שלום לחבריי המלומדים...
הנני עומד לפני קניית רכב לעסק... רכב שיסע הרבה... אבל מצד שני אין לי משא לסחוב איתי... בעיקר לקשרי לקוחות וכולי... הרכב משוערך שיעשה כ-30,000 קילומטר ואולי אף מעט יותר...
1. אני מתלבט עדיין בין בנזין לדיזל. היום ברכבים הקטנים המודרניים הדיזלים הם אכן חסכוניים, אבל הבנזין אט אט מצמצם פעמים. איפה זה בא לידי ביטוי כאשר מדובר בקשלול של הקניה, עלות האחזקה באם זה הטסט, טיפולים וחלפים לעומת הנסועה השנתית?
2. עדיפות לרכב חדש או רכב משומש בן שנתיים בערך כך שספג כבר ירידת ערך, אבל עדיין נמצא בתחום האחריות למקרה ש...
להלן דוגמא יפה...
נתקלתי בפרסומת של פולקסווגן, הפולו החדשה, עם מנוע 1.4 ליטר. עם צריכת דלק של 16 קילומטר לליטר משלב (לפי יצרן)
במחיר כרגע של 83,000 ש"ח בערך
לעומת זאת, נתקלתי ביד2, בסקודה פאביה טורבו-דיזל 2008 1.9 ליטר עם 65,000 קילומטר. דיזל. הבנאדם מבקש 86,000 שקל.
אולי גם עדיף לי לחפש רכב מסוג דיזל בלבד ולא טורבו-דיזל? כך שעלות התחזוקה שלו תהיה נמוכה יותר, ולבטח גם צריכת הדלק תרד.
דרור ברלי רשם לא מזמן שהוא התנסה בסקודה אוקטביה שצרכה דלק בערך 20 קילומטר לליטר. כך שחסכוני זה כבר בדוק. והקטנים האלה בטח יהיו חסכוניים יותר..
איפה פה יבוא הביטוי בהפרש המצטבר בתדלוקים, בתחזוקה, בתשלומים השונים וכולי?
יש הבדלים גם במחירי הקנייה בגלל מחיר מקורי שונה או ביקוש/היצע שונים?
מה כדאי לי אם כך, בדיזל או בבנזין?
מבחינת רכבים הם זהים, ואמנם הפאביה הוא סטיישן, אבל זה לא משנה לי כל עוד הוא יעשה את עבודתו נאמנה..
עריכה:
עכשיו נתקלתי גם בסוזוקי אלטו או קיה פיקנטו הקטנטנות, מגיעות גם עם מנועי 1.0 ליטר... איך הם נכנסים למשוואה? כדאיים?
הם בכלל יהיו נוחים לנסועה שכזאת? או לשימוש יומיומי?
רמי
