פרונט אקס - חוויות ותודות
אחרי לא מעט זמן והרבה יותר התלבטות נפלה החלטה - הגמדה צריכה לגדול... הוחלט על הגבהת הויטארה. אבל אצל עקשן כמוני שלא אוהב מוסכים ולא סומך על רובם המכריע זו בעיה. את הניסיון בהגבהת רכב אין לי - וזה תחום שדורש הרבה ניסיוןץ הוחלט על יציאה למסע חיפושים שבסופו הגעתי לבחור זהב שמאוחר יותר גם התגלה כבעל מקצוע מהשורה הראשונה, וההחלטה נפלה. הפרויקט יבוצע אצלו. אחרי ששיגעתי אותו טלפונית במשך שבוע והגענו לסט אפ שאני רוצה נקבע תאריך לניתוח שנדחה ונדחה ונמרח והתרחק (באשמתי ובכל זאת התגובה הייתה תמיד, כשיתאים לך החלקים ממתינים) ובאמת הבוקר הגעתי לסדנה בראשון ומרגע שנכנסתי הרכב נכנס לעבודה. ראוי לציין שאני לקוח עקשן ומקפיד לפקח על העבודה, ולמשך כל היום קיבלתי יחס מדהים. הקיט הורכב פורק הורכב ופורק שוב רק כדי להרכיב אותו מחדש. לאורך כל העבודה היחס היה חברי צוחק וגם כשהתגלתה תקלה בין אם מייצב שנשבר או גוזון שנשחק הפתרון היה בחיוך ובמקום ובלי תירוצים.
מוטי שי וזיו, תודה ענקית על היחס העבודה הרצינות והמקצועיות, תענוג להגיע ולפל ברכב וגם כל השגעונות הכי קטנים שלי נענו בחיוך ובתשובה מקצועית.
וכמובן עכשיו הגמדה כבר לא גמדה - היא הפכה לגיבורה, עוד מעט והיא תהיה גיבורת על... מקווה לצלם בקרוב ולהעלות תמונות.
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
מקווה לצלם בקרוב ולהעלות תמונות. ???? ומה עשית עד עכשיו?
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
מצטרף לפירגון,גם אני קיבלתי יחס מדהים,מקצענות,אדיבות,והמון סבלנות ללקוחות גם המעצבנים שבינינו....
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נדב42
איזה קיט הרכבת ?
"קיט" ?
אין חיה כזאת. גם קלמיני מבחינתי זה לא קיט.
כנראה שהתקינו לו קפיצים מחברת A ובולמים מחברת B.
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
motorica.net
"קיט" ?
אין חיה כזאת. גם קלמיני מבחינתי זה לא קיט.
כנראה שהתקינו לו קפיצים מחברת A ובולמים מחברת B.
אני לא אחראי על הקריטריונים שלך למה כן נחשב קיט ולא נכנס לויכוח הזה.
אלי כתב שהם הרכיבו ופירקו את הקיט מספר פעמים ולכן שאלתי באיזה קיט מדובר.
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
יש לסדנא שם??? אם כבר מפרגנים, אז מי שלא מכיר יזדקק ליותר מהשמות הפרטיים כדי למצוא את המקום ...
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נדב42
איזה קיט הרכבת ?
קפיצים של ויטרה ארוכה של חברת קינג מלפנים, ושל קצרה מאחור. עם בולמי מונרו. כל זה יושב על ספייסר של אינצ' שהיה על הרכב לפני כן. ולשאלה המתבקשת - לא אין בעיה עם הזויות של הסרן האחורי מול הטרנספר או זוית העבודה של הציריות...
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
nir.samo
מקווה לצלם בקרוב ולהעלות תמונות. ???? ומה עשית עד עכשיו?
ניסית למחוק את החיוך הדבילי מהפנים (סמיילי עם חיוך ענק) והמשכתי משם לעבודה אז לא היה זמן
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
לאור המשפט הזה :
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
8ball
הפרויקט יבוצע אצלו. אחרי ששיגעתי אותו טלפונית במשך שבוע והגענו לסט אפ שאני רוצה
הייתה דריכות וציפייה ליותר מזה ...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
8ball
קפיצים של ויטרה ארוכה של חברת קינג מלפנים, ושל קצרה מאחור. עם בולמי מונרו. כל זה יושב על ספייסר של אינצ' שהיה על הרכב לפני כן.
רק תסביר איך הגעת למסקנות הללו ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
8ball
ולשאלה המתבקשת - לא אין בעיה עם הזויות של הסרן האחורי מול הטרנספר או זוית העבודה של הציריות...
לאור הקביעה שלך :
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
8ball
את הניסיון בהגבהת רכב אין לי - וזה תחום שדורש הרבה ניסיוןץ
אבל, העיקר שאתה נהנה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
8ball
ניסית למחוק את החיוך הדבילי מהפנים (סמיילי עם חיוך ענק)
בכול מקרה, תהנה וסע בזהירות
רענן
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
לאור ההגבהות המטורפות שרצות כאן הין הרכבים מודה ומתוודה מבחינתי זה פרוייקט על אף שמבחינתכם זו אפילו לא הגבהה. הגבהה שכזו היא מבחינתי אפילו חורגת מהסביר עבורי (שוב - רק לי יכול להיות שאני טועה.) בעיקר כי הרכב משמש אותי יום יום לנסיעות לא קצרות על כבישים לא מי יודע מה איכותיים ולכן יש מגבלות בדרישה ובביצועים. לגבי הניסיון שלי בהגבהה של רכבים, ישנו ניסיון תיאורטי אותו ממש לא מסובך לרכוש וכנראה הוא זה אליו מתכוונים חלק מאלו הטוענים שהם בעלי ניסיון. אני מדבר על ניסיון מעשי וזה משהו שלצערי אין לי. לעומת זאת כדי לבדוק שזוויות העבודה של פעמוני הצירייה תקינים אין שום צורך בניסיון תיאורטי או מעשי בהגבהות אלא רק בניסיון עבודה עם ציריות וידע לגבי מגבלות העבודה שלהן. כנ"ל טרנספר לסרן - זויות עבודה של צלבים וסליפ יוק. לא יותר.
וכן ללא ספק אני נהנה (שוב אין סמיילי)
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
תכלס !
מדדת לפני ואחרי ? מה ההגבהה שהתקבלה ? (לפי זה נדע אם יש השפעה על הציריות , סליפיוק שבטרנספר, תפוח אחיזת הסרן האחורי)
רענן
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
8ball
1.8 אינצ'
אם כך, לא אמורה להיות בעיה. למעט,
כיוון קל לפרונט.
רענן
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
raanan
אם כך, לא אמורה להיות בעיה. למעט,
כיוון קל לפרונט.
רענן
נבדק שופר וכוון, הרכב אחרי 180 ק"מ מאז ולא הורגשה משיכה או בעייה כלשהי.
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
8ball
נבדק שופר וכוון, הרכב אחרי 180 ק"מ מאז ולא הורגשה משיכה או בעייה כלשהי.
אם לא כוון, משיכה לא תרגיש. אבל, שחיקת צמיגים תראה.
רענן
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
אם נתוני Toe וה Camber ע"פי נתוני יצרן לא תהיה שחיקת צמיגים שונה ממצב מקורי.
Toe לא בעיה לקזז במסרק וקיזוז קמבר ניתן לביצוע במספר דרכים.
אגב, גם "קיט" קלמיני כשלעצמו לא מספיק להביא את הרכב לנתוני camber מקוריים.
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
אם אתה שם קיט של קלמיני לא תוכל להביא את הקמברים המקוריים של היצרן
ופה בא שיקול דעת ומקצועיות של אותו מכוון
לגבי הגמדה היא כבר לא כל כך גמדה אני הייתי בהלם אחרי שהקיט הורכב
תתחדש סע תהנה ותשמור על עצמך
תגובה: פרונט אקס - חוויות ותודות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
8ball
קפיצים של ויטרה ארוכה של חברת קינג מלפנים, ושל קצרה מאחור. עם בולמי מונרו. כל זה יושב על ספייסר של אינצ' שהיה על הרכב לפני כן. ולשאלה המתבקשת - לא אין בעיה עם הזויות של הסרן האחורי מול הטרנספר או זוית העבודה של הציריות...
כמה שאלות:
1. איך הבנת שזה הסטאפ שאתה רוצה/שמתאים לך? מה היה התהליך...
2. איזה דגם של מונרו?
3. האם בהגבהה שכזו יש צורך לבצע התאמות כמו צינורות בלם וכו' ?
