Printable View
הי
בימים האחרונים, כאשר אני מניע את ה XJ, הוא כבה מיד או לא מותנע.
ע"מ להניע, אני צריך "לתת גז" ואז הוא מניע ולאחר מספר שניות גם מתייצב ועובד ללא בעיות.
החשד הראשוני שלי הוא חיישן מצב מצערת מלוכלך.
לפני שאני מתחיל לפרק,
יש למישהו כיוון נוסף?
תודה,
סער
בדוק לחץ דלק.
לא מכיר XJ - יש מנוע צעדים?
אם כן - נקיון יסודי
אכן יש מנוע צעדים
תודה
סער
אם כך, פרק אותו בזהירות ותנקה עם ספריי קרבורטורים ולחץ אוויר את כל הפיח שהצטברציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
אצלי ואצל אחי היתה אותה תופעה ולאחר הניקוי זה עבר
סער,
תקשיב מה אשר אומר לך.
החלילי שלך לא שומר לחץ, ועכשיו השאלה למה.
שמיל, הוא לא קצת צעיר מדי שהחליל לא ישמור על לחץ? (סמיילי).ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
וואי וואי איך הגעתם מ XJ שמניע וכבה לחליל שלי????
(סמיילי....)
מחר אבדוק מה קורה שם (יש רכב אחד במוסך, אי אפשר להשבית את השני...)
תודה
סער
עדכון למען הדורות הבאים...
מנוע צעדים נוקה והבעיה נפתרה.
תודה,
סער.
סתם לידע אישי , מה זה מנוע צעדים ? איפה ממוקם ברכב? איך מנקים ?
תודה
ממוקם על בית המצערת מצד שמאל (צד "נוסע")
מחובר אליו קונקטור...
ע"מ לפרקו צריך מברג/בוקסה T20 (טורקס)
לנקות - ספריי קרבורטורים + סמרטוט - להזהר על האטם בפירוק.
תפקיד - משהו עם ייצוב הסלד בסרק אם אני לא טועה
ע"מ לפרקו כדי לפרק את בית המצערת.
סער.
המנוע בעצם הוא רק אמצעי ההפעלה.
מה המנוע מפעיל ומה זה עושה זה יותר חשוב.
המנוע מפעיל שסתום השולט על מעבר האויר כאשר המצערת סגורה.
באמצעות השליטה על כמות האוויר הנכנסת למנוע דרך המעבר הזה,אתה שולט על הטורים בסרק.
מנוע הצעדים הוא אידיאלי לביצוע הפעולה,מכיוון שהוא מסוגל לבצע תנועות מאוד קטנות
(1 חלקי כמה מאות של סיבוב) ובמדוייק.
במשך הזמן מעבר האוויר הקטן(חריר יותר נכון).נסתם מאבק דק באוויר,(מה שבכל זאת עובר אחרי הסינון),
ומשמן המגיע ממערכת מיחזור אדי השמן (PCV).
ברגע שהמעבר מצטמצם נוצרת הפרעה למעבר האויר בסרק,מה שגורם לטורים לא יציבים בסרק,לטורים נמוכים בסרק ולהתנעה קשה.
המנוע כשלעצמו מאוד אמין.
אלה היו שישים שניות...
טל.
למיטב הבנתי התופעה יכולה לקרות גם אם אתה מנתק מצבר בעת החניה.
התנעה ראשונה לאחר מכן בד"כ תסתיים בכיבוי.