Printable View
אני מחפש לקנות ג'יפ בתקציב של עד 10K
השימושים שלו הם גם נסיעות שטח בסופי שבוע וגם נסיעות על הכביש מדי פעם באמצע שבוע.
לג'יפ חייב להיות רשיונות טסטים הכל.
ממש שראיתי ניבה וסמוראי זה שני הג'יפים שנכנסים בתקציב.
הבעיה היא שכל הסמוראים בסכום הזה הם שנת 84 שזה ישן וגם שנתון לא מומלץ לפי מה שהבנתי.
לכן אני חושב שהניבה היא פחות או יותר האפשרות הטובה ביותר בהנחה שאני מוצא אחת טובה.
מה אתם אומרים? שווה ללכת על ניבה? איך היא מבחינת האצה ונסיעה כללית בכביש?
ועד כמה גרוע המצב של חלקי חילוף?
לא הייתי קונה היום סמוראי מודל 84. חלש מדי, ישן מדי, חלקים בעיתיים.
מצד שני גם לאדה ניבה לא ממש כדאית בימינו.
מצב חלקי החילוץ של שניהם לא טוב במיוחד.
אם אתה ממש ממש מוכרח לבחור אחד שאלו, אני כנראה הייתי בוחר בניבה - בתנאי שאמצא אחת במצב טוב.
אבל, אני חושב שהאפשרות של דחיית הרכישה עד שיהיה לך תקציב מעט גבוה יותר היא האפשרות הנכונה.
לפי מיטב ידיעתי, ב 15K - 20K כבר אפשר למצוא ויטרות במצב סביר וזו הבחירה הנכונה ביותר לדעתי.
אופציה נוספת במחירים של 15K +- היא איסוזו טרופר בנזין, אוטו אמין למדי, זול מאוד, אבל הדלק יקר...
סער
קח הלוואה של 30000 ש"ח ל3 שנים (900 ש"ח החזר חודשי)
ביחד עם 10K שיש לך זה 40,000 ש"ח.
להערכתי ההבדל בין תחזוקה של רכב ב 10K לרכב ב 40K יכול
להגיע בקלות ל 500 ש"ח בחודש אם לא יותר הסיכוי להפתעות ברכב של 10K הוא מאד מאד גבוה.
בסכום של 40K אתה יכול למצוא רכב בשנתון מתקדם מתוחזק ברמה טובה שרוב הכשלים וההשקעות כבר נעשו ע"י הבעלים הקודמים שגם נוסע מצויין בכביש
שיש סיכוי שלמעט אחזקה שוטפת לא תצטרך להשקיע דברים נוספים.
אני לא ממליץ על רכישת גיפ ב 10K.
פאגרו קצר,טרנו קצר, גימני בסביבות שנת +2000 באים בחשבון.
מניסיון:
לפעמים אין יותר תקציב מ10, לפעמים אין סבלנות לחכות שיהיה יותר, לפעמים לא רוצים לקחת הלוואה ולראות איך כל חודש יורדים 900 שקלים ביחוד כשאתה צעיר וזאת גם פחות או יותר המשכורת החודשים שלך.
כל אלה מובילים אותך לקניית רכב בתקציב הזה.
גם אני מחזק את דברי קודמי ללא ספק, עדיף לחסוך ולקבל רכב טוב פי כמה.
אבל אם בכל זאת זה המצב וזה מה שאתה רוצה אני יכול להבין אותך.
אני הייתי בדיוק במקום הזה בזמן השירות הצבאי
לא היה בא ולא היה זמן לחכות לרכב טוב יותר מה גם שרציתי רכב שגם אם יהרס לחלוטין לא כל כך נורא.
נסעתי על סמוראי ואמרתי לעצמי שאין סיכוי שאני מתקרב לדבר הזה, זאת ממש מכונת כביסה, נסעתי על לאדה וקניתי.
קניתי את הרכב ב7000 ש"ח במצב סבבה(ניבה ב10 צריכה להיות במצב ממש טוב, לא להתפשר).
הרכב לקח אותי במשך חצי שנה לבסיס וחזרה פעמיים בשבוע 140 ק"מ כל כיוון.
במהלך אותה חצי שנה התחרתי עם הרכב בראלי חצרים וסיימתי במקום השני סטנדרט ראלי של 180 ק"מ (פוול גז).
בכל אותה חצי שנה לא נשבר שום חלק רק טיפולים שותפים .
מפתיע? אותי ממש לא, ניבה זה רכב מעולה שרבים ממעטים מערכו.
היום אני נוסע כבר שנתיים על סמוראי, ולומר לך את האמת ,אם לא הייתה לניבה בעיית חלקים והיא הייתה נראת קצת יותר טוב זה הרכב שהייתי בוחר בו.
היתרונות של סמוראי הם בעיקר אמינות , שוק חלפים זמין,צריכת דלק טובה יותר, עבירות טובה יותר ואמינות טובה יותר.
היתרונות של הלאדה הם "רייד" טוב יותר וזאת הסיבה שלי לבחור ברכב הזה, רכב יותר נוח, יותר שקט, פחות מכונת כביסה ויותר מקום.
ללאדה אין שוק חלפים וזה מצריך אותך להיכנס לראש של הזמנת חלקים מחול והשבתת הרכב מידי פעם.
הבחירה שלי אם אין מה לעשות וקונים רכב ב10 זאת הניבה.
בכל מקרה, מה שלא תבחר, זכור שיש להשאיר כסף בצד לתיקונים ויישור קו.
כי תמיד יש משהו שנופל יומיים אחרי הקניה.
ואז, אם דחקת את השקל האחרון, אתה תקוע.
ממש מתחשק לי לענות..אבל כולם מכירים כבר את התשובה שלי..
ב-10 אש"ח, אין שום רכב שיהיה יותר טוב טוב וזול מניבה !
בטח לא סמוראי משנת 84...אם לניבה יש בעיית חלקים (ולא כזו נוראית) תנסה למצוא חלקים לסמוראי 84 ..
מ-86 זה כבר סיפור אחר אבל יהיה יותר קשה למצוא אחד כזה במצב טוב..
זאת נראית ממש טוב
http://www.yad2.co.il/Cars/ViewImage...3&CarID=238742
והמחיר תמיד נתון למיקוח, לדעתי גם ב-8 אתה יכול למצוא ניבה במצב סביר+ שלא תשחט אותך , כשמשהו מקולקל בניבה, אתה מרגיש מיד, אין יותר מידי חשמל ואין בכלל אלקטרוניקה, אם משהו מקולקל זה כי הוא נשבר ואתה תראה את זה ישר..
ליאור
תודה על התגובות...
כפי שאולי הבנתם אני צעיר בסביבות הצבא...כסף רב אין לי
אני ממש מכור למכונאות רכב ונהיגה (ראלי במיוחד למרות ראין לי ניסיון בתחום).
כל ג'יפ שעובר מולי רק גורם לי עוד יותר לקנות אחד משלי.
זה לרבים נראה כמו הוצאה מיותרת אבל זה הדבר שאני הכי אוהב לעשות
וכמו שאחרים מוציאים כסף על תחביבים כמו דיג ואופניים אני מוציא על רכב שטח.
אני מבין לגמרי ש10K זה סכום זעום לרכב שטח אבל קחו בחשבון שאני צעיר
אז אין לי הרבה כסף וגם הציפיות שלי הרבה יותר נמוכות מהרכב, אני מחפש מנוע עם 4 גלגלים ולא איזה מכונית יוקרה.
יש לי עוד כסף נוסף לטיפולים ותיקונים...אני מתכוון לעשות כמה שיותר תיקונים בעצמי
מאחר ולאבא שלי יש סדנא שאפשר לעבוד בה וחבר מכונאי שתמיד עוזר.
באמת שמתי עין על הניבה ולמען האמת התאהבתי ברכב אך אני לא רוצה להתלהב יותר מדי לפני שאני ימצא רכב שבאמת שווה משהו.
אז בינתיים אני ממקד את החיפוש על הניבות...
אין הרבה ניבות ביד 2 אם אתם מכירים מישהו שמוכר אשמח אם תודיעו לי.
לא כל כך משנה האזור.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי chase
פששש... איזה תגובה, כיף לקרוא!!
כמעט הלכתי לחפש לאדה. :)
קודם כל, מצטרף לעמרי- גם אני נהניתי לקרוא את התגובה האחרונה שלך, מזדהה לגמרי עם תחושת החוסר שליטה לפני הג'יפ הראשון.
אתה לא רוצה כזה- אתה צריך כזה...
ממה שאמרת בהתחלה, אתה מתכנן על הג'יפ לנסיעות שטח של סופ"שים + נסיעות סעפ"ש באמצע שבוע, כל זה (ביחד עם יישור הקו המתבקש) מתחבר להוצאה חודשית לא קטנה בחודשים הראשונים, גם אם עושים את הרוב לבד (לא ציינת שיש לך חבר בעלים של תחנת דלק...)
עוד לפני שהשתחררתי כבר התחלתי לחפש את סמוראי החלומות שלי ותכננתי לקנות אחד ישר ביציאה מהבקו"ם (להחזיק אחד בתקופת השירות פשוט לא היה ריאלי). למזלי, היו איתי חברים ומשפחה בעלי נסיון וחברי האתר המקצועיים שהמליצו לי לא להתפתות לעסקאות זולות.
כדי שבאמת תהיה לך חוויה ראשונה מהנה ומעודדת עם הג'יפ הראשון שלך, אני חייב להמליץ שתנסה לחסוך מעט (בלתי אפשרי עם משכורת חייל אני יודע) ותתקרב לפחות לאיזור ה-15K שאותם תוכל לשים בגאוה ואהבה על כלי שיחזיר לך אותו הדבר אם לא יותר.
ולפני שיאכלו לי כאן את הראש כל הסובייטים, אני מוריד את הכובע בפני הניבה, אוטו מגניב לאללה. אני בחרתי לחסוך לסמוראי משנתון גבוה...
את ההחלטה בסופו של דבר רק אתה תעשה, וכמו שזה נשמע ממך, היא תגיע מהלב ולא מהראש. צמצם את הרשימה לכלי אחד מכל דגם ותחליט רק אחרי שנהגת בעצמך על שניהם.
שיהיה בהצלחה, תעדכן
אפשר לקנות רכב שטח ב-10K, זה לא יהיה פשוט ולא יהיה קל והסיכוי ליפול לנבלה הוא עצום, אבל, אם יש מקום, כלים, זמן והאוטו הוא לא רכב יחיד לדעתי לך על זה. בין ניבה לסמוראי זה קטע אישי כל לכל אחד יש פלוס ומינוס שצריך לקחת בחשבון.
אם כבר סמוראי אז 88 ומעלה קצר, שוב יהיה קשה אבל אפשר למצוא אחד שיכנס. לדוגמא, לא מזמן היה למכירה סמוראי קצר 88 אחרי החלפת מנוע עם נעילה אחורית ב-9000 ש"ח.
ניבה ללא ספק אין בכלל מה להשוות
ו ב10K אתה קונה גם אחת לחלקים חשוב מאוד
ישנו גם דייטסו פרוזה לא יודע אם הוא עומד בתקציב , אני גם התלבטתי בין זה לזה לזה , יהיו כאלו שיגידו שעשיתי פשרה , בסוף קניתי מצובישי בופאלו , קצת מעל 10000 נכון אבל.....
אם אני מוצא דייהטסו פרוזה ב10000 שווה לקנות על פני ניבה?
לדעתי כן . הפרוזה עדיפה על פני הניבה .
בניבה במודלים הראשונים נתקלתי באיזשהוא פאק עם בוקסת תותב זרוע הגה רגיש ובעייתי במיוחד .
בעיה נוספת היא קופלונג (גומיה) של חיבור לטרנספר בשל תיכנון דפוק של מיקום התושבות .
התושבות הן מתחת למסילת כיסא הנהג צד ימין ובצד נוסע הן מצידן השמאלי . בשל כך , נגרמות רעידות חזקות
בעיקר בתחילת נסיעה , בעומס וכאשר אתה משולב . מצאתי את עצמי מספיק פעמים יורד לאוטו מפרק את הכיסא החוצה ומתחיל לנסות לאזן עם פלאחים .
אלו שני הדברים שיש לתת עליהן את הדעת כשמתכוונים לרכוש ולבדוק ניבה . אישית , אם ללכת על ניבה , הייתי מחפש את המודל
הגבוה ביותר שאוכל לקנות . מחלות הילדות ניכרו במודלים הראשונים ושופרו במודלים המאוחרים יותר .
קשה למצוא היום פרוזה שמורה , מטופלת (וגם ניבה) ואני לא מדבר אפילו על שיפורים .
תצטרך לבדוק טוב טוב מה אתה קונה שלא תיפול על איזה גזזת שרק נראית טוב , תאכל לך ת'ארנק ותשתה את הדם .
שחר .
פרוזה סובלת מבעיית חלקים אפילו יותר מניבה, אבל בכל מקרה לא נראה לי שתמצא אחת בתקציב הזה..
לגבי בוקסות זרוע הגה, חורטים כאלו מאוקולון קשיח וקיבלת שקט לשנים בעלות אפסית..
רעידות קיימות רק כאשר הגיר והטרנס' לא מאוזנים, לא כזה סיפור לאזן אותם.
אצלי יש רעידות רק במהירות 95 וזה מגיע בכלל מדרייבשפט אחורי שאני מתעצל להחליף, אין לי רעידות בתחילת נסיעה ולא בעומס מכיוון הטרנס'..
כן היו לי כאלו בניבה הראשונה ומתוך חוסר ידע פשוט הנחתי שככה זה..
ניבה לא יוצאת עם רעידות מהמפעל..
וכמו שהמליצו קודם, תנסה למצוא את הכי שמורה שאתה יכול, וגם היא לא תעלה מעל התקציב שלך...
חלקים שהולכים בד"כ יש בשפע, תפוחי הגה ב-35 ש"ח, תפוחי פרונט ב-40, גומיות , וכו' יש הכל..
השבוע קניתי משאבת מים ב-107 שקל..
אם הניבה מטופלת טוב , כמו שרובנו מטפלים היא רכב די אמין למרות המוניטין, ואת זה אני אומר אחרי 15 שנה על ניבות ..כרכב עיקרי !
מה המהירות שיוט של ניבה בכביש? (הכוונה היא למהירות הקבועה שנותן סלד נמוך בהילוך הרביעי)
למה רביעי? יש גם חמישי.. :)
אני משתדל לא לעבור את ה-100 בעיקר לטובת צריכת דלק,, ופחות רעש.
אין בעיה להגיע גם ל-120, בגדול לא הייתי לוחץ לעבור 130, למרות שאני מכיר כאלה שנסעו גם 140...מקרוב מאוד.
ממה שהבנתי לניבות יש 4 הילוכים...
אם ככה אז מה המהירות הכי נמוכה שהילוך חמישי מסוגל ליסוע בה בכבוד?
כל הניבות שיבאו לארץ בשנות ה-90 ולא ביבוא אישי של עולים חדשים הגיעו עם 5 הילוכים..
המהירות הנמוכה?..אני משער ש-80 במישור לא בעליה!!
אבל למה לך? 90 קמ"ש הילוך חמישי הניבה חיה מצויין וצריכת הדלק הכי סבירה במצב הזה..
למרות דעת המיעוט הנחרצת אני עדיין ממליץ לך על סמוראי קצר, שנת 88 ומעלה. יהיה קשה אבל בסופו של דבר נראה לי שתהיה הכי מרוצה