סופה 92 ,ארוכה,בד"כ לא עמוסה בטיולי שטח(2-3 אנשים וציודם מקסימום)קפיצים "רגילים" מוגבההת 10 ס"מ,צמיגים 31.איזה בולמים יתנו התנהגות טובה בשטח,קצת נוחיות בכביש ואמינות כמה שיותר?מה הרוב ממליצים?
אבקש מניסיון בלבד.תודה למשיבים.
Printable View
סופה 92 ,ארוכה,בד"כ לא עמוסה בטיולי שטח(2-3 אנשים וציודם מקסימום)קפיצים "רגילים" מוגבההת 10 ס"מ,צמיגים 31.איזה בולמים יתנו התנהגות טובה בשטח,קצת נוחיות בכביש ואמינות כמה שיותר?מה הרוב ממליצים?
אבקש מניסיון בלבד.תודה למשיבים.
לא סופה, CJ , וסט אפ כנ"ל.
גבריאל בעבר, וטף-טראק עכשיו ב150 ש"ח לבולם, מינוביץ' , עושים עבודה טובה לטעמי.
ראנצו 5000, ניתן לקנות ישירות מהיבואן.
אין סיבה לקנות את ה-9000
חנן ,תודה.הסופה לא הרבה יותר כבדה מה CJ ? או שיש טאף דאג לעומסים או מישקלים שונים?
שאלה טובה. אני לא יודע את התשובה המדויקת לגבי המשקל.
אני מניח שיש הפרש מסוים במשקל בגלל הסרן הכבד יותר, אבל המתלים לא כל כך מושפעים ממנו, אלא בנסיעה מהירה בשטח שבו הוא יכול להגיע למצב שהוא עולה לאוויר והם צריכים להחזיר אותו לקרקע.
מצד שני, טרנספר סגסוגת ולא פלדה ומנוע קצת יותר קטן בנפח.
כמה זה קריטי לגבי בחירת בולם? אני מניח שבכלל לא.
למיטב זכרוני מדובר בטאף-טראק ולא בטאף-דוג.
אין פט דוג לסופה/סי גי
בולמים צהובים? אולי טאף-קאנטרי (ׂTOUGH COUNTRY).
היו מורכבים אצלי ב-CJ ארוך פתוח ועשו עבודה לא רעה בכלל.
היום בסופה יש לי ראנצ'ו 5000 מלפנים והם מצוינים. מאחור גבריאל מתכוונן, (הדגם המקורי בסופה) ארוכים, קשים מאוד לטעמי, אבל ל-א נ-י-ג-מ-ר-י-ם. אין כרגע כסף מיותר אז אני אמשוך איתם עוד.
כמה צריך לעלות ראנצ'ו 5000? את שלי השגתי מאוד בזול, מחיר שבוודאי לא סביר היום. (120 לבולם חדש, לפני שנה וחצי)
כן, טאף-קאנטרי מצלצל מוכר.
לדעתי הרנצו 9000 רכים מידי מקדימה-אולי קוני??? :roll:
רנצ'ו 9000 רכים באיזה מצב?
ב 5 הם קשים מאוד. ב1 רכים כחמאה
יוני5
ראף קאנטרי אם אני זוכר נכון...
ברכב עם קפיץ מרובה עלים (סיקס, סופה, סמוראי, וכולי...) יש חיכוך גדול בין העלים. הקפיץ מתפקד בפועל כקפיץ וגם כמרסן, ולכן הבחירה של הבולם לא משמעותית. מי שלא ניסה עדיין, פרקו בולם אחד וסעו בלי. כמה ימים. ניתן להבדיל בחוסר בבולם רק מתוך השוואה. לכן, לדעתי, לג'יפ טיולים/עבירות, הכי משתלם בולם twin-tube פשוט, "רך". כל השמות המוזכרים לעיל - ראנצ'ו 5000, טאף-קאנטרי, פרו-קומפ, סקי-ג'אקר, אולדמן, מונרו גז-מגנום, כולם פחות או יותר זהים, חלקם הגדול מורכב באותם המפעלים בדיוק (מונרו הוא הייצרן הגדול בעולם, ראנצ'ו ואולדמן מיוצרים במפעלי מונרו, אני יכול רק לנחש שרוב המותגים האמריקאיים האחרים הפשוטים גם כן). הוצאה של יותר מ200 שקל על בולם חדש, נראית לי מיותרת (אני חוזר שוב - אני מדבר על ג'יפ סיקס וסופה, קפיצי עלים, שמשמש לטיולים ועבירות - עבור מי שרוצה לשחק במהירויות גבוהות בשטח , הסיפור מורכב יותר).
תלוי כמובן במתלה שעומד מולו....ציטוט:
נכתב במקור על ידי יוני5
אצלי procomp (מדובר על 4" 5 עלים)אז קשה לעיתים לבולם לשכך את תנועת הקפיץ.
לעומתו הקוני עם כיוונון נכון שיפר את המצב(טווח בחירה יותר גדול). :wink:
אין קשר ישיר למתלה שעומד מולו.
ראנצ'ו רכים ב-1 וקשים ב-5.
אם הקפיץ קשה מאוד (כמו פרוקומפ) לבולם לא תהיה משמעות, כי הקפיץ לא מתנדנד.
אם הקפיץ רך, לבולם תהיה עבודה קשה יותר, כי הקפיץ מתנדנד.
אצלי מורכבים פרוקומפ + ראנצ'ו. אתה מוזמן לבוא ולהרגיש את ההבדל בין לנסוע על 1 לבין לנסוע על 5.
ההבדל היה מאוד מורגש באיזור הנחלים הגדולים והרי אילת, שם השטח די שטוח ונוסעים במהירות גבוהה.
כל היום שיחקתי עם הקשיחות של הבולמים, פשוט תענוג :lol:
מצד שני, אניחושב שאין טעם לקנות ראנצ'ו 9000, בלי המערכת השליטה הפנימית, כי אתה לא תכוון כל חצי שעה את הבולמים. חבל על הכסף.
ראנצ'ו 5000 זה בדיוק כמו ראנצ'ו 9000 על מצב שלוש (אמצע).
אצלי ראנצו 9000 + פרוקומפ.
לתחת שלי זאת קומבינציה מתאימה.
מצטרף להמלצה של זאביק אם לא משקיעים בקיט בקרה חבל להשקיע בראנצו 9000 החורף במיוחד ביכלל לא כיף לחפש את בורג הכיוונון בבוץץ
אלון
חברה אתם גדולים,נימרוד תודה אני חושב שהבנתי.
אצלי רנצ'ו 9000. בלי קיט כוונון מהקבינה. מכוונים בדרך כלל על 3. עובדים טוב מאד כל עוד לא מתחילים לנהוג באגרסיוויות. אז הם מתחממים וצריך להקשיח אותם ל4 או אפילו 5, כי הג'יפ מתחיל להתנדנד.
אסף.
בןבן , אמנם לא סופה כמו שלך אבל אני מרוצה מDoetsch-tech 8000 , לפי המבנה שלהם הם גם אמורים להחזיק עוד הרבה זמן ...
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=96
אדי
זאביק אמר: אין קשר ישיר למתלה שעומד מולו.
ראנצ'ו רכים ב-1 וקשים ב-5.
אם הקפיץ קשה מאוד (כמו פרוקומפ) לבולם לא תהיה משמעות, כי הקפיץ לא מתנדנד.
אם הקפיץ רך, לבולם תהיה עבודה קשה יותר, כי הקפיץ מתנדנד.
שכחת גורם חשוב שמדובר על משקל האותו ומיהירות הנסיעה....
ולכן הרנצו 9000 במצב הכי קשה לא יכול לעצור את הקפיץ מלהפתח ולהסגר....
karlos