לחץ במערכת המים - דיסקברי 2003 TD5

רקע:
בטיפול האחרון (השבוע), נתגלתה בוצה ושמן במיכל עיבוי.

הסברה של המוסך , כאשר החליפו את הקולר (לפני כשנתיים הבעלים הקודמים של הרכב), המערכת לא עברה שטיפה כראוי ולכן יש שמן ונוצרה בוצה.

המערכת עברה שטיפה פעמיים באמצעות חומרים מיוחדים.

המים אכן נקיים (טרם החלפנו למים אדומים), אבל המערכת כל הזמן בלחץ.

לחץ בצינור העליון, כשפותחים את מיכל העיבוי, משתחרר לחץ אדיר.

המנוע לא מתחמם בנסיעה בעיר או מחוץ לעיר, גם לא בעלייה (כביש 443).


המוסכניק אומר זה רדיאטור, הרדיאטור נבדק ע"י בעל מקצוע ולא נמצאה בעיה.

מה אומרים? למה המערכת בלחץ מתמיד?

אני לא מכיר את המנוע הזה אבל במידה והצ'מברים של המזרקים טבולים במים אז תתכן דליפת קומפרסיה דרך הצ'מברים לנוזל הקירור.
כמובן שיתכן גם אטם ראש פרוץ.
כדאי להכניס לחץ אוויר לצילינדרים (בדיקת ליקאג' או "קומפרסיה הפוכה") ע"מ לבדוק את האפשרויות הנ"ל.

התפועה של הלחץ היתה לפני ניקוי המערכת?

אם לא, בדוק שניקזו אוויר כמו שצריך.

(לא מכיר לנדרובר, אבל קרה לי בעבר ברכבים אחרים)

בנוסף למה שנאמר , יכול גם לעזור בדיקת גזים במי קירור,
יש בדיקה עם מבחנה שמשנה את צבעה , במגע עם CO2 למיטב זיכרוני,
הבדיקה תוכל לעזור לקבוע האם יש פריצה של אטם ראש מנוע למשל,
בנוסף , האם הרדיאטור ניבדק בלחץ ?

השאלה היא מה זה "לחץ אדיר" תשווה לרכב דומה
מדובר במערכת סגורה שהפקק של מיכל העיבויי הוא סוג של שסתום פריקה

הלכתם רחוק, אני מקווה כך.
אני חשבתי על תרמוסטט, אולי בעת הניקוי הבוצה הצטברה שם והוא לא עובד כראוי ?

הבוקר ירדתי לבדוק כמה דברים וזיהיתי נזילה, לא מצליח לראות מהיכן, מי שמכיר זה זה נראה כמו מעל תיבת ההגה (שככבתי מתחת לרכב), אולי המשאבה? אולי איזה צינור שם, יש למישהו מושג?

שלום
מעל תיבת ההגה יש את הצינור התחתון שיוצא מהמשאבת מים, יש את המשאבת מים שאם היא נוזלת מאוד קשה לראות מאיפה. מעליה יש את הצינור העליון. באמצע יש נדמה לי עוד צינור שהולך לרדיאטור חימום.
הנקודה הראשונה לבדוק היא החיבור השמאלי של הצינור העליון, או החיבור או באזור מד הטממפרטורה שצמוד אליו.
ממש מתחת יש את המשאבת מים שממנה יוצא הצינור התחתון.
אזהרה כשהמערכת בלחץ כלומר אחרי נסיעה והמים חמים על תלחץ על הצינור העליון נקודת התורפה שם היא בורג ניקוז האוויר שמתפרק כשהצינור כבר לא ממש במיטבו.
אם הנזילה היא יותר מקדימה אז היא כנראה מהרדיאטור, תסתכל עם פנס בין המאורר לבין הרדיאטור.
אלון

אלון תודה, כנראה שזה אחד הצינורות, אני לא מצליח לראות איזה מהם.
מחר אגש למוסך.

הרדיאטור תקין, זה רק מאזור המשאבה.

יכול להיות שיש לחץ במערכת בגלל הנזילה ? נכנס אויר?

גם משאבה אפשר להחליף לבד צריך לפרק את התושבת של הפילטר הצנטריפוגלי
כתבתי פה איפשהוא איך מחליפים אנסה למצוא למיטב זיכרוני שמתי גם שרטוטים.
אלון

יכול להיות מנוע מתנפח

אולי שתגש ליענקלה או מוחמד.

שלום,

מנסיוני, אם מקור הנזילה בעייתי לזיהוי כנראה שהיא מגיע מאחד משני מקומות בעייתים.
1.האטם שיושב בן בית משאבת מים לקיר המנוע.
2. משאבת מים תקולה.

עכשיו תוכל לבדוק זאת כך:
אם מדובר בבעיה הראשונה תוכל לראות את נתיב הנזילה שהופך ללבן כשהו מתייבש. מתחת לבית המשאבה.
אם מדובר במקרה השני והנזילה היא אכן מהמשאבה תוכל לראות אם פנס את נתיב הנזילה מבית המשאבה בצידו האחורי (לכיוון הרדיאטור).

עכשיו תאמרלי בבקשה אם הנזילה היא תמידית או רק שהאוטו קר לחלוטין, דיינו 24 שעות לפחות.

לגביי ההשלכות של לחץ במערכת קירור:
החלקים כבר אם אפשר לומר ישנים ובלויים לכן התרחיש הגרוע מכל הוא לניקוב רדיאטור, צינורות , אטם משאבה וגם המשאבה, לא מחייב בסדר הזה .

סיפור של תרחיש כזה מגיע ל4000 ש"ח. (לא זול).

אני מקווה שעזרתי במשהו ואצלך הסיפור יהיה קל וזול יותר.
בהצלחה ותעדכן איך נפתרה הבעיה.

אלון.