מצב הקומפרסיה במנוע .

למי שתוהה המצבר בסדר הבדיקה התבצעה עם דוושה לחוצה וכל שאר הבלאגן...

שלום
אשמח לדעת איך מתבצעת הבדיקה ולאן מחברים את מד הלחץ\וואקום?
תודה רבה
עודד

פשוט מפרקים את הפלאג מהמקום , מכניסים במקומו מד PSI ומניעים ...
ד"א - לחץ , לא וואקום .
שגיא .

לא מדוייק שגיא.
מוציאים את כל הפלאגים מוודאים שהצ'וק פתוח מוודאים מצבר מלא מכניסים את השעון לאחד הפלאגים ומבקשים שמי שברכב יניע וילחץ על דוושת הזג ביחד(כדי שהקרבורטור יהיה פתוח).
עוברים אחד אחד (ולא שוכחים לאפס את מד הקומפרסיה כל פעם)

עידן מה הקשר למצבר? ולקרב' שהוא פתוח?

את זה לא ידעתי

הייתי בא לבדיקת קומפרסיה...
אבל עכשיו הקומפרסיה שלי היא ממש חזקה כי המייסב השבור של הקראנק
עוזר לאטימה כי הוא במצב נוזלי! :twisted:

דיזה

מצבר - כדי שלא יגמר בזמן שאתה נותן סטרטר לבדיקת הקומפרסיה

קרבורטור- לא יודע...

איתי

קרבורטור פתוח, למי שלא הבין, הכוונה לגז עד הסוף. כלומר, הפרפר שתחובר לציר המצערת לא יסגור את לוע הקרבורטור.

למעשה הפרפר הזה "חונק" את המנוע ולא מאפשר לא לקחת יותר תערובת לשם עבודה בסל"ד גבוהה יותר (דבר שהמנוע שואף אליו). זה מאין ביצה ותרנגולת כי אם תפתח את הפרפר (בלי שום קשר למשאבת האצה שמזריקה דלק רק בזמן הלחיצה על הגז) הוואקום בתהליך היניקה ישאב יותר תערובת והטורים יעלו והוואקום גם יגדל והמנוע ישאב יותר תערובת... וכן הלאה.

ברגע שאתה פותח את הקרבורטור (מצערת ,פרפר) אתה מאפשר לצילינדרים להתמלא באוויר ומדידת הקומפרסיה מתאפשרת.

אורי טל

יש לי סמו 90 שהמנוע שלו עבר אוברול ב 2000
תוצאות הקומפרסיה היו 150,160,150,160.
או משהו בסדר אחר...
אבל אלה התוצאות.

איפה זה נמדד, במכון בדיקה ?

זה נמדד במכון בדיקה לפני קניה "אהרון כחלון ובניו בפ"ת"