Printable View
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4113300,00.html
"פוגל אמר לאחר הפרסום, כי ניכר שינוי בהתנהגות הצרכנים: "התוצאות משקפות עליה ברווחי חטיבת הקמעונאות וחטיבת התעשיות וירידה ברווחי חטיבת הזיקוק על רקע המשבר הכלכלי העולמי. העלייה במחירי הדלקים והעלייה במסים על הדלק הובילה לנסיגה בביקוש בשוק המקומי של 2% בצריכת סולר ו-1% בצריכת בנזין."
הצרכן אכל אותה, עכשיו חברות הדלק מרגישות את זה על בשרן, וגם הממשלה תרגיש בקרוב! (בעצם כבר עכשיו מתחיל לדגדג לה)
צרות של עשירים
אל תדאג פוגל לא ימות מרעב,וגם לא חברות הדלק.
ועכשיו יהיה מי שיקום ויגיד:
"רואים? הבלו עוזר לחיסכון בדלק ולשמירה על הסביבה!"
ואז יעלו אותו עוד קצת...
היתה ירידה של 1%-2% בצריכת הדלקים של השוק המקומי על פי המצוטט... אבל העלייה במחירים היא הרבה יותר מאחוז או שתיים. אף אחד כאן לא מפסיד כסף.
לא חשבתי על זה ככה, לגבי המדינה אתה צודק, לגבי חברות הדלק, לדעתי לא, מרווח השיווק נשאר אותו מרווח שיווק, מבחינתם הם ממשיכים להרוויח X אגורות לליטר (בעצם אפילו פחות כי הבלו עולה ואז גם המע"מ על הרווח) וכשממלאים פחות דלק, חברות הדלק מרגישות את זה בכיס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
יש לי עיקרון שאני לא מפרנס את האויב,
אבל בקצב הזה אני אלך לתדלק בשטחים. אין לי אופציה אחרת, בשטחים מוכרים דלק במחיר של בין 5.5 ל 6 ש"ח לליטר (ע"פ מה שהבנתי)
והם מקבלים את הדלק מהמדינה היהודית השכנה, למה אצלינו מחיר הדלק נושק ל7.40?
מצדי שקוטג' יעלה 10 שקלים, אל תגעו לי בדלק!
מעניין אותי דבר אחר, שישנה עליה במחירי הדלק משרד גנבי התשתיות ממהר להתעדכן במחיר,
אך כשישנה ירידה זה מישום מה לא תקף עלינו, מישהו כאן צריך לתת את הדין בפני הציבור,
הירידה נובעת משתי סיבות עיקריות:
1. רובנו לא מטיילים ביולי אוגוסט
2. והשאר נסעו לחו"ל
שלא יעבדו עליכם :) :)
בגרף השנתי ל שנה ביולי אוגוסט יש ירידה בביקוש לדלקים, אוטובוסים של ילדים וכל ההסעות היומיות לא מתקיימות, מאידך יש מספר מצומצם של קיטנות וכד' המון אנשים בחופשות והרכב נוסע בממוצע הרבה פחות, גם בחקלאות העונה רגועה, תבדקו על עצמכם ותראו.