Printable View
שלום,
קניתי ג'ימני והבנתי שבשלב זה או אחר ארצה להחליף יחסי העברה.
אצלי הוא אוט' לא VVT.
השאלה שלי היא מה דרוש כדי להתקין ?
האם מדובר רק בטרנספר?
נכנסתי לאתר של זוקי פרו ומצאתי הרבה אפשרויות:
1. יחסי העברה: 4.16 6.5 5.1 ועוד ועוד.
2. אפשרות להחליף טרנספר או רק חלקים בטרנספר
3. אפשרות להתקין רק בסרנים (זה פותר צורך בלהחליף טרנספר?)
איך יודעים איזה יחס העברה צריך?
איך יודעים מה לעשות כדי שהנסיעה בכביש לא תיפגע?
הרבה שאלות אבל נראה לי שעוד אנשים יפיקו מכך תועלת.
תודה
היי צב,
למרות השם, אתה מתנהג יותר כארנב שקופץ קדימה מדי.
קודם כל תתחיל לטייל עם הג'ימני, תרגיש למה אתה והוא מסוגלים.
משם תמשיך בשיפורים הבסיסיים (נעילת דפר' אחורית, הגבהה, צמיגים, מיגונים וכו'...).
אחר כך מומלץ להמשיך ליחסי העברה.
תשובות לכל השאלות שלך תמצא כאן:
http://www.google.co.il/#hl=iw&sourc...5434a974286a07
בשתי מילים - במקרה של ג'ימני, מחליפים את הטרנספר בזה של סמוראי שמושתל בו קיט יחסי העברה מופחתים.
בהצלחה!
אם אפשר להתחיל יותר מהבסיס זה יהיה נחמד.
מה זה אומר יחסי העברה? מה פירוש המספרים? משמעויות?
או קיי. תודה SAPOG.
רק טרנספר זו היחידה שמחליפים? איך כל יחס העברה ישפיע על נוחות ומהירות הנסיעה בכביש?
לפי האתר של זוקי פרו המחיר לא כל כך יקר- +-5000. הגיוני שזו כל העלות?
הסבר מצויין ליחסי העברה בטרנספר נמצא במבוא לכתבה הזו - התקנת קיט קלמיני בטרנספר סמוראי.
ככל שיחסי העברה מופחתים יותר (מופחתים יותר=מספר גבוה יותר, לצורך העניין 5.14 מופחתים יותר מ-4.16) מהירות הנסיעה בכביש יורדת ומכאן גם פגיעה בנוחות הנסיעה (רעש מנוע וצריכת דלק).
טל ראיתי באחד הקישורים ששלחת שיש אפשרות להוסיף חלקים לגיר עצמו במקום להחליף טרנספר. מישהו ניסה את זה?
האם עדיין הנסיעה בכביש תהיה מושפעת לרעה?
ובאמת , מה לגבי שינוי רק בסרנים? איך זה משפיע וכמה זה יעיל?
נ.ב לגבי מחר. יש מצב.
נועם שלחתי לך מייל. ראית אותו?
נועם, יש מצב שאתה מוצא את השרשור שמדבר על זה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי זרקו
בכל מקרה, זה לא נשמע כל כך הגיוני.
הרבה פעמים בשיחות על יחסי העברה אנשים מעלים שיחסי העברה חזקים לטרנספר שרשרת של הג'ימני לא ישרוד.
השאלה אם מישהו באמת הרכיב כזה והתקלקל ?
האם המוצר הזה הוא הפתרון לטרנספר המקורי ?
כי המחיר לא יקר כל כך וזוקי-פרו מייבאים.
אחרי שעניתי לך ? אני אבדוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Chili Pepper
קבל תיקון- השתלת יחסים בטרנספר. לינק לאתר http://www.trialjimny.com/jimny.htmlציטוט:
נכתב במקור על ידי sapog
ובהמשך לשיחה עם טל-
האם ניתן לשתול בתוך טרנספר של סמוראי (או אפילו ג'ימני) יחס העברה רק ל- LOW? בלי להשפיע על ה-HIGH?
אני מודה שאני לא יודע איך נראה טרנספר מבפנים- האם החלפת גלגל שיניים אחד שישפיע על LOW אפשרית בכלל או שחייבים להחליף הכול?
אהלן כולם,
אנחנו מרעננים את האתר שבוע הבא ולהלן כמה נקודות:
-לגימני הפתרון הטוב ביותר הינו טרנספר של סמוראי מושתל עם יחסי העברה מופחתים (לרוב 4.16 יספיקו למידות צמיגים של עד 235)+ קיט מתאם לטרנספר לגימני.
באתר זה מופיע כשלושה מוצרים שונים אך החל משבוע הבא אנו מעלים את זה כקיט אחד מושלם בעלות של 7200 ש"ח (כולל מע"מ לא התקנה).
היתרונות של קיט זה :
הוא החזק ביותר ועמיד בעומסים
משדרג את הטרנספר שרשרת השביר
חוסך עבודה ועלויות התקנה כשזה מגיע כקיט
-אופציה שנייה ולא מומלצת -קיט יחסי העברה לטרנספר שרשרת,מבדיקה שערכנו מול הספקים ופורומים בחו"ל הטרנספר שרשרת לא עומד בלחצים של יחסי העברה מופחתים ולרוב נשבר, (יש לנו אופציה לייבא את זה גם מ4Xfourart וגם מTrailJimny ) אך אנו לא מתכוונים לייבא מוצר זה.
-יחסי העברה בסרנים- אופציה זולה יותר בקנייה אך דורשת התקנה בשני סרנים ומייקרת את העלות הכוללת ואחוז ההפחתה קטן יותר ב Low מקיט 4.16 מושתל בטרנספר של סמוראי.
במידה וישנם שאלות נוספות לגבי המוצרים אשמח לענות בפרטי או במייל.
ערב נעים וזרקו מקווה לראות אותך בזחילות של מחר
נתי
היי נתי,
כיף לשמוע שאתם ממשיכים לדאוג לציבור הגמדים.
מה ההבדל בשטח ובכביש בין הקיט המלא ובין היחסים בסרנים?
מבחינת אחוזי הפחתה וכיצד ישפיע.
לגבי מחר שלחתי לך הפ
ביי
נתי תודה על ההסבר המפורט.
כרגע אני לא מרגיש צורך ביחסי העברה נמוכים יותר.
בכל המקומות שנסעתי עד כה הספיקו היחסים המקוריים, יש לציין שאני עדיין עם מידת הגלגלים המקורית הקטנה 205/70.
אבל בדרך אלי סט 215/75.