Printable View
שלום לכולם.
ברשותי דיפנדר 90 TDI
ברוב הפעמים שאני מנסה להניע הכל עובד כמו שצריך
אך פעם בחודש בערך אני מנסה להניע ופשוט לא עובד.
כל שאר החשמל עובד באוטו אבל לא נשמע שום ניסיון הנעה מכיוון הסטרטר.
חשוב לציין שהמצבר חדש לחלוטין.
אחרי מנוחה קצרה אני מנסה להניע שוב ופתאום עובד...
בדקתי את החיבורים לסטרטר והכל ניראה תקין...
יש המלצות?
תודה !
אימובילייזר, אם קיים.
ממסר של הסטרטר.
סוויץ'.
ממסר של הסטרטר? איפה הוא יושב?
הי
בנוסף לכל ההצעות, אני מחזק את הסוויץ. ומוסיף את הצמה שנמצאת צמוד לצד הימני של המנוע ,דרכה עובר פלוס הפיקוד
לסטרטר..
see picציטוט:
נכתב במקור על ידי אלעד כהן
c151
בדקתי את הממסר והוא לא הבעייתי.
במהלך התקלה כשאני מנסה להניע נשמע קול של ממסר מתמתג
אך הסטרסטר לא מסתובב.
עברתי על החיבורים בסטרסטר ולא מצאתי שום דבר רופף.
היכן עוד יכולה להיות הבעיה? כמה עולה סטרסטר חדש מישהו יודע?
יתכן והפחמים בסוף דרכם,ניסוי פרימטיבי יאשש זאת,
בפעם הבאה שזה קורה,דפוק קלות עם פטיש על גוף
הסטרטר,היה ויניע הבנת, אם לא.....
הי יובל פרק את הצינור של הטורבו תבדוק אם הסטרטר משומן .גשר בין פלוס פיקוד לפלוס מהמצבר לשלול בעיה בסטרטר.
שלום רב.
גם אצלי בדיפנדר TDI 300, 110 ישנה בעייה כמו שמתאר אלעד. כל פעם שזה קורה, אני משתמש בכפתור התנעה נפרד- עוקף את הסוויטש [שנעשה עיי הבעלים הקודמים לעקוף קודן בעייתי, שהורדתי בינתיים], אז הדיפנדר מניע, כלומר נראה כבעיית סוויטש, אבל קרתה גם פעם אחת ויחידה שבה לא הניע גם עם העוקף סוויטש, וואלה, לך תבין את הדיפנדרים האלו. יש לציין שזה קורה רק כשהאוטו חם, אף פעם זה לא קרה כשבאתי להניע את הדיפנדר קר.
מסכים. זה קורה רק שהאוטו חם.
ניסיתי לדפוק על הסטרטר עם פטיש והניע אח"כ.
פעם לאחר מכן שזה קרה זה לא עזר.
שים בהילוך ותנער את האוטו קדימה אחורה. תוציא מהילוך ותנסה להניע (פטנט אחר)
שאלת תם - למה זה צריך לעזור , הרי גם שהרכב בהילוך - הסטרטר לא מחובר , אז מה עוזר לנענע את הרכב כשהוא בהילוך ?
אולי צריך להיות : לנסות להניע (סטרטר מחובר) כאשר הרכב בהילוך ומישהו דוחף מבחוץ ?
(כמובן יש כאן אופציה לדרוס מישהו , לא ניראה לי פרוצדורה מומלצת כל כך)
בהמלצת חשמלי רכב,חזק כבלי ארכה מהמצבר לגוף הרכב והסטרטר.בעיה ידועה של סופי כבל בזמן שהרכב חם.המליץ למשוך כבל נוסף חדש מקביל לישן.
ברי
בהמלצת חשמלי רכב,חזק כבלי ארכה מהמצבר לגוף הרכב והסטרטר.בעיה ידועה של סופי כבל בזמן שהרכב חם.המליץ למשוך כבל נוסף חדש מקביל לישן.
ברי
אצלי זה קרה במנוע קר. לא הגעיה פלוס לסליל שמפעיל סטרטר. (ממסר צהוב היה תקין). מוזר לי - אבל מקור הבעיה היה חיבור בו חוט לבן-אדום מחליף צבע לשחור-אדום (תיראה סירטוט חשמלי של גרשון). זהו פלסטיק בגודל של עצבע, יושב על ראש מנוע מאחר, על-יד צינור גומי מחבר מסנן אויר לטורבו. אני עדיין לא קולט, איך "שקע-טקע" פשות יכול להיות בעיתי!! אולי בגלל שהוא רועד יחד עם מנוע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלעד כהן
[QUOTE=אלעד כהן;388215]שלום לכולם.
ברשותי דיפנדר 90 TDI
ברוב הפעמים שאני מנסה להניע הכל עובד כמו שצריך
אך פעם בחודש בערך אני מנסה להניע ופשוט לא עובד.
[SIZE=5]האם זה קורה מיד לאחר שאתה קונה גלידה ווניל ??[/SIZE]
זהו סיפור על לקוח של ג'נרל מוטורס שפנה בתלונה לחברה
במפעל פונטיאק של חברת ג'נרל מוטורס התקבלה תלונת לקוח: ' זו הפעם השנייה שאני כותב אליכם, אני לא מאשים אתכם על שאינכם עונים לי, כי ברור לי שהסיפור נשמע מטורף. יש לנו מסורת משפחתית של אכילת גלידה כל לילה לאחר ארוחת הערב - בכל פעם טעם שונה. לאחר הארוחה אנו בוחרים את הטעם לאותו ערב ואני נוסע לחנות לקנות אותו. לאחרונה רכשתי מכונית פונטיאק חדשה ואני חייב לומר כאן בזהירות שנראה לי שהמכונית שלי "אלרגית לגלידת וניל..."
העניין הוא כזה, בכל פעם אני קונה גלידת וניל, המכונית מתקשה להניע. אם אני קונה כל טעם אחר של גלידה, המכונית מניעה מיד. אני חייב להבין ולא איכפת לי כמה טיפשי זה נשמע: "מה יש במכוניות פונטיאק שמקשה על הרכב להניע כשאני קונה גלידת וניל לעומת טעמים אחרים שאינם מהווים בעיה ?"
נשיא פונטיאק היה באופן טבעי ספקן לגבי המכתב אך בכל זאת שלח מהנדס כדי לבדוק את הנושא. המהנדס הופתע לפגוש גבר משכיל המתגורר בשכונה טובה ונראה נורמלי לחלוטין. הוא קבע פגישה עם האיש מייד לאחר ארוחת הערב ושניהם נכנסו לרכב ונסעו לחנות הגלידה. זו היתה גלידת וניל באותו הלילה, ואמנם, לאחר שהם חזרו המכונית, היתה בעיה בהנעה. המהנדס חזר למקום שלושה לילות נוספים. בלילה הראשון, הם קנו גלידת שוקולד והמכונית הניעה בלי בעיות. בלילה השני, קנו תות שדה ושוב לא היתה בעיה. בלילה השלישי קנו וניל ושוב התקשתה המכונית להניע.
המהנדס, בהיותו אדם הגיוני, סירב להאמין המכונית של אדם זה היתה רגישה לגלידה וניל. הוא היה אדם יסודי ולכן החליט להמשיך ולבדוק את הנושא עד שימצא פתרון. הוא החל לאסוף נתונים כגון משך זמן הנסיעה, השעה ביום, מזג האויר וכדומה.
תוך זמן קצר, איתר נתון מעניין: לבעל המכונית לקח פחות זמן לקנות וניל מאשר כל טעם אחר. מדוע? התשובה היתה בפריסה של החנות. וניל, בהיותו הטעם הפופולרי ביותר, היה במקרר נפרד בחזית החנות עבור איסוף מהיר. כל הטעמים האחרים הוחזקו בחלק האחורי של החנות בדוכן אחר שבו לקח זמן רב יותר לסיים את הקנייה.
עכשיו, השאלה עבור ההנדסה היה מדוע הרכב לא הניע כאשר הרכישה לקחה פחות זמן. המהנדס גילה שהמפתח לא היה בטעם הגלידה אלא במשך הזמן שארכה הקנייה... התשובה הטכנית היתה בתופעה שנקראת: "נעילת אדים". שאפיינה את מנוע המכונית וחייבה שהמנוע יתקרר לפני שיונע מחדש. כאשר הלקוח קנה וניל, המנוע עדיין היה חם מדי וזו היתה הסיבה לבעיה.
תעבור לסורבה.
א
אהלן אלעד ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלעד כהן
אמר לך נכון יובל לדפוק קלות על גוף הסטרטר בפעם הבאה כשזה קורה כדי לוודא שהוא לא תפוס ,
אבל לא ציין שהפעולה צריכה להיות משולבת . ז"א , אתה יושב ברכב ומסובב סווי'ץ להתנעה וחבר במקביל
דופק קלות (עדיף עם ידית העץ) על גוף הסטרטר . השאלה אם זה מה שעשית ?
כתב לך ברי משהוא חשוב שיקדם אותך לפיתרון הבעיה .
האם יש לך כבל מינוס עבה מהמנוע לבודי עם מגע טוב ? ואני מדגיש טוב ?
כמו גם מינוס עבה מהמצבר לבודי . כדאי ורצוי לבדוק את סופיות (נעלי הכבל) אם הן מחוזקות היטב . תתפלא מה תוכל לגלות .
לאחר ניסיון התנעה כושל בדוק אם נעלי הכבל / סופיות וקוטב המינוס של המצבר חמים.
בכדי להיות שקט שהסטרטר מקבל מינוס טוב ישירות , אני מצטרף להמלצה של ברי (זה מה שעשיתי אני בבלייזר לפני שבוע בדיוק)
מתחתי כבל עבה ישירות מהמצבר חיברתי לו סופית וחיברתי אותו לאחד משני ברגי הסטרטר .
על פניו , אם לא מדובר בבעית מינוס בסופו של דבר , אז נשאר לך לפתוח ולהחליף כנראה פחמים / עוגן .
שחר