החלפת מוט הגה

אהלן חבר'ה, שבוע טוב
לפני שבועיים בערך יצאתי לטייל ולמזלי (הגדול) התנתק לי הפעמון הגה תוך כדי נסיעה בשטח.
כן כן, פחד אלוהים.
הגענו בשלום הביתה והכל בסדר. חוץ מהמוט הגה
יש לי ג'יפ לחלקים ושם יש מוט הגה עם שני צלבים (מוט הגה של סופה?) ולי היה פעמון הגה בקצה.
אני רוצה להחליף את המוטות, ולשים בג'יפ שלי מוט הגה עם צלב, כי נראה לי מבחינת הגיון שזה הרבה יותר טוב ומבטל חופשים.
הבעיה היא, שהמוט הגה לא מתאים בשיני הזכה לתיבת הגה שלי
האם נכון להחליף את כל המוט? או לקנות מוט הגה חדש?
בנוסף המוט הוא טלסקופי נכנס ויוצא בקלות אחד מהשני (לא טוב, נכון?)

מה אתם מציעים לעשות?
תודה רבה
אור ורדי

מוט ההגה הוא טלסקופי בכדי שיקרוס בזמן תאונה חזיתית ולא ינעץ לתוך הפרצוף של הנהג, יש פין גזירה שמחזיק אותו בחתיכה אחת לבינתיים ואותו אתה יכול להחליף כדי שהמוט לא יהיה חופשי.
מה הסיבה שהפעמון התפרק ? בלאי או שהמרכב שלך מוגבה מהשלדה והפעמון נמתח ועובד על הקצה ? , אתה יכול לשפץ את הפעמון (רק תוודא שהוא עובד בתחום המתאים) ואתה יכול להתאים את המוט השני שיש לך לקוטר ציר תיבת ההגה הקיימת (יש הבדל של 2 מ"מ בין קוטר ציר תיבה רגילה לתיבה מוגברת).

אני מבין, תודה ניר
הג'יפ מוגבה, זה כן. יכול להיות שהוא לא הורכב כמו שצריך ופשוט התפרק.
האם עדיף להחליף מוט הגה קומפלט או פשוט לקחת אותו לשיפוץ?
אני מעדיף את המוט הגה עם שני הצלבים, הוא נראה לי יותר אמין וחזק

תיבת ההגה מחוברת לשלדה ומוט ההגה מתחבר לציר בקיר האש - לכן הגבהת מרכב מותחת אותו. לפעמון יש תחום של כ 3 -2 ס"מ בסה"כ ואם הוא מתוח אז הוא יתפרק.

בזמנו מוט הגה חדש היה יקר, נקה וצלם את הקצה שלו יחד עם חלקי הפעמון המפורק, צלם גם את קצה המוט החלופי שיש לך (הקצה שמתחבר לתיבה) כדי שנדע במה מדובר

יש לך ארבעה חלקים - שני עליונים (מתחברים להה) ושני תחתונים שמתחברים לתיבה.
לא זוכר כרגע אם הזכר הוא זה שהולך למוט ההגה והנקבה לתיבה או להיפך, זה לא משנה כל עוד הבנת את הרעיון.

יש הבדל בקטרים בין תיבות סופה לסיקס, ובין תיבה הידראולית לרגילה.
שים מה שמתאים לרכב שלך.

לגבי הפעמון - יש לקנות אצל ינוביץ פעמונים, וגם סט שיפוץ פעמון. שים לב שגם לפעמונים יש קצוות בשני הקטרים.
לא לוקחים לשיפוץ, משפצים לבד.
שים תמונה של המפורק, והכל יהיה יותר ברור.

תודה רבה לכולם על העזרה
בסוף השבוע אעדכן מה קורה תודה רבה!

יש לי מוט הגה עם צלבים, ללא פעמון, חדש דנדש שהבאצי מארה"ב.
1500 ש"ח והוא שלך.

אהלן חבר'ה, בהמשך לדיון על המוט הגה.
ביקרתי אצל ינוביץ', וקניתי קיט לשיפוץ הפעמון. עכשיו אשמח לדעת מה היא הדרך הנכונה לשיפוץ והתקנה בטוחה. בבקשה.
אם יש למישהו קישור ליו טיוב אשמח..
תודה רבה
אור

אחת הדרכים:
שחרר את הבורג הנועל את הטבעת בחלק העליון של מוט ההגה,ליד קיר האש.
שחרר את טבעת הפעמון למטה,זו שחובקת את קצה הפעמון על פין תיבת ההגה.
הדרך שלי להוצאה מהירה היא,לדחוף את כל הפעמון יחד עם המוט והקוביות בפנים,כלפי מעלה ,בלחץ פיזי ..מתון או לא ,זה לשיקולך!
יש משחק של כ1-2 סמ מקסימום.
לאחר שהמוט נדחף כלפי מעלה ונשלף מהפין ,משוך אותו כלפי מטה ותוציא אותו לגמרי .[הכל כיחידה אחת].
פרק את הקפיץ הסוגר של הגומיה ,שלוף את הקוביות והקפיץ.
בדוק את מידת שחיקת הפעמון בפנים,אם צריך תחליף לחדש .
ולפי סדר הפוך תסגור,כמובן לתת מנת גריז יפה בפנים [אם אין לך פייתגירוז בפעמון ,לא קרה כלום ,הגומיה והקפיץ ישמרו את הרוב בפנים ,עד מעבר המים הבא עליך לטובה].
חשוב לבדוק את הטולרנטיות של הקוביות ביחס לבודי ליפט שלך .
זה מאד מאד מאד חשוב,[שלא תמצא עצמך במעלה זרון עם הגה מסובב שמאלה והגיפ בא לו דווקא להמשיך ימינה..לא נעים..מניסיון..]
הצלחה.

תוספת קטנה לבדיקות.
לפני שאתה מחבר את הקוביות למוט ומניח את הביטחונית, תבדוק שהמוט לא שחוק במקום שהקוביות יושבות.
לקוביות החדשות בקיט שיפוץ יש חור עגול באמצע, לפעמים המקום בו הם צריכים לשבת על המוט נהייה אובלי ואז יש לך חופש גם אם קוביות חדשות ופעמון חדש.
יניב

אשמח אם למישהו יש תמונה של הפעמון, או של התהליך עצמו על מנת שלא אעשה נזק מיותר.
תודה רבה

תמונה של הפעמון עם הקפיץ ,הקוביות,הגומיה והקפיץ החובק שלה.
http://www.jeep4x4center.com/steerin...g-998710k.html
אין לך הרבה,מה לעשות נזק,פרק ונסה אחרת לא תצליח.
קבל גם את השרטוט הזה,יעזור לך להבין עוד.
http://www.jeep4x4center.com/jeep-st...-scrambler.htm
אתה בא להגיד שמה-24/7 עדיין לא פרקת?

תפתח אתה מפחד מכלום יש שם כולה ארבעה חלקים, הנה תמונות של הכל.

תודה רבה לכולם, אחרי עיכוב קל הפעמון הוחלף.
יום טוב