מהירות סופית בסמוראי

שלום לכולם
לאיזה מהירות סופית/שיוט אני צריך לצפות מסמוראי אשר נועל צמיגים 235 עם טנספר 1000 ויחסי העברה בסרנים סטנדרטים לשנת 89?
בסך הכול המנוע מרגיש טוב בשטח ובהילוכים נמוכים ומטפס בצורה סבירה לאזור ה 80 קמ"ש, בין ה 80-90 עלייה איטית ומעל 90 רק בירידה.
השאלה אם זה סטנדרטי או להתחיל לחפש בעיה?
תודה
בן.

קח בחשבון שעם צמיג 235 מד המהירות "משקר" מעט כלפי מטה.
שווה בדיקה עם GPS.

מדובר על מהירות GPS כמובן

בגבולות הסביר.
הייתי מצפה למעט יותר, אבל זה תלוי במנוע וכו'.

בקיצור- תהייה רגוע. אין בעיה, ככה זה לנסוע במכונת כביסה.

אצלי המצב היה דומה, סמו ארוך 235 עם יחסי העברה של 1000, מגרד את המאה מלמטה.
היום, אחרי שיפוץ מלא של המנוע, התאוצה בריאה יותר והרכב סוגר 115.

סמוראי משלהיי ה80 ותחילת ה90 עם מנוע מקורי ותקין סוגר 100 בכיף.

סמוראי עם מנוע חדש יותר ואו משופץ כראוי וקומפרסיה טובה, סוגר גם 120 בלי בעיה.

לא צוין פה אם קרב' או הזרקה. אני יוצא מנק' הנחה שמדובר בקרב' ושהקרב' משופץ ותקין.

כולל החישובים שנעשו כאן למעלה על מידת צמיג וטרנספר שמקזזת את זה.

עם קצת יותר מומנט אפשר להגיע גם למעבר ל120, אבל זה יבוא על חשבון צריכת דלק.

טרנספר 1000 וצמיגים מקוריים יביאו גם כן למהירות קצת יותר גבוהה מ235 וגם כן על חשבון צריכת דלק (טורים יותר גבוהים כמובן).

קובץ מצורף 44551קובץ מצורף 44552נתון נוסף שצריך לקחת בחשבון בחישובי מהירות סופית/צריכת דלק הוא רוחב החישוק. יש לי 3 סטים של חשוקים :'5.5 , '7 , '8 , ושני סטים של 7.00-15 . כשהעברתי בין הסטים צמיגים שגם בהם יש הפרשי גודל לבין הסטים חישוקים קיבלתי הבדלים גדולים . ביום שהחלטתי שצמיג על חישוק '5.5 מסוכן מבחינת יחס גובה/רוחב עברתי דרך '7 ל- '8 , הרכב הונמך והיציבות השתפרה .
השבוע ראיתי במוסך בי-ם סמוראי עם צמיגים בפרופורציות משונות . מבט מעמיק גילה שמדובר ב-8060 235/75/15 שהורכבו על חישוק '5.5 מה שנתן להם שינוי גובה/פרופורציות שדימה את הצמיג ל-G90 של הדיפנדר.
שים לב להפרשי גובה כתוצאה משינוי/הרחבת חישוק.

יובל, מה יש לך על הטמבון, אתה מנגח טרסות? או שהספוג מיועד לשמירה על שלום הציבור? : )

ובנושא הדיון, האם קיים שינוי במהירות הסופית בין הג'אנטים שלמעשה שינו את הקוטר?

מה שיש על הטמבון הוא כמו שהגדרת "שמירה על שלום הציבור " .לפעמים בלית ברירה בחניות אני מחנה "לפי האוזן " ואז בידוד טרמי בחלק התחתון וצמיג בעליון מונעים חבלות. ולכל הרכבים (מנסיון העבר ) שיתנגשו בי בעתיד יגרם פחות נזק כמו גם לשילדה שלי .
ולנושא הדיון , אם יתבצעו מדידות מדויקות של מהירות (GPS ) וצריכת דלק חייבים להיות הפרשים (גם אם מינורים )שהרי שונה אחד המשתנים המרכזים (קוטר הגלגל -לגבי מהירות , שטח חתך - לגבי צריכת דלק .)