Printable View
אין חדש תחת השמש האוטו נקרע עקב הגדלת מהלך מתלה,או לפחות אחרי הגדלת מהלך מתלה.נקרע הלב.
צד נוסע מתחת לקופסת הפיוזים כל הדרך מגובה מכסה מנוע ועד קרוב לתושבת הבולם.
נראה שכבר רותך בעבר באותו מקום.
מה עושים?איזה סוג ריתוך?
כדאי כבר ללכת לפחח שישקם את האזור?
ושאלה יהיו הבעיות שלנו בחיים.
לפחות יש דבר אחד שאפשר לומר שלעולם לא היה קורה בדיפנדר.כל השאר כן וכמה פעמים אבל זה לעולם לא.
אור
ריתוך שלא יבוצע ע"י רתח מקצוען במקום זה לא יחזיק כמו שאתה כבר רואה, (כל האזור חייב להיות מפורק כולל צמת חשמל) בהילקס סדוק במקום ריתוך בניתי שני פלטות מפח 1 מ"מ אם חורים לברגים 6 מ"מ וחיברתי בצורת סנביץ כשהפח המקורי אם הסדק באמצע, לפני ההרכבה מורחים חומר ששמו בוסטיק .
טל
הבנתי.החלטתי שאני משקם את העיניין אצל פחח.איך מפרקים את הכנף מהמקום?
זאת נקודה מועדת לעייפות חומר בפח אצל היילקסים בלי קשר למהלך מתלה, וזה לא מופיע בכל רכב,רואים גם אצל רכבים סטנדרטים בעלי ק"מ גבוה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי canaf90
יותר סביר שהיה סדק צמוד שישב שם הרבה זמן ולא ראית אותו.
תבדוק גם בצד הנגדי, מתחת לפילטר אויר.
פרק את הכנף
פרק את יחידת מיזוג האויר
ואז תראה את כל התמונה
בדוק תושבות תא הנוסעים בחיבור לשילדה .
לא לשכוח לבצע איטום אחרי הפחחות ( לא מיגון נגד חלודה ) איטום לחדירת מים לתוך תא הנוסעים .
איציק
הסדק נמצא באמצע אורך הכנף וכמעט לכל רוחבה.
מה עושים על מנת לפרק את הכנף?
יחידת המיזוג מפריעה ולשם כך מפרקים אותה?
כך או כך אני בדרך לפחח לשיקום מקומי רק הייתי רוצה לבוא עם ידע בסיסי על מנת להנחות אותו.
תודה לעונים
אור
גם כשהוא שבור הוא משאיר את כולם מאחור-היילקס
אור ידידי,
עצוב.
באמת עצוב.
אני תקווה שתחזור במהרה לדרכים הלא סלולות ולערימות הסלעים המוכרות!
נועם
מה עצוב??כולה נקרע האוטו.זה כמו להגיד שעצוב ליפנדר שהוא נוזל....אני לא בשטל בגלל עהודה כמו שאתה יודע
[QUOTE=canaf90;403639
כך או כך אני בדרך לפחח לשיקום מקומי רק הייתי רוצה לבוא עם ידע בסיסי על מנת להנחות אותו.
[/QUOTE]
אתה צריך להנחות את הפחח מה לעשות כדי לתקן כראוי ?
שים לב !
אחרי פרוק הכנף ממש מאחורי פנס הוינקר שעל הכנף ( הפנס הקטן ליד ציר הדלת )
אתה עשוי למצוא סדק \ קרע שעולה לכיוון השמשה הקידמית
במקרה ויש לך את הסימנים האלה
עליך לפרק גם את יחידת מיזוג האויר
רק אז תוכל לטפל יסודית
פינת גוף הרכב איפה שעמוד הדלת נמצא לכיוון ציר מיכסה המנוע
כל החלק הזה מורכב מהרבה חלקי פח קטנים המחוברים בינהם על ידי הלחמות נקודה ( לא תפר רץ )
על החיבורים יש חומר אטימה שלא תמיד מאפשר לך לראות את כל הנזק
כל מה שכתבתי נכון לגם לצד השני
בהצלחה
איציק
אמיר אתה בטח מודע לרמת עבודת הנפשות הפועלות באיזור 972לדעת בעצמך אף פעם לא מזיק.תודה איציק אני ארד לעומק העינייןאור
קשה לעקוף הילקס שנוסע 80 ומעשן כמו גולדה מאירציטוט:
נכתב במקור על ידי canaf90
אור הגיע הזמן להחליף את הסטאטוס למטה
היילקס נעול כפול במקום דיפנדר שבור כפול http://jplg.jeepologltd.netdna-cdn.c...ies/tongue.png
במידה ותחליט לרתך לבד ואתה צריך ציוד ומקום אתה מוזמן ומזומן
אם אתה לא מתרגש אז נרגעתי :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי canaf90
סתו ידעתי שתרים את הראש הבריטי שלך בשלב כזה או אחר!בריטי למכירה שמעתי.מה? חוזר לטיוטה?הייתי שמח לקפוץ לקפה וco2 אבל נראה לי שזה דורש קצת יותר מקצוענות מזה.למרות שהודיעו לי המומחים שגם אחרי שאני אתקן את הקרע בצורה מקצועית יופיע לי אחד חדש שנה הבאה
אור
עלה בראשי למכור ואז נזכרתי בהיילקס שלי לשעבר
שתיתי מהר מיים קרים והחלתתי לא למכור
ושוב חשבתי למכור התחלתי להזיע שוב כוס מיים והחלתתי לא למכור :) אתה יודע דיפנדר
אולי זה לא הפורום האידיאלי לזה אבל אני חייב להסכים אתך.ברגע שהכל עובד כמו שצריך אתה הגיפאי הכי גאה סנוב מידיעה שיש לך את הרכב שטח הכי מסוקס שישאבל אני זוכר גם כמה דברים עיקמו את רגע הוויה הזאת ואז ההתננדות בין למכור לט למכור נהיית שכיחה יותראין הרבה אנשים שחובים שהדיפנדר יפה.אני אישית חושב שהוא מדהים בעיצוב ואני אפילו מחפש מהנדס רכב שימציא לי רכב שהוא בודי דיפנדר על מכלוליי טיוטה.עד אז אני מאושר שקט ונהנה מכל שניה של הטיוטה העקומה הזאת.היא נותנת לך שקט שלא מוכר לאנשי הדיפנדרים ועם זה אי אפשר להתווכח