הרכב מדומם בנסיעה

הרכב גראנד שנת 95 מנוע 4L .
לאחר הנעה סיבובי המנוע 400 במקום 800.
בזמן נסיעה המנוע מדומם ולמרות שהמנוע כבוי מד סיבובי המנוע עולה ל2000 יורד ל1000 ועולה שוב ל2500 ונופל ל0 .
ניתן להניע שוב לאחר 10 דקות .
לפני חצי שנה הוחלף חישן קראנק .
עדיין לא נימדד לחץ דלק בחליל .
משהו מכיר מקרה דומה ?

הי
חיישן קראנק מקורי או תחליפי?

סער.

נדלקת נורת צ'ק אנג'ין? בדקת קודי תקלות?







קובי

חישן מינוביץ .
לא נדלקת מנורת צ'ק אנג'ין

לחץ דלק קבוע 40 psi.
בהילוך סרק בלחיצה קבוע על הגז 1000 סל"ד מזגן פועל,
הטורים מדי פעם קופצים ל1500 סל"ד וחוזרים ל1000 סל"ד .
לחיצה על הגז לאחר שהטורים עלו הם יורדים עד ל400 סל"ד או מעד כיבוי המנוע.

יובל,
בדוק את מצב המצבר שלך, כמו כן ניקוי מנוע צעדים ובדיקת טעינה של האלטרנטור למצבר.
תעדכן מה קורה

שלום יובל.
יש כמה סיבות לכך שרכב מדומם.
הוא מדומם בעמידה ? במהירות איטית ? או שהוא מדומם גם במהירות גבוהה ? הוא מדומם שאתה עוזב את הרגל מהגז ? או שהוא מדומם גם עם רגל על הגז ?
יש כמה חיישנים שיכולים לשבש עבודה של מנוע, חיישן MAP למשל אם הצינור ואקום שלו קרוע/חור ויש לו יניקה של אויר מבחוץ הוא משבש את הקריאה וגם את עבודת המנוע, אל אחת כמה וכמה אם החיישן לא תקין.
חיישן מצב מצערת יכול לתת אינדיקציה לא נכונה למחשב ולשבש את העבודה של המנוע.
מנוע צעדים לא תקין/לא נקי משבש את העבודה של המנוע ויכול לגרום לנפילת טורים.
חיישן גל ארכובה לא תקין משבש עבודה של מנוע, יכול לכבות אותו בזמן נסיעה וגם לגרום לכך שלא יניע.
חיישן בדיסטראבוטור אם הוא לא תקין יכול לגרום לתופעה שאתה מדבר עליה.
יכול להיות גם שהשעון של הטורים שלך לא תקין, כי אם אחרי שהמנוע כבוי השעון עולה ויורד משהוא לא תקין.
אני ממליץ לך לבדוק עם סקנר, לא רק קודי תקלה אלא גם עבודה של חיישנים בזמן עבודת המנוע.
אני אוכל לכוון אותך מאט יותר מדוייק לאחר שתענה על השאלות שלמעלה.
בהצלחה

הי יניב .
מאחר ואין לי גישה לסקנר אני יקבע תור אצלך לבדיקות הנ"ל .

שלחתי לך ה"פ.

אביגדור