תיאום קאמשאפט לדיסטביוטר?

ביום שישי החלפתי גומיות שסתומים בויטרה V16
כמובן פורקה רצועת הטיימינג, גל הזיזים פורק וגם המפלג(פורק מגל הזיזים)

לאחר ההרכבה ניסיתי להניע אבל הרכב לא מניע.

אחרי הרבה כאב ראש. הבנתי שלא לקחתי בחשבון שמיקום המפלג, ביחס לגל הזיזים עשוי להשתנות.
איך אני מתאם בניהים?
הבנתי שאני צריך למצוא נ'ק מתה עליונה(TDC) אבל איך אני מוודא, שהנקודה היא במחזור הדחיסה ולא הפליטה?
מה אני מפספס?!

אפשרות אחת היא להוציא פלג מס 1 ועל ידי סיבוב המנוע ביד לא עם סטרטר אפשר להרגיש את הנקודה . סוף דחיסה .
ואז לחפש על גלגל הרצועה את סימן הטימניג ( בדרך כלל קו או חץ )
זאת נקודה מתה עליונה .
ואז להכניס את המפלג למקומו כשאתה מקפיד שהרוטור יהיה על פלג מס 1

אפשרות שניה היא כאשר מכסה שסתומים מפורק לזהות חפיפת שסתומים של צלינדר מס 4 ( כי המנוע שלך הוא 4 צלינדר )
כאשר צלינדר 4 מבצע חפיפת שסתומים בדיוק זאת הנקודה שצלינדר 1 נמצא בפעימת עבודה ( נקודת מתה עליונה ) .
ואז שוב למקם את המפלג ואת חוטי ההצתה .

כמובן שאחרי יש לבצע כיוון הצתה ( מיקום מדיוק של המפלג ) וזה אחרי שהמנוע עובד .
ולא לשכוח לסדר את חוטי ההצתה לפי סדר ההצתה 1-3-4-2

איציק

אוקי.. לפי ההסבר של האפשרות השניה "חפיפת השסתומים" הבנתי.
לגבי ההסבר של האפשרות הראשונה. בנקודה מתה עליונה יכולות להיות שתי אפשרויות, או דחיסה או פליטה כנ"ל לגבי סימון החץ של הטיימינג. או שאני טועה??

החץ מופיע לך פעמים
ואתה לא יודע באיזה מצב נמצאים השסתומים
לכן לך על השיטה של חפיפה ( בצלינדר 4 ) .
זה יהיה לך יותר קל . ויותר מדויק .
ברגע שיש לך חפיפה אז תעצור בנקודת החץ .
וזה המקום .

איציק

לסימון חיצים על הטיימינג רק אפשרות אחת ולא שתיים, כי כשגלגל הטיימינג של הקראנק מסתובב פעמיים, גלגל הטיימינג של הקאמשאפט מסתובב רק פעם אחת. לכן, לנקודות על הטיימינג רק אופציה אחת ולא שתיים.

יש עוד אפשרות
מוציאים לגמרי את הבורג שמקבע את הדיסטרבוטור ככה שהוא יוכל להיסתובב 360 מעלות
ואז מישהו נותן סטרטר ואתה מסובב את הדיסטרבוטור כל פעם בכמה מעלות
בנקודה מסויימת הוא יצטרך להניע
בנקודה הזאת אתה מכבה את האוטו מוציא את הדיסט' איך שהוא לא נוגע בציר שלא יסתובב
ואתה מכניס אותו למקומו במצב שהוא צריך ליהיות
ואז אתה שוב מניע ומשחק איתו ''בקטנות'' אם אתה נמצא בגבול של הבורג אז יופי תיסגור אותו במצב הכי טוב
אם המצב הכי טוב כבר עובר את הגבול אז שוב תוציא ותכניס במקום שלו

כמובן שזה כיוון לא הכי מדוייק אבל יתן לך אפשרות ליסוע
למרות שאם יש לך ידע תוכל להביא אותו למצב של 99.9%

אוקי.! תודה על העזרה הרכב הניע!
הוא נוסע בסדר (עדיין אני לא בטוח אם הוא מאיץ כרגיל)
ניסיתי לסובב את המפלג לכיוון עדין. אבל ההשפעה לא ממש מורגשת, גם כאשר אני מגיע לסוף השליץ.
בנוסף יש לאגזוז מין רעש יותר באסי. אני לא בטוח מה הסיבה, יכול להיות קשור לכיוון שסתומים?

בעיקרון אתה יכול להקדים את ההצתה כל פעם ממש בטיפה
ולתת מכות גז מהירות וקצרות
אם הגעת לשלב שבמכת גז אתה שומע ''צילצול ''
תאחר אותה בטיפה ואתה בערך במקום הנכון