Printable View
האם כתוצאה משינוי גודל צמיג יש שינוי משמעותי בבלימה ובתפקוד מערכת הבלמים בהנחה שמדובר על אותה מהירות נסיעה ?
האם באותם תנאים בדיוק אני יכול להניח שעיקר ההשפעה יתהיה כתוצאה מתוספת מהמשקל הנוסף של הצמיג (ולא מקוטרו)על האינרציה שלו עצמו או שעיקר ההשפעה תהיה של תוספת משקל (הצמיג )שמתווסף למשקל הרכב ומשפיע על כח ההתמדה של הרכב ?
אם שניהם זה לא אותו הדבר ?
עוד משהו
גודלו של הדיסק ביחס לגלגל קטן
כלומר יש פחות יכולת בלימה
גם בלי קשר למשקל.
האם זאת הנחה נכונה ?
מומנט הבלימה שמערכת הבלמים מפעילה לא השתנה. האנרגיה שנדרשת כדי לבלום את הרכב לא השתנתה. הזרוע שמעבירה את מומנט הבלימה לקרקע השתנתה- רדיוס הגלגל השתנה.
מומנט= כוח X זרוע.
מומנט בלימה בקליפר= מומנט בלימה בגלגל= כוח שהגלגל מעביר לקרקע X רדיוס הגלגל.
אם רדיוס הגלגל גדל, כוח הבלימה שהוא מעביר לקרקע קטן.
אותו דבר בדיוק נכון גם להאצה, ולכן אנחנו מדברים על שינוי יחסי העברה עם שינוי קוטר הגלגלים.
אסף.
ז"א שאנחנו בעצם כן פוגעים ביכולת הבלימה כי בפועל רובנו לא משנים את גודל הקליפר/ דיסק / רפידות וכו'
אסף
לא ענית מה משפיע יותר?
אורך הזרוע או המשקל שמתווסף בקצה אותה הזרוע או המשקל שמתווסף באופן כללי
חשבתי שזה ברור... אורך הזרוע. השינוי במשקל לא משמעותי.
אסף.
אני מעוניין בהוכחה יותר מעמיקה
אפשר?
תסתכל שוב במשוואה שרשמתי למעלה. זה בדיוק כמו שהגדלת מידת הצמיג דורשת ממך יותר כוח (שינוי יחסי העברה). מה יותר מזה?
אסף.