התחדשתי\התישנתי

שלום לשוכני הפורום.
לאחר כ 10 שנים ללא ג'יפ CJ (התחלפו אצלי בלייזר אחד וכמה מכוניות ואופנועים) חזרתי למועדון CJ.
כרגע יש זכרון דברים בלבד וביום שישי העברת בעלות.

הג'יפ שנת 90, פתוח, 2 בולמים לגלגל, עם כננת לא ברשיון וצמיגי 32" גם כן לא ברשיון.

מצבו המכני סביר עד טוב, יש דפיקה מדיפרנציאל אחורי והרכב מגיע עם עטרה משומשת במצב טוב ועוד חלקים מכנים וחלקי פח.

מצב הגוף טיפוסי ל CJ בן 21, יש חלודות ברצפת הרכב, בספי הגוף ובאיזור תושבות מתקן גלגל רזרבי.

קובץ מצורף 44128
קובץ מצורף 44141
קובץ מצורף 44146


מבחינת עבודות המכונאות והפח אני מסודר מפני שאני עובד בענף המוסכים כ 11 שנה ויש הרבה ידע וחברים.

השאלה הראשונה שלי האם ניתן לאשר צמיגים 32" והאם שווה לי לאשר אותם או לחזור ל 10.5\31 , הצמיגים חדשים כמעט לגמרי MAXXIS BIG HORN ונראים מצויין על הרכב.


חג שמח ונפגש בשטח.

קודם כל, שיהיה בהצלחה ומזל טוב.

שנית - לעלות במידת הצמיגים -> מעכר. פרטים על כך לא תקבל בפורום הפומבי, אולי אחד החברים ירצה לעזור לך בה"פ.

כננת לא ברשיון גם כן תצטרך אישור, אבל זה לא מצריך מעכר אלא אישור מתקין מוסמך, אפילו שהיא כבר מותקנת. תסדיר את זה כמה שיותר מהר או שתסיר אותה כל עוד זה לא ברשיון.

תתישן .
תחזור ל31 ,עד לחוקיות של ה32 שלך.נקודה.[אם תוכל ,תאשר 33 ..]
הרכישה עם הכלב או ללא??!!
כלי "אופה",אחרי פחחות יהיה ,יחזור להיות, יפה.כמו שהיה.
בהצלחה.

למי שמעונין הצמיגים למכירה, 1400 ש"ח.

שוב שלום.
הג'יפ הגיע והתחילה בדיקה ראשונית, יש לי רשימה ואשמח לקבל עזרה ולקנות חלקים.

הרעש מדיפרנציאל אחורי התגלה כהתפרקות טוטאלית של הקורונה והפניון ולא נראה לי שיש טעם אפילו לנסות לשפץ, כלומר אני צריך סרן אחורי.
יחס ההעברה של גלגלי השיניים הוא 43\13 והקורונה שבו יותר גדולה מזו שבסרן הקדמי, לי זה נראה כמו דנה 44.

כבל ספידומטר קרוע.
כל הצלבים מפוררים.
H של קפיצי עלים אחוריים מקומבנים, מנוסרים ומתנדנדים (לא סטנדרטיים אלא ארוכים).
בוכסות של קפיצים אחוריים עם עדיפות לפוליאטילן.
חסרים החובקים של קפיצי העלים.
חוטי הצתה שצריכים להתאים למכסה מפלג של פורד (HEI).
סט שיפוץ קרבורטור BBD או קרבורטור מוטוקראפט.
משאבת מים מרעישה.


מערכת החשמל מלאה קומבינות כמיטב המסורת הישראלית ורוב הדברים עובדים ללא פתיחת סוויץ', יש מלחם, בדיל, בידוד מתכווץ והרבה חוטים בכל מיני צבעים.
הגוף יותר חלוד ממה שחשבתי וזאת לאחר בדיקה יותר מעמיקה על הליפט אבל זה לא מדאיג אותי, יש לי רתכת, משחזת זווית, פיבר גלאס וכמה יריעות מתכת בעובי 2 מ"מ.

אשמח לעזרה במציאת הסרן האחורי, כל השאר אשיג מינוביץ' וחבריו.

1. אתה לא חייב לחפש סרן שלם, אפשר להחליף גם קורונה פניון ואת מה שפגוע. העלות תהיה קצת יותר מסרן מפירוק, התוצאה תהיה סרן חדש במידה והעבודה תבוצע בצורה ראויה.
2. נדנדות לקפיצים (H) תייצר לבד או תן למסגר שיכין לך כאלו מפלאחים של 8 מ"מ (המקוריים 5 מ"מ עלובים ומתעקמים).
3. לך על מוטורקראפט.
4. משאבת מים להחליף דבר ראשון.

בהצלחה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי six 4 life

1. אתה לא חייב לחפש סרן שלם, אפשר להחליף גם קורונה פניון ואת מה שפגוע. העלות תהיה קצת יותר מסרן מפירוק, התוצאה תהיה סרן חדש במידה והעבודה תבוצע בצורה ראויה.
2. נדנדות לקפיצים (H) תייצר לבד או תן למסגר שיכין לך כאלו מפלאחים של 8 מ"מ (המקוריים 5 מ"מ עלובים ומתעקמים).
3. לך על מוטורקראפט.
4. משאבת מים להחליף דבר ראשון.


בהצלחה.

---

הבעלים הקודמים אהב לשחק עם רתכת וריתך את הסטליטים כך שאני צריך גם את בית הסטליטים וגם קורונה פיניון, חלקי הריתוך שנשברו עשו שם סלט טורכי ברוטב חמוץ מתוק, אני אצרף צילומים בהזדמנות.

נ.ב. צפו להרבה תמונות מתהליך השיפוץ...

בית סטליטים יעלה כמה מאות טובות לחדש. ואם תחליט ללכת על זה, קנה חדש, לא מפירוק.
צר לי לשמוע שקנית נבלה אבל זה קורה לרבים וטובים.

בית סטליטים יעלה כמה מאות טובות לחדש. ואם תחליט ללכת על זה, קנה חדש, לא מפירוק.
צר לי לשמוע שקנית נבלה אבל זה קורה לרבים וטובים.

הסרן יעבור שיפוץ אצל בעל מקצוע בשם אבי שפושניק, מישהו מכיר?קובץ מצורף 44953קובץ מצורף 44954קובץ מצורף 44955קובץ מצורף 44956קובץ מצורף 44957קובץ מצורף 44958

קודם כל מזל טוב, נראה ממש אחלה.....
דבר שני ראיתי מלא חלקים שאתה צריך כמו בית סטליטים וסטליטים למכירה בפורום.

מה שאתה לא מוצא יש לך מפירוק אצל גיא ורועי ביהוד או חדש אצל יאנוביץ...

בכל מקרה יש לי סט שיפוץ BBD ו BBD שלם למכירה אם תרצה וגם וובר שזם קרבורטור חזק ומצוין..


שיהיה המון בהצלחה בפרוייקט

השם של הבחור הוא אבי שופינסקי, נראה בחור רציני ומקצועי.
ביום רביעי אקבל את הסרן בחזרה.

קובץ מצורף 45270קובץ מצורף 45271קובץ מצורף 45272קובץ מצורף 45273קובץ מצורף 45274קובץ מצורף 45275קובץ מצורף 45276קובץ מצורף 45277

הסרן האחורי מורכב, נקרע לי צינור בלם קשיח אז הג'יפ יעמוד עד שאבנה לו צנרת קשיחה חדשה, רוב הסיכויים שמחר כבר יהיה במצב נסיעה.
בינתיים הורכבו שני צלבים חדשים, הכלי שהשתמשתי בו מיועד במקור לחלוץ תפוחי פרונט והוא עובד יופי על צלבים, הפטיש לא יצא אפילו מארגז הכלים.
ניקיתי מסנן אוויר, החלפתי את כל צנרת הדלק הגמישה ומסנן דלק, העפתי משאבת דלק חשמלית שהיתה מזרימה דלק לא מסונן לקבורטור והחלפתי מצתים.
שעה שעתיים עבודה ביום ואולי השבת נרד קצת לים עם הג'יפ.
למישהו יש הצעות לשם?
שבוע טוב.

החלפת בית סטליטים של הסרן הקדמי, אותו אחד שריתך את האחורי ריתך גם את הקדמי, למזלי היה לי בית סטליטים ורק היה צריך להרכיב אותו.
על הדרך הוחלפו צינורות בלם קשיחים על הסרן האחורי.
קובץ מצורף 45417קובץ מצורף 45418קובץ מצורף 45419קובץ מצורף 45420קובץ מצורף 45421קובץ מצורף 45422קובץ מצורף 45423קובץ מצורף 45424קובץ מצורף 45425קובץ מצורף 45426

כרגע יש לי בעיה עם שלושה ברגים גזורים בנאבה הימנית, אלה שמחברים את הלוקר, ביום ראשון הנאבה תגיע לחרט שיחלץ את שאריות הברגים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Charger12il

למישהו יש הצעות לשם?
שבוע טוב.

---

לשם לא, אבל יש לי בשבילך 2 הצעות.
1. אני יודע ששילמת 160-180 שקל על סט הפלאגים עם הציור היפה של ספליטפייר, אבל כדאי לך להעיף אותם מהאוטו ולשים סט מקורי של צ'מפיון (RFN14Y) אם אתה רוצה שהאוטו יעבוד כמו שצריך.
2. בית סטליטים זה לא רק לפרק ישן ולהרכיב חדש, יש כיוונים שצריך לעשות. אם לא עשית, בגדול הזמן שהסרן הזה יעבוד תלוי במזל שלך.

בהצלחה בהמשך.

המנוע עובד בסדר, עדיין לא שיפצץי קרבורטור.לגבי הכיוונים שיחקתי עם דיסקיות המרווח והידוק האום של היוק עד שהגעתי למידת החופש המתאים.

אהבתי את הרעיון של חילוץ צלבים ע"י C קליפ!
דבר נוסף, חבל להתעסק עם ה BBD, חפש מוטורקראפט ומערכת הצתה נורמלית, ותרגיש בהבדל.
שמור על הרכב בצורה הארוכה שלו, אין הרבה כאלו.

אביגדור

קובץ מצורף 45554קובץ מצורף 45555קובץ מצורף 45556

נסעתי שבועיים ובוקר אחד עף לי מסנן השמן. כן , מסנן שמן.לקח לי בערך דקה להבין שמשהו לא בסדר ועצרתי בצד.מסנן השמן נקנה מינוביץ' ורשום עליו stp .את המסנן שעף מצאתי וראתי שנתלשו לו כריכות מההברגה.קניתי מסנן זול ומלאתי שמן, המנוע דופק ולאחר פתיחה נמצא שיש נזק למיסבי טלטל ומיסבים ראשיים וכמו כן לגל ארכובה.לחץ השמן תמיד היה תקין ואני הרכבתי את המסנן בעצמי במוסך שבו אני עובד, יש לי חשבונית ואת המסנן הדפוק.מה אני אמור לעשות?לפנות לינוביץ'? לתקן לבד?אני אצתרך לעשות אוברהול מלא למנוע דבר שיעלה כ 4500 ש"ח.החלפה תעלה סכום דומה.כרגע כנראה שהג'פ יעמוד, אין לי תקציב בשבילו.שבת שלום.

יש 2 סוגי הברגות במסנני השמן לCJ- אינצ'י ומילימטרי. קיבלת / לקחת פילטר עם הברגה שלא תואמת להברגה שיש לך במנוע, כתוצאה מזה הוא עף. אתה לא הראשון ולא האחרון שזה קרה ויקרה לו.
אם אתה רוצה לעשות עזרה ראשונה למנוע ולהחיות אותו לתקופה מסויימת אתה יכול לטפל רק במנוע תחתון- מיסבים חדשים לקראנק ולטלטלים, הרצה טובה, וזה יחזיק אין לדעת כמה. זה גם תלוי בנזק שנגרם לקראנק.