Printable View
שלום
אני מחפש לקנות צמיגי שטח יצרתי קשר אם מוכר ואמרתי לו, בגאווה, שאני מחפש שטח מלא, ענו לי שאין אלא רק 70/30 לטובת שטח. האם זה מה שאנו קוראים שטח מלא? כיום יש לי קופר שטח ואין לי מושג אם הוא שטח מלא או 70/30, תמיד חשבתי שזה צמיג שטח.
אם יש למשהו תמונות של צמיגים 50/50, 70/30 ו 100% אודה לו אם ישים באתר.
תודה רבה
עודד
http://www.jeepolog.com/images/nexus...s/P9230011.jpg
הצמיג בתמונה הוא קופר 215/75/15 שטח מלא. אם זה מה שיש לך, אז אתה יודע עכשיו שזה מה שאנחנו מכנים "שטח מלא". המאפיין של צמיג שטח הוא הקוביות הגדולות והנפרדות, התעלות העמוקות והרחבות בינהן, וכן הלאה... יש כאן בחור אחד בשם א' שיכול להרחיב לגבי ההגדרות של מה שנקרא "פרופיל אגרסיבי".
אבל גם בלי הגדרות הנדסיות... צמיג שטח זה משהו שאתה יודע מהו כשאתה רואה אותו.
אנשים שמדברים באחוזי שטח/כביש פשוט מדברים בשפה אחרת. שטח מלא זה מה שהם קוראים 100%.
דגם הMT(שטח מלא) של קופר נקרא STT .
http://www.coopertires.com/us/en/ima...covererSTT.jpg
דגם הS/T של קופר נראה כך : (בעל אגרסיביות של כמעט כל AT של חברה אחרת )
http://www.coopertires.com/us/en/ima...scovererST.jpg
לעומת זאת דגם הAT של קופר נראה כך:(צמיג כביש לכל דבר...)
http://www.coopertires.com/us/en/ima...scovererAT.jpg
בקיצור קופר התבלבלו קצת עם האותיות.
כל האחוזים האלה זה משהו שהפנצ'רמכרים המציאו בשביל לבלבל אותך אין כזה דבר צמיג 50-50 או 70-30 או 80-20 או 100% שטח. למה מה יקרה אם הוא יגע באספלט- הוא ישמיד את עצמו? יתאבד?
בקיצור יש צמיגי שטח, ויש את כל השאר. יש גם צמיגים שאנחנו מכנים AT והם צמיגי שטח.
כל האותיות האלה שהיצרנים המציאו, הם רק שמות מסחריים בשביל לבלבל אותנו עוד קצת. MT אצל יצרן אחד זה MUD TERRAIN ואצל אחר MT/R זה MULTI TERRAIN/ RACING. הG90 האגרסיבי משווק כצמיג ALL-TERRAIN כי הוא מתאים לכל סוגי השטח... אז מה, הוא 50-50 ?? ולמישלין אין בכלל צמיג MT, אז מה זה אומר, שהXZL הוא לא צמיג שטח?
בקיצור- תסמוך על העיניים שלך. קוביות גדולות ועמוקות? רווח גדול בין הקוביות? פרופיל שנמשך לפחות קצת גם לכתף והצד של הצמיג? זה צמיג שטח. תתחדש.
(פתאום חשבתי על זה שאולי 70-30 אומר ש70% מהלקוחות מקשיבים לבולשיט שהפנצ'רמכרים דוחפים להם ו30% מהם אשכרה קונים צמיגים לפי השטויות האלה???? .. )
אסף.
שלום
תודה רבה על התשובות. האם משהו מכיר את הצמיגים הבאים ויכול לעזור לי לעמוד על ההבדלים בניהם:
http://www.toyo.com.au/RVPDFs/M65.pdf
http://www.hankooktireusa.com/pdf/uploads/RT01.pdf
תודה רבה
עודד
אין כאן מקום להשוות.
צמיג ההנקוק הוא צמיג שטח מלא לכל דבר, במקרה זה גם צמיג מוצלח במיוחד לדעתי (אני מתבסס על נסיון של אחרים).
הטויו איננו צמיג שטח, אלא אחת ההכלאות. אין כזה דבר "50-50" או 70-30 או כל חלוקה אחרת. יש צמיג כביש, צמיג משולב וצמיג שטח. אישית, אני לא רואה שום סיבה בעולם לקנות צמיג משולב לרכב שטח, אבל זה אני.
שאלה : שחיקה של צמיג MT בכביש גדולה יותר מAT?
צמיג MT הוא בעל יתרון ניכר בבוץ. הרווחים הרחבים בין הקוביות הגדולות עוזרים לפינוי מהיר של בוץ שנתפס בצמיג (בדומה לפני צמיגים של טרקטור). החיסרון של צמיג MT הוא אחיזה מופחתת בכביש אספלט רטוב. BF נתנו לצמיג ה-AT שלהם ציון 8 באחיזת כביש רטוב, ורק 6 לצמיג ה-MT שלהם. חיסרון נוסף - לכאורה - הוא שצמיג MT יוצר יותר רעש בנסיעה על אספלט (מה שלי ממש לא מזיז)... בייחוד אם נתקע בו חצץ מנסיעה בשבילים/שטח.
אני התקנתי 4 צמיגי הנקוק 215/75 MT ו- SO FAR מרוצה מאוד... למעט מצב אחד שלא אהבתי בכביש רטוב הצמיגים עושים עבודה נפלאה.
לגבי ה"אחוזים": זיפזתי קצת באתרי יצרני הצמיגים עצמם, לפני שרכשתי את ההנקוק M/T שלי, ובאתרי היצרנים עצמם מופיעה חלוקה לאחוזים, כאשר שם כתוב (וזה ציטוט!) שצמיגי M/T מיועדים לשימוש של 70% מהזמן שימוש שטח ו 30% שימוש כביש ועל A/T כתוב באמת 50/50%. אל תשאלו אותי למה- ככה הם כתבו בתרשים הזרימה שנועד לסייע לך לבחור את הצמיג שיתאים לשימוש שאתה מייעד לו. אולי- וזו השערה בלבד, הכוונה לענייני שחיקה ועמידות?
לא, הכוונה לענייני שיווק ותדמית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav
קח כל חומר פרסומי - ואתר אינטרנט של חברה מסחרית הוא פרוספקט מתוחכם בסך הכל - בערבון מוגבל. זו דרך של אנשי השיווק להסביר דברים, אל תנסה להשליך מזה למציאות.