מיצובישי בופאלו 97 מתחמם [הכותרת נערכה]

היי לכולם....ותודה מראש
לא מזמן קניתי בופאלו 97 הרכב נסע מצוין לא התחמם כהכנה לקיץ עשיתי ניקוי רדיאטור ובאותה הזדמנות עשיתי טימינג , בנסיעה הראשונה לירושלים בהרגשה שלי הוא צרך יותר סולר , וגם התחמם לכדי שלושת רבעי מד הטמ'
חזרתי למוסך התעקשתי שיפתחו שוב את מכסה הטימינג בדקנו שוב את הסימנים והכל מדויק
מישהו יכול להגיד לי אם נתקל בבעיה דומה קניתי בופאלו ולא מגנום כי אני יודע שהמגנום מתחמם למרות שהמנוע דומה
אז לפני שמתחיל להחליף פאן קלטש ושער ירקות פונה לעזרתכם :-)
עוד משהו קטן בכביש החוף במהירות 90 המחוג עומד על חצי מד הטמ' די בהדיקות בעצירה הוא יורד לרבע וכמו שכתבתי בעליות לירושלים עלה לשלשת רבעי מד הטמ'
שוב תודה לכולם

*** הכותרת נערכה. אנא הקפד על כותרות אינפורמטיביות. תודה, המערכת ***

נראה לי שמד חום על השלושת-רבעי בחום הזה ובעליות לירושליים סביר מאוד.

דרך אגב אחרי מילוי מים ברדיאטור עשו ניקוז אויר ( אם צריך בכלל בבופאלו)

פאן קלאץ' ניתן לבדוק ע"י הצמדת עיתון לפרונט של הרדיאטור בזמן שהמנוע חם אם נצמד הפאן בסדר, להסיר את העיתון מייד לאחר הבדיקה שלא יתחמם המנוע.

עד כמה שידוע לי אין נקודות ניקוז אויר בבופאלו ....
בכל מקרה תודה.

האם התרמוסטט תקין? מתי הוחלף בפעם האחרונה? תנודות כאלה במד הטמפ' יכולות להעיד על תרמוסטט שתקוע "חצי" פתוח.
כמה זמן לוקח בבוקר לרכב להגיע לטמפ' עבודה בתנאי נסיעה רגילים?

יהונתן.

יהונתן
לפי דעתי הרכב בלי טרמוסטט וזאת הסיבה שהוא מתקרר בעמידה

ראשית , יש להרכיב תרמוסטט, הוא מהווה רכיב חשוב מאוד במערכת הקירור. ואז לבדוק שוב.
נסיעה ללא תרמוסטט גורמת לבלאי גבוה יותר במנוע.

אני התכוונתי להרכיב טרמוסטט בטיפול הקרוב מקווה שיצא לי בתחילת השבוע

ובכדי להשלים את התמונה ,
איזה נוזל קירור מילאו / יש ?
האם יש כונס אויר (פלסטיק) סביב הרדיאטור ?
מה מצב מפלס נוזל הקירור ברדיאטור / מיכל עיבוי ?
יהונתן לא סתם שאל : " כמה זמן לוקח בבוקר לרכב להגיע לטמפ' עבודה בתנאי נסיעה רגילים? "
וכיוון לטרמוסטט ובצדק ואני אוסיף , במיוחד ברכב דיזל .
כרגע זה רק בגדר השערה (נכונה אגב) שאין טרמוסטט ברכב , כשיפתח הפלאנ'ג - התשובה תתקבל .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי meir alony

פאן קלאץ' ניתן לבדוק ע"י הצמדת עיתון לפרונט של הרדיאטור בזמן שהמנוע חם אם נצמד הפאן בסדר, להסיר את העיתון מייד לאחר הבדיקה שלא יתחמם המנוע.

---

מאיר , לא אוהב את תצורת הבדיקה הממש לא מדוייקת בעליל הזאת . יש שיטות טובות הרבה יותר .
רמז ? מה אם הפאן קלא'ץ במצב הצמדה חלקית ? נגיד 65 % -70 % ? גם אז הוא יבצע ' יניקה / שאיבה ' ויצמיד את העיתון ...
עדיין , זה לא אומר שהוא תקין ויגרום להתחממות המנוע .

שחר.

נוזל הקירור "הפטל" שמכון הרדיאטור משתש בו גם אותו מתכוון להחליף בטיפול
ולא חסר גרם של מים ,
כונס האויר המקורי של הרכב מותקן

ערב טוב
הייתה לי בעייה דומה בפג'רו 2.5 שנת 97
והבעייה היתה המאורר החשמלי
שלא עבד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי freedom

ערב טוב
הייתה לי בעייה דומה בפג'רו 2.5 שנת 97
והבעייה היתה המאורר החשמלי
שלא עבד

---

אין מאוורר חשמלי בבאפלו, אלא אם הוסיפו לו (כמו שעשיתי כשהיה לי באפלו).
היה לי באפלו חדש כ 6 שנים (רכב חברה), הרכב היה מתחמם בצורה קבועה (כמעט עד האדום) כל עליה לירושלים (שזה היה כמעט כל יום),
לצערי במוסך של מיצובישי לא הצליחו לפתור את הבעיה למרות כל ההתעקשויות שלי.
ככה הרכב נסע כ 280000 ק"מ עד שנמכר, הדבר היחיד שהם עשו זה להחליף את הטרמוסטט לאחד שנפתח בטמפרטורה נמוכה יותר, אני לא בטוח עד כמה זה נכון.
מה שאני עשיתי וזה עזר קצת זה להוסיף ונטה חשמלית עם פיקוד ידני (יש מקום בין הגריל לרדיאטור).

צודק אין מאוורר חשמלי , ווכתוב לא מעט לגבי הפאן קלטש .....

חשבתי לשים מאורר חשמלי , איפא הרכבת אותו על הרדיאטור של המזגן או בין הרדיאטור מזגן לבין רדיאטור המנוע

האם שמעת על עוד בפאלו בעיתיות כי ככל הידוע לי הבופלו לא אמור לסבול מחום יתר

היי
מזמן לא הייתי כאן , ממשיך לנסוע אם הרכב , פשוט לא מאמץ אותו , אבל האם יכול להיות שהרדיאטור הוא הבעיה , אמנם אחרי ניקוי אבל אולי ישן והלמלות (הרשת) ניפרדה מהצינורות המים ולכן אין קירור טוב ואז זה אומר החלפת רדיאטור (האם יודעים על מקום שלא שוחטים בקנית רדיאטור ) כמון כן קניתי אתמול מאוורר חשמלי ספאל מקורי וחדש ב100 שח מבחור שהיה לא עסק למזוג אויר אם מישהו מעונין במאורר שישאיר לי הודעה תודה לכם

הגיע הזמן שיהיה לי קצת זמן אתמול בערב החלטתי לפרק את בית הטרמוסטט למרבה פליאתי היה שם טרמוסטט אבל...... השסתום שלו היה עקוס ונישאר קבפע פתוח טיפה יכול להיות שכמו שלא ניסגר כמו שצריך גם לא ניפתח כמו שצריך מבאוד מועד קניתי טרמוסטט מקורי במוסך מיצובישי ומתחילים בעבודה ניקיון של בית הטרמוסטט אטם טיפת סילקון אדום חיזוק סגירת צינורות וכמובן מים של פרטסון כמובן מניע מחכה שיתחמם טמפ עולה והצינורים עליון תחתון קרים טמפ' ממשיכה לעלות ו....כפור בשלב מסוים קצת אחרי שלושת רבעי מד טמפ כיביתי את האוטו עליתי הביתה והתחלתי לחשוב משאבת מים? טרמוסטט לא תקין ? בער לי בבטן חוזר לפרק את הטרמוסטט רוצה לבדוק אותו בקומקום , ואז שייטטטטטטטטטטט חושב מה עשיתי לא נכון לאחר פירוק הטרמוסטט בקושי יצאו מים מהבלוק כמובן מלאתי מים הרדיאטור ניראה מלא ( נכון בערב) אבל צריך להוסיף עוד ועוד ועוד ועד כמובן אם הפסקות קטנות מיד חיברתי שוב הכל בלילה בנדים נופלים גישוש בין המנוע למגן סיום התנעה המתנה טמפ' יציבה נסיעת מבחן קצרה הכל בסדר , היום החלפת מי ברז ששמתי רק לניסיון לפרטסון , מוסר השכל לא בערב גם שאין זמן