חג שמח, חברי היקרים.
ברשותי זוחל חמוד, העונה לשם ג'ימני (שנת 2000).
בימים האחרונים אני שוקל להשתדרג לטרופר קצר דיזל ידני.
רציתי לשמוע מה דעתכם.
צריכת דלק, חלקים (מחיר וזמינות, לג'ימני, כידוע, קצת קשה להשיג חלקים), אחזקה, אמינות וכו'...
תודה מראש..
Printable View
חג שמח, חברי היקרים.
ברשותי זוחל חמוד, העונה לשם ג'ימני (שנת 2000).
בימים האחרונים אני שוקל להשתדרג לטרופר קצר דיזל ידני.
רציתי לשמוע מה דעתכם.
צריכת דלק, חלקים (מחיר וזמינות, לג'ימני, כידוע, קצת קשה להשיג חלקים), אחזקה, אמינות וכו'...
תודה מראש..
לפני 3 ימים קניתי כזה, העצה הכי טובה שקיבלתי היא למצוא רכב שטופל במסירות ובמוסכים מורשים עם היסטורית טיפולים מתועדת שתוכל לראות, קניתי קצר ידני ואני יכול לומר שדלק הוא לא "בולע" והמנוע מתחושה ראשונית דיי חזק. קניתי כזה בגלל שהוא אמין וחסכוני במידה וטיפלו בו. יש לי במשפחה גם בנזין ארוך וסולר ארוך.
תבדוק היסטורית טיפולים- אם החליפו מנוע\ מזרקים ואל תירתע מזה זה יתרון.
קלאצ' וגלגל תנופה.
בשורה התחתונה אחלה ג'יפ ביחס למחיר ואחלה ג'יפ ביחס לג'יפים אחרים יקרים ממנו בהרבה, אולי העסקה הכי משתלמת.
בהצלחה.
אחזקה ואמינות , תלוי במזל שלך למרות הטיפולים במוסך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ohaddavid
אתה והמזל שלך , מצד אחד אתה יכול לזכות בגורל ולקבל רכב שכנראה ירד מפס ייצור טוב והוא יוצא מהכלל בעלות אפסית.
ומצד שני עם סיכוי מאוד גבוה שתצטרך למשכן את תוכנית החיסכון לאוניברסיטה של הילדים שלך כדי לתחזק את הנבלה שתתחיל להעביר מיים לסולר והפוךבאמצע בוקר קייצי ללא סיבה מוצדקת . UMI כבר לא מתקנת את הרכבים הנ"ל על חשבונה .
מחזיק טרופר (דיזל) קצר אוטומט במשך 6 שנים ועד כה נמנעתי מלהתערב בשרשורים כאלו, השבוע רכשתי טרופר ארוך שיחליף אותו (זו הסיבה שאני כותב כל זאת תחת גילוי נאות כאחד שמוכר אחד כזה).
ההוצאות על טרופר כזה יהיו ללא ספק גבוהות משמעותית מגימני, אבל כאחד שמטפל כל הזמן במוסך טוב של היבואן (אין לי את הידע הטכני לעשות אחרת ולא את חוש ההרפתקנות הנדרש לסמוך על מוסכים שאינם מצויידים ביכולת ובידע להתחבר למחשב הרכב ולעקוב בדקדקנות אחר הוראות היצרן) אני סבור שכאשר מבצעים את כל הטיפולים בזמן ולא חוסכים בהם - הסיכוי לתקלה המפורסמת קטן משמעותית.
לפני רכישת הטרופר החדש השתעשתי ברעיון לרכוש רכבים אחרים, אבל ההבדלים המשמעותיים במחיר מחד ובצריכת הדלק מאידך - מצדיקים גם מבחינה כלכלית רכישת טרופר (עבורי לפחות). בנסיעה רגוע עם הטרופר אין בעיה גדולה לעשות גם 10 ק"מ לליטר ויותר בנסיעה מחוץ לעיר, בטיולים גדולים (לדרום) אין לי בעייה לעשות על מיכל אחד (כ- 80 ליטר) יותר מ-700 ק"מ נסיעה משולבת הכוללת את הנסיעה הבינעירונית לנגב ובחזרה וגם את כל טיול השטח עצמו + עוד יומיים של נסיעה עירונית לאחר הטיול!
כאשר הסתכלתי על עלות שנתית של הדלק בהשוואה לחלופה שצורכת הרבה יותר (כולל טרופר בנזין ועוד אפשרויות) - יש עבורי חיסכון של כ- 10-12 אלף שקלים שמכסים למשל החלפת מנוע גם ללא השתתפות היבואן בעלויות.
בנסיעה בכביש וגם בשטח - הרכב נוח בצורה בלתי רגילה, מרווח מאד ונהנתי מכל רגע שנסעתי עימו (6 שנים, כ-120 אלף ק"מ). הילוך מתלה "טבעי" מדהים אפשרו לי ליטול חלק בכל הטיולים גם עם רכבים אחרים נעולים ומשופרים יותר.
מצא לך רכב מטופל היטב עם היסטריית טיפולים מתועדת, התייעץ עם מוסך מקצועי שמכיר את סוג הרכב (אישית אני ממליץ על סרגיו ממוסך צמרת) לקבל הערכה על יישור הקו הנדרש ועלותו ואם תמצא את הרכב המתאים - אני משוכנע שתהנה ממנו. השם הרע שיצא לרכב מתבטא היטב במחיר המשומשים ולכן אפשרי כיום למצוא במחירים אטרקטיביים מאד רכב מצויין, יחס עלות תועלת ללא תחרות.
ארז
תתרחק ממוסך צמרת כמו מאשציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
אני מאוד מודה למגיבים, זה אחד היתרונות הגדולים של פורומים כאלה.
סה"כ אני מקבל הערכה טובה על הרכב.